Sierra Pacific Airlines - Sierra Pacific Airlines

Sierra Pacific Airlines
Logo společnosti Sierra Pacific Airlines.jpg
IATAICAOVolací značka
SI[1]LÁZNĚSIERRA PACIFIC
Založený1971 původní společnost se sídlem v Kalifornii, 1976 znovu otevřena v AZ.
AOC #SPAA024B[2]
NábojeTucsonské mezinárodní letiště
Sekundární nábojeMezinárodní letiště Yuma
Velikost flotily3
Mateřská společnostSierra Pacific Group
Hlavní sídloTucson, Arizona, USA
de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Vydra ze společnosti Sierra Pacific Airlines v Marana / Pinal, 1982
Boeing 737-200 startuje z Loučné pole, Bakersfield, Kalifornie

Sierra Pacific Airlines je americký charta letecká linka sídlící v Tucson, Arizona, USA. Provozuje charterové lety pro cestující a sub-chartery pro ostatní letecké společnosti i pro Lesní služba Spojených států, Armáda Spojených států a United States Marshals Service s proudovými letouny.[3] Sierra Pacific také dříve provozovala pravidelnou osobní dopravu v západních USA s vrtulovým a turbovrtulovým letadlem.

Dějiny

Letecká společnost byla původně založena jako Trans Sierra Airlines v roce 1970 Chris Condon a Allan Silliphant se zisky z jejich pokladny zasáhli soft X a později Hodnocení R. 3D film Letušky.[4] To bylo přejmenováno Sierra Pacific Airlines, když FAA udělil povolení k provozu letadel o hmotnosti přesahující 12 500 liber. v roce 1971. Použití Aspen Airways jako aspiračního modelu,[5] původní letouny byly jeden čtyřmotorový, normálně nasávaný dvoumotorový motor Piper Aztec, dva přeplňované dvoumotorové motory s osmi cestujícími Cessna 402s, po kterém následovalo zavedení lyžařské sezóny po roce 1973 u 44 cestujících Convair 440 dvojité hvězdicové dopravní letadlo.[5] Letadla byla provozována z Letiště Hollywood Burbank v jižní Kalifornie (BUR). Destinace obsažené zahrnovaly Burbank (BUR), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), Fresno (FAT), Bishop (BIH), Mammoth Lakes (MMH) a San Jose (SJC). V roce 1973 koupila společnost Sierra Pacific společnost Lyžařský areál Mammoth Mountain. Během zimní lyžařské sezóny 1975–1976 letecká společnost provozovala nonstop dopravu z Mammoth Lakes do Los Angeles, Las Vegas a Fresno s přímou jednorázovou linkou do Burbanku s 50 sedadly pro cestující Convair 580 turbodmychadla a 19 sedadel spolujezdce Handley Page Jetstream turboprops.[6] Lyžařský areál Mammoth Mountain následně leteckou společnost prodal.

Letěla také Sierra Pacific de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra letadlo jako plánovaná vnitrostátní letecká společnost pro veřejné služby v Kalifornii a zároveň má mezistátní KABINA výjimka pro překračování státních hranic. V únoru 1976 se stala Mountain West Aviation. Je zcela ve vlastnictví Sierra Pacific Group.[3]

Až do své smrti v listopadu 2014 byl dlouholetým prezidentem Sierra Pacific Garfield Thorsrud, zakladatel společnosti Mountain West Aviation.[7] Thorsrud byl smokejumper na začátku své kariéry a později sloužil v CIA, včetně s Intermountain Aviation.

Flotila

V lednu 2018 flotila Sierra Pacific Airlines zahrnovala:[8]

Mezi další typy letadel provozované společností Sierra Pacific v minulosti patřily Cessna 402 dvojitá podpěra, Convair 440 propliner, Convair 580 turbovrtulový, de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra turboprop a Handley Page Jetstream (model HP.137) turboprops a Boeing 737-200.[9]

Destinace v roce 1976

Convair CV-580 at Marana / Pinal, 1987

Podle svého harmonogramu systému ze dne 22. listopadu 1976 provozovala společnost Sierra Pacific pravidelnou osobní dopravu, se kterou letěl Convair 580 a Handley Page Jetstream turbovrtulové letadlo do následujících destinací:[10]

Letecká společnost také sloužila Burbank, Kalifornie (BUR) a Las Vegas, NV (LAS) dříve v roce 1976.[6]

Incidenty

13. března 1974 filmový štáb pro Wolper Productions natáčení a Hodina Bell Bell speciální o době ledové neandrtálec jeskynní lidé natáčeli na Lyžařský areál Mammoth Mountain, byl zabit, když a Convair 440 letadlo narazilo do nedalekého hřebenu Bílé hory během svého výstupu z Regionální letiště Eastern Sierra v Bishop, Kalifornie. Všech 36 na palubě bylo zabito, včetně 31 členů posádky Wolper a členů obsazení David Wolper nebyl na palubě letadla.

Natočený segment byl získán v troskách ocasní části a byl vysílán jako televizní dokument Primal Man. Od července 2012, NTSB nebyl schopen určit příčinu havárie. Během vzletu nebyly žádné náznaky technických problémů, ale nebylo možné poskytnout věrohodné vysvětlení chyby pilota. Je to jeden ze tří nevyjasněných NTSB případech.[11]

Reference

  1. ^ „IATA - Hledání kódů leteckých společností a letišť“. iata.org. Citováno 13. dubna 2015.
  2. ^ „Federální letecký úřad - Informace o osvědčení letecké společnosti - detailní pohled“. av-info.faa.gov. Citováno 2019-06-27.
  3. ^ A b Flight International 12. – 18. Dubna 2005
  4. ^ „Chris J. Condon, průkopník 3-D“. 3d.hollywoodfilmsinternational.com. Citováno 2012-06-18.
  5. ^ A b Lew Parker, ředitel osobní dopravy, asistent prezidenta, Sierra Pacific Airlines 1971-1973
  6. ^ A b Oficiální průvodce leteckou společností (OAG), vydání z 1. února 1976
  7. ^ Nekrolog. Citováno 20. května 2015
  8. ^ Flight International, 3. – 9. Října 2006
  9. ^ airliners.net, fotografie letadel společnosti Sierra Pacific Airlines
  10. ^ http://www.timetableimages.com, 22. listopadu 1976, letový řád společnosti Sierra Pacific Airlines
  11. ^ "'Crash Primal Man ". Check-six.com. 11. července 2012. Citováno 2012-06-18.

externí odkazy