Karp-ponorka třídy - Karp-class submarine

Ruská ponorka Karp.png
Ruská ponorka Karp
Přehled třídy
Název:Karp třída
Stavitelé:Germaniawerft
Provozovatelé:
V provizi:1907–1919
Dokončeno:3
Ztracený:3
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 210 t (207 tun dlouhé)
  • 239 t (235 tun dlouhé) ponořeno
Délka:39,6 m (129 ft 11 v)
Paprsek:2,7 m (8 ft 10 v)
Návrh:2,5 m (8 ft 2 v)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 10 uzlů (19 km / h)
  • 8,5 uzlů (15,7 km / h) ponořených
Rozsah:1250 NMI (2320 km)
Hloubka zkoušky:96 stop (29 m)
Doplněk:28
Vyzbrojení:

The Karp třída byli a třída z ponorky postaven Krupp Germaniawerft pro Imperial ruské námořnictvo. Třída složená ze tří lodí (Karp, Kambala, Karas ) byly objednány v nouzovém programu z roku 1904 v důsledku Rusko-japonská válka. Konstrukce byla typu s dvojitým trupem poháněna a petrolej -elektrická elektrárna s potápěčským limitem 16 sáhů (96 stop; 29 m). Lodě byly dodány pozdě na válku a převezeny do Černomořská flotila po železnici v roce 1908. V roce 1909 Kambala byl ztracen. Další dvě ponorky zůstaly v provozu až do svého odstoupení v březnu 1917. V dubnu 1918 byly převzaty Ukrajinský stát než je zajat Německá říše v květnu a po německé kapitulaci v listopadu převeden k Britům. Britové utíkal Karp a Karas v roce 1919, aby se zabránilo jejich zajetí sověty.

Popis

The Karp třída byla z dvojitý trup design od Raimondo Lorenzo D’Equevilley-Montjustin který měl posunutí povrchu 210 tun (207 tun dlouhé) a bylo 239 t (235 tun dlouhé) ponořeno. Byli 39,6 metrů (129 ft 11 v) celkově dlouhý s paprsek 2,7 metru (8 ft 10 v) a a návrh 2,5 metru (8 ft 2 v). Měli doplněk 28 důstojníků a hodnocení.[1][2] Ponorky byly navrženy k dekonstrukci pro železniční dopravu.[3]

Ponorky poháněl a petrolej -elektrická elektrárna pohánějící dva hřídele. Hřídele byly typu s pevnou revolucí a otáčely se stavitelné vrtule. Dva motory poháněné petrolejem byly dimenzovány na 298 kilowattů (400 k) a dva elektromotory, 149 kilowattů (200 k). Byl vybrán petrolej benzín jako volba paliva díky lepším záznamům o bezpečnosti. Ponorky měly maximální rychlost 10 uzly (19 km / h; 12 mph) na povrchu a 8,5 uzlů (15,7 km / h; 9,8 mph) ponořené. Měli rozsah 1250 námořní míle (2320 km, 1440 mi) na povrchu a 50 námořních mil (93 km, 58 mi) ponořené.[1][2][4]

Byli vyzbrojeni jedním 457 milimetrem (18,0 palce) torpédomet a dva externí Drzewiecki drop obojky pro torpéda. Ponorek jich bylo sedm balastní a ořezávací nádrže a mohl se ponořit do 16 sáhů (96 stop; 29 m).[1][2] Předřadník a palivové nádrže byly umístěny mezi dvěma trupy.[4] Konstrukce sloužila jako prototyp prvního Němce Ponorka, U-1, který byl do provozu do Císařské německé námořnictvo dne 14. prosince 1906.[5] U-1 byl zachován a je aktuálně zobrazen na Deutsches Museum v Mnichov.[6]

Lodě ve třídě

Karp- ponorky třídy[1][3]
názevStavitelSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
Karp (Карп)Germaniawerft, Kiel19072. října 1907Potopena na Sevastopol dne 26. dubna 1919.
Kambala (Камбала)1907Potopen v kolizi s bitevní lodí Rostislav, 11. června 1909.
Karas (Карась)1907Vyřazeno z provozu v roce 1917. Potopeno v Sevastopolu 26. dubna 1919.

