Presidential Airways (naplánováno) - Presidential Airways (scheduled)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 1989 | ||||||
| Náboje | Mezinárodní letiště Washington Dulles | ||||||
| Zaměřte města | Washington DC., Boston, Massachusetts | ||||||
| Aliance | Spojené, kontinentální | ||||||
| Velikost flotily | 23 | ||||||
| Hlavní sídlo | Herndon ve Virginii, Spojené státy | ||||||
| Klíčoví lidé | Harold J. Pareti (zakladatel, prezident, CEO) | ||||||
Presidential Airways (IATA: XV, ICAO: n / a, Volací značka: Washingtonský orel) byla letecká společnost se sídlem na letišti Mezinárodní letiště Washington Dulles v Severní Virginie.[1] To bylo založeno v roce 1985 Haroldem J. (Hap) Paretim, dříve důstojníkem People Express Airlines, známý jako LIDÉxpress A nízkonákladový dopravce, s Boeing 737-200 služba z Washingtonu Dulles do Boston Logan v Massachusetts počínaje 10. říjnem téhož roku. Letecká společnost původně provozovala malou flotilu tryskových letadel B737-200.
Prezidentský později rozšířen na řadu destinací, sloučení s originálem Colgan Air v roce 1986 a přidáním British Aerospace BAe 146-200 jetliner a objednávky na de Havilland Canada DHC-8-300 Dash 8 turboprop do své flotily (pouze dva z DHC-8-300 byly kdy přijaty). Nebylo však schopno udržet svoji expanzi a stalo se regionálním Continental Express podavač pro Continental Airlines v roce 1987 a poté United Airlines v roce 1988. Na začátku roku 1989 se prezident pokusil vydělat na „hubové horečce“, která pak převládala na jihovýchodě Spojených států, a to pokusem získat peníze od investorů v Birminghamu v Alabamě se záměrem provozovat nový mini hub Birmingham-Shuttlesworth mezinárodní letiště (BHM). Rozkolísaná finanční situace prezidenta a případný bankrot zajistily, že z toho nikdy nic nevzniklo. Obtěžován dluhem ze změn obchodního plánu, prezidentský podal žádost Kapitola 11 bankrot dne 26. října 1989. Ukončila činnost 5. prosince 1989 a její majetek byl následně zlikvidován. Krátce před touto dobou dostali zaměstnanci snížení platu na dvě výplatní období ve snaze zlepšit hotovostní tok v letecké společnosti.[2]
V jednom okamžiku těsně před zánikem provozoval Presidential zvláštní kombinaci typů flotily: dvanáct British Aerospace BAe Jetstream 31 a Jetstream 32 dojíždějící turboprops (některé z nich byly smluvně), dva časné model Beechcraft 1900 dojíždějící turboprops, osm BAe 146 trysky a jeden stárnutí Boeing 737. Turbodmychadla BAe Jetstream byly provozovány jako United Express lety stejně jako propašety Dash 8. Letoun 737 primárně letěl se zpáteční linkou mezi Washingtonem Dullesem (IAD) a MacArthur-Islipem (ISP) na Long Islandu v New Yorku. V roce 1988 byl model 737 použit jako letoun kampaně pro prvního republikánského senátora Roberta Dole a poté guvernéra Massachusetts a demokratického kandidáta na prezidenta Michaela Dukakise. Reportéři přidělení Dukakisovi přezdívali letadlo „The Sky Pig“, protože bylo tak pomalé.
Z těchto letadel byly první letouny Beechcraft 1900, které byly prodány za účelem placení účtů. Existovala také zvláštní směsice barevných schémat. Některé turbovrtulové motory Jetstream byly namalovány v červeném, bílém a modrém prezidentském schématu, zatímco jiné představovaly United Express livrej představovat bílý trup s barevnými pruhy. Letadlo BAe Jetstream uzavřelo smlouvu z Metro Airlines byly značkové v Eastern Airlines hlavní nátěrové schéma (a pilotované piloty Metro Airlines, kteří byli přiděleni k divizi Eastern Metro Express). Byl namalován alespoň jeden proud BAe 146 Continental Express barvy také.
Flotila
- Beechcraft 1900C
- Boeing 737-100
- Boeing 737-200
- British Aerospace BAe 146-200
- British Aerospace BAe Jetstream 31
- British Aerospace BAe Jetstream 32
- de Havilland Canada DHC-8-300 Dash 8
Destinace
Následující informace o cíli jsou převzaty z jízdního řádu systému Presidential Airways ze dne 3. července 1986.[3] Presidential v této době stále působil jako nezávislý letecký dopravce, a proto dosud neposkytoval letové služby pro sdílení letů kódem Continental Airlines nebo United Airlines. Prakticky do všech těchto destinací byla nepřetržitě obsluhována proudová letadla z uzlu letecké společnosti umístěného v Mezinárodní letiště Washington Dulles (IAD).
- Akron-Canton, OH (CAK)
- Allentown, PA (ABE)
- Atlanta, GA (ATL)
- Birmingham, AL (BHM)
- Boston, Massachusetts (BOS)
- Chattanooga, TN (CHA)
- Cincinnati, OH (CVG)
- Cleveland, OH (CLE)
- Daytona Beach, FL (DAB)
- Detroit, MI (DTW)
- Elmira, NY (EL
- Hartford, CT (BDL)
- Huntsville, AL (HSV)
- Islip, NY (ISP)
- Indianapolis, IN (IND)
- Knoxville, TN (TYS)
- Melbourne, FL (MLB)
- Miami, FL (MIA)
- Montreal, Quebec, Kanada - Mezinárodní letiště Mirabel (YMX) - Pouze mezinárodní destinace.
- New York City, NY - Letiště LaGuardia (LGA)
- Portland, ME (PWM)
- Providence, RI (PVD)
- Sarasota, FL (SRQ)
- Savannah, GA (SAV)
- Washington, D.C. - Mezinárodní letiště Dulles (IAD) - Rozbočovač
- West Palm Beach, FL (PBI)
Viz také
Reference
- ^ "Světový letecký adresář." Flight International. 29. března 1986. 116. „400 West Service Road, Suite 1400, Washington Dulles International Airport, Washington, DC 20041, USA.“
- ^ „Stručná historie prezidentských leteckých společností“. Archivovány od originál dne 12.03.2007. Citováno 2008-10-13.
- ^ departedflights.com, 3. července 1986 Mapa tras systému systému Presidential Airways
