Železniční stanice Redruth - Redruth railway station

Redruth
Národní železnice
2018 na stanici Redruth - ze západu.JPG
UmístěníRedruth, Cornwall
Anglie
Souřadnice50 ° 13'59 ″ severní šířky 5 ° 13'34 ″ Z / 50,233 ° N 5,226 ° W / 50.233; -5.226Souřadnice: 50 ° 13'59 ″ severní šířky 5 ° 13'34 ″ Z / 50,233 ° N 5,226 ° W / 50.233; -5.226
Odkaz na mřížkuSW700420
SpravovanýVelká západní železnice
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceČERVENÉ
KlasifikaceKategorie DfT D
Dějiny
Původní společnostWest Cornwall železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
Otevřeno1852
Cestující
2015/16Pokles 0,334 milionu
2016/17Zvýšit 0,340 milionu
2017/18Pokles 0,338 milionu
2018/19Pokles 0,328 milionu
2019/20Zvýