Třída WAGR E. - WAGR E class

Nesmí být zaměňována s WAGR třída E (1879) nebo MRWA E třída.
Třída WAGR E.
WAGR 308 (5361365108) .jpg
Typ a původ
Typ napájeníParní
StavitelNasmyth, Wilson & Co. (15)
Vulkánská slévárna (30)
North British Locomotive Co. (20)
Sériové čísloNW 641-655 (WAGR 291-305)
VF 1844-1873 (306-335)
NBL 19604-19623 (336-355)
Datum výstavby1902-1903
Celkem vyrobeno65
PřestavovatelMidlandské železniční dílny
Znovu sestavit datum1924-1925
Číslo přestavěno61 jako třída Es
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-2
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm)
Řidič pr.4 ft 6 v (1372 mm)
Typ palivaUhlí
Vodní uzávěr2200 imp gal (10 000 l; 2600 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		Postaveno: 1,8 m2)
Přestavěn: 18,8 čtverečních stop (1,75 m2)
Tlak v kotliVe vestavěném provedení: 180 lbf / in2 (1,24 MPa)
Přestavěn: 175 lbf / in2 (1,21 MPa)
Velikost válceVe vestavbě: 172 × 23 palců (432 mm × 584 mm)
Přestavěn: 18 palců × 23 palců (457 mm × 584 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilíStavba: 16,920 lbf (73,93 kN)
Přestavěn: 20 527 lbf (91,31 kN)
Kariéra
OperátořiVládní železnice západní Austrálie
ČíslaE291-E355
Poslední běhŘíjen 1963
ZachovaléEs308
Dispozice1 zachovalý, 64 sešrotován

The Třída WAGR E. byli třídou 4-6-2 parní lokomotivy postavený pro Vládní železnice západní Austrálie (WAGR) anglickými výrobci Nasmyth, Wilson & Co., Vulkánská slévárna a North British Locomotive Company Od roku 1902. Lokomotivy poskytly WAGR obrovský nárůst výkonu lokomotivy a po dvě desetiletí byly základním tahem osobní dopravy WAGR. The Třída Es byl název pro rekonstrukci všech tříd kromě čtyř, která byla provedena v letech 1924 až 1925.

Pozadí

Na počátku 20. století používal WAGR širokou škálu lokomotiv pro různé provozní role. Jeden typ lokomotivy chybí, nicméně, byla vyhrazená dálková expresní osobní lokomotiva. The Třída R. motory z roku 1897 se neukázaly jako vhodné pro strmé přechody, které byly nutné při přechodu přes Darling Scarp, kvůli jejich nedostatku energie. V roce 1900 byly zadány objednávky u britských výrobců, Nasmyth, Wilson & Co. a Vulkánská slévárna čtyřicet pět 4-6-2 lokomotivy. Jednalo se o lokomotivy třídy WAGR E a byly prvními lokomotivami 4-6-2 v Austrálii. Dalších 20 bylo objednáno v dubnu 1911 od North British Locomotive Company.[1][2][3]

Dějiny

Kvůli pomalým dodacím lhůtám britských společností v důsledku plných objednávek a preferencí pro větší objednávky bylo objednáno dvacet upravených lokomotiv třídy E Baldwin Locomotive Works, Philadelphie a stal se Třída WAGR Ec. Tím se lišily od třídy E. složené motory. Třída E nakonec dosáhla 65, 15 příkladů stavěl Nasmyth, Wilson, 30 Vulcan Foundry a 20 North British. Prvních patnáct vstoupilo do služby v roce 1903/04 a od samého počátku bylo úspěšných, protože poskytovalo tolik potřebnou podporu pro výkon lokomotivy WAGR.[1][3][4][5]

V letech 1924/25 byly přestavěny všechny kromě 306, 336, 338 a 353 přehřáté kotle a překlasifikován jako třída Es.[3] Třída E a Es způsobila revoluci v cestování na dlouhé vzdálenosti mezi nimi Perth a Kalgoolie. Později byly v této službě nahrazeny Třída P. v roce 1924.[3]

V roce 1934 podstoupily 336 a 346 program redukce hmotnosti, který jim umožnil provoz na lehce položených linkách. Byly překlasifikovány na třídu Ea a byly přestavěny v roce 1939. V roce 1945 byly v budově budovy použity podvozky, válce a kola osmi tříd Es. Třída Dm.[3][4][5]

Poslední byl stažen v říjnu 1963. Es308 se zachovala u Muzeum západní železniční dopravy.[3][4][6]

Jmenovec

Označení třídy E bylo dříve používáno pro Třída E. lokomotivy, které byly staženy v 90. letech 20. století. To bylo znovu použito v 60. letech, kdy Třída E. dieselová lokomotiva byla získána s Midland železnice v západní Austrálii.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Gunzburg, Adrian (1984). Historie parních lokomotiv WAGR. Perth: Australská železniční historická společnost. str. 82–86. ISBN  0 9599690 3 9.
  2. ^ McNicol, Steve (1994). Parní lokomotivy WAGR v konzervaci. Elizabeth: Railmac Publications. ISBN  9780949817976.
  3. ^ A b C d E F Oberg, Leon (2010). Lokomotivy Austrálie 1850s-2010. Dural: Rosenberg Publishing. str. 119–120, 230. ISBN  9781921719011.
  4. ^ A b C Whiteford, David; De Bruin, Charles; Watson, Lindsay; Watson, Neville (1983). Západoaustralské konzervované lokomotivy. Elizabeth: Railmac Publications. p. 15. ISBN  0 949817 19 8.
  5. ^ A b Turner, Jim (1997). Australské parní lokomotivy 1896-1958. Kenthurst: Klokan Press. p. 53. ISBN  086417778X.
  6. ^ Parní lokomotivy typu E a Es Pacific Železniční dědictví WA

externí odkazy

Média související s Třída WAGR E. na Wikimedia Commons