Beardmore 160 hp - Beardmore 160 hp
| 160 hp | |
|---|---|
 | |
| Beardmore 160 hp na Imperial War Museum Duxford | |
| Typ | Píst letecký motor |
| Výrobce | William Beardmore and Company |
| První běh | C.1916 |
| Hlavní aplikace | Royal Aircraft Factory R.E.7 |
| Počet postaven | 2,556 |
| Jednotková cena | £1,045 |
| Vyvinuto z | Beardmore 120 hp |
The Beardmore 160 hp je britský šestiválec, vodou chlazený letecký motor která poprvé proběhla v roce 1916, byla postavena Arrol-Johnston a Crossley Motors pro William Beardmore and Company jako vývoj Beardmore 120 hp, sama o sobě licencovaná verze Austro-Daimler 6.[1]
Rozvoj
Motor obsahoval litinu válce a konkávní z měkké oceli písty. Design, který byl vyroben v období od března 1916 do prosince 1918, poháněl mnoho první světová válka typy letadel. Bylo konstatováno, že motor nebyl tak spolehlivý jako jeho menší kapacita předchůdce.[2]
Aplikace
- Airco DH.3
- Armstrong Whitworth F.K.7
- Austin Kestrel
- Beardmore W.B.II
- Beardmore W.B.X.
- Centrální kentaur IIA
- Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.6
- Martinsyde G.102
- Norman Thompson N.T.2B
- Royal Aircraft Factory F.E.2
- Royal Aircraft Factory R.E.7
- Krátký sportovní typ
- Kanál Supermarine
- Král moře Supermarine
- Vickers F.B.14
Pozůstalí
Beardmore 160 hp byl obnoven do letuschopného stavu The Vintage Aviator Ltd, společnost pro restaurování letadel se sídlem v Wellington, Nový Zéland. Motor byl nalezen kompletní a v zachovalém stavu v hale Uruguay, po úplné generální a pozemní testovací zkoušce motor poháněl společnost FE 2b replika na svém prvním letu.[3]
Vystavené motory
- Částečně rozřezaný Beardmore 160 hp je k vidění na Imperial War Museum Duxford.
- Motor Beardmore 160 hp instalovaný v nedávno obnoveném FE 2 si můžete prohlédnout na Muzeum královského letectva v Londýně.
Specifikace (160 k)
Obecná charakteristika
- Typ: 6-válcový, řadový, vzpřímený pístový motor
- Otvor: 142 mm
- Mrtvice: 6,63 palce (176 mm)
- Přemístění: 1020 cu v (16,635 L)
- Délka: 57 v (1148 mm)
- Šířka: 199 v (505 mm)
- Výška: 319 v (810 mm)
- Suchá hmotnost: 615 lb (279 kg)
Součásti
- Valvetrain: Zpětný ventil
- Palivový systém: Dva karburátory Zenith
- Typ paliva: Benzín
- Olejový systém: Zubové čerpadlo
- Chladící systém: Chlazený vodou
- Redukční převodovka: Přímý pohon, pravý traktor
Výkon
- Výstupní výkon: 186 hp (139 kW) při 1450 ot./min (maximální výkon)
- Měrný výkon: 0,18 hp / cu v (8,74 kw / l)
- Kompresní poměr: 4.56:1
- Specifická spotřeba paliva: 0,57 pintu na hp / hod
- Spotřeba oleje: 0,3 pintu na hp / hod
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,30 hp / lb (0,5 kW / kg)
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Jane's Fighting Aircraft of World War I. Londýn. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN 1-85170-347-0
- Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.