Převodovka GM 4L80-E - GM 4L80-E transmission
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| 4L80-E / 4L85-E | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | General Motors |
| Výroba | 1991–2013 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | 4-rychlostní podélný automatická převodovka |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Turbo-Hydramatic 3L80 |
| Nástupce | 6L80 / 6L90 |
The 4L80-E (a podobné 4L85-E) byla řada těžkých automatické převodovky z General Motors navržený pro podélný motor konfigurace. 4L80-E byl silně založen na Turbo-Hydramatic 400 poprvé vyrobeno v říjnu 1963, s přidáním elektronického ovládání a přeháněného čtvrtého rychlostního stupně. 4L80-Es byly k dispozici pouze v dodávkách Chevrolet / GMC, Suburban 2500, dodávkách a užitkových vozidlech a Hummer H1. To bylo také přijato Rolls-Royce v roce 1991 a upraveno po rozsáhlém testování,[1] a původně použitý ve vozech Bentley Continental R a následně v dalších vozidlech Rolls-Royce a Bentley. Modely 4L80E a 4L85E byly vyrobeny v Přenos Willow Run v Ypsilanti, Michigan.
Převodové poměry:
| 1 | 2 | 3 | 4 | R |
|---|---|---|---|---|
| 2.48 | 1.48 | 1.00 | 0.75 | 2.07 |
4L80-E
The 4L80-E (RPO MT1) je dimenzován pro motory s točivým momentem až 440 ft · lbf (597 N · m).[2] Model 4L80-E je dimenzován na maximální GVWR 18 000 (v závislosti na nápravě a vozidle)[3]
4L80-E používá 2 solenoidy řazení, původně nazývané Shift Solenoid A & Shift Solenoid B, později změněné tak, aby vyhovovaly předpisům OBD II (On Board Diagnostics revision 2) na 1-2 Shift Solenoid & 2-3 Shift solenoid. Aktivací a deaktivací solenoidů v předem určeném vzoru pomocí PCM lze dosáhnout 4 odlišných převodových poměrů. Schéma elektromagnetu řazení, někdy také označované jako pořadí spouštění solenoidu, je následující;
Posun elektromagnetického vzoru
| 1–2 solenoid | 2-3 solenoid | |
| 1. rychlostní stupeň | Na | Vypnuto |
| 2. rychlostní stupeň | Vypnuto | Vypnuto |
| 3. rychlostní stupeň | Vypnuto | Na |
| 4. rychlostní stupeň | Na | Na |
U „2. rychlostního stupně“ není u druhého rychlostního stupně žádný výsledek.
Aplikace
- 1991–2013 Chevrolet C / K /Chevrolet Silverado /GMC Sierra 2500 & 3500
- 1991–2013 Chevrolet / GMC Suburban /GMC Yukon 2500 & 3500
- 1991–2009 Chevrolet Van /Chevrolet Express /GMC Savana 2500 & 3500
- 2002–2006 Chevrolet Avalanche 2500 Motor General Motors LS pouze
- 1992-2006 Hummer H1
- 1992–1998 Rolls-Royce Silver Spirit / Spur II, III, IV
- 1991–1992 Bentley Eight
- 1991–1997 Bentley Turbo R.
- 1991–2002 Bentley Continental R / S / T
- 1999–2006 Bentley Arnage Red Label / Bentley Arnage R / RL / T
- 1993–1996 Jaguar XJS
- 1994–1997 Jaguar XJR
- 1993–1997 Jaguar XJ12 / Daimler Double Six
- 1996–1999 Aston Martin DB7
- 2000- 2006 Nákladní automobily Chevrolet HD
4L85-E
The 4L85-E (RPO MN8) je dimenzováno pro manipulaci s vozidly s točivým momentem až 690 ft · lbf (935 N · m).[4] Model 4L85E je určen pro manipulaci s vozidly s celkovou hmotností do 18 000 liber (v závislosti na poměru náprav a vozidle)[5]
Aplikace:
- Chevrolet Avalanche 8.1 Vortec pouze.
- Chevrolet Suburban 8.1 Pouze Vortec.
- GMC Yukon XL 8.1 Pouze Vortec.
- Chevrolet Express s Duramax Diesel nebo pouze 8.1 Vortec 2500 a 3500.
- GMC Savana pouze s Duramax Diesel nebo 8.1 Vortec.
- Rally Fighter
Viz také
Reference
- ^ Adcock, Ian (1992). Bentley Continental R. London: Osprey Publishing. str. 113. ISBN 185532 260 9.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22. 12. 2013. Citováno 22. prosince 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ GM Powertrain. „07 Hydramatic 4L series“. General Motors. Citováno 5. ledna 2014.
- ^ https://www.chevrolet.com/performance/transmissions/supermatic-4l85-e
- ^ GM hnací ústrojí. „Specifikace 07 Hydramatic řady 4L“. General Motors. Citováno 5. ledna 2014.