Historie služeb

Tři ponorky byly objednány jako součást programu nouzového budování z roku 1904 jako součást námořní výstavby Rusko-japonská válka dne 30. dubna 1904.[1][4] Německý design postavený a zkonstruovaný v Německá říše, dodávka motorů vedla ke zpožděním výstavby, přičemž první ponorka třídy byla schopna pouze plnit námořní zkoušky s jejími elektromotory. The Karp třída byla dodána do Ruska až v roce 1907, s uvedení do provozu obřad v Kielu za účasti prince Dolgorukov.[7] Ponorky byly převedeny po železnici do Černé moře v roce 1908 a připojil se k Černomořská flotila v očekávání konfliktu s Osmanská říše.[1][3] Další problémy vyvstaly pro třídu, když bylo zjištěno, že funkce demontáže koleje vedla ke korozi. Příruby, matice a šrouby, které držely části trupu pohromadě, rychle korodovaly ve slané vodě, což vedlo k oslabení trupů. V roce 1914 byly ponorky instruovány, aby se nepotápěly pod 18,3 metru (60 ft). Po vstupu do Černomořské flotily všechny tři ponorky Karp třídy byly součástí školení letka se sídlem v Sevastopol. Eskadra zůstala relativně nezměněna až do první světová válka.[8]

Kambala potopila v roce 1909. Důvod a umístění tohoto potopení je nejasný. Podle některých zpráv se ponorka blíží Kronštadt kvůli chybně otevřenému ventilu, zatímco jiní ji nechali potápět při náhodné srážce s ruskou bitevní lodí Rostislav poblíž Sevastopolu 11. června.[1][9] Při potopení Sevastopolu zahynulo 20 členů posádky pouze s velícím důstojníkem, který byl nahoře zachráněn.[10] Dokonce bylo navrženo, že se potopila dvakrát nejprve poblíž Kronštadtu, poté byla po záchraně znovu potopena poblíž Sevastopolu.[9] Části vraku byly zvýšeny později v roce 1909 a rozbité do šrotu.[1][A]

Karp a Karas zůstal v provozu po celou první světovou válku až do března 1917, kdy byli vyřazeni ze služby a hulked v Sevastopolu.[1] Po vstupu Rumunska do války na straně Spojenci, ponorky byly založeny na Constanța v srpnu 1916. Byly staženy před pádem města k Centrální mocnosti v říjnu 1916.[11] V dubnu 1918 byly krátce převzaty Ukrajinský stát než je zajat Německá říše v květnu. S německou kapitulací v listopadu 1918 byly ponorky předány Britům. Během roku zůstaly ponorky v Sevastopolu Ruská občanská válka do 26. dubna 1919, kdy byly utíkal zabránit jejich dopadení Sověti.[1]

Poznámky

  1. ^ Friedman & Noot nechali loď zachránit a přestavět.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j Gardiner & Gray 1986, str. 313.
  2. ^ A b C Watts 1990, str. 163.
  3. ^ A b C Friedman & Noot 1991, str. 19.
  4. ^ A b C Friedman & Noot 1991, str. 18.
  5. ^ Showell 2006, str. 30.
  6. ^ Showell 2006, str. 36.
  7. ^ Friedman & Noot 1991, s. 18–19.
  8. ^ Friedman & Noot 1991, s. 19, 32.
  9. ^ A b Gray 2003, str. 61–62.
  10. ^ Friedman & Noot 1991, str. 32.
  11. ^ Friedman & Noot 1991, str. 58.

Zdroje

  • Friedman, Norman & Noot, Jurrien (1991). Ponorky ruských a sovětských námořnictev, 1718–1990. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-570-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1986). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Šedá, Edwyn (2003). Katastrofy z hloubky Komplexní průzkum nehod ponorek a katastrof. Barnsley, Velká Británie: Leo Cooper. ISBN  0-85052-987-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Showell, Jak (2006). U-Boat Century; Německá ponorková válka 1906-2006. Velká Británie: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-241-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Watts, Anthony J. (1990). Císařské ruské námořnictvo. London: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-912-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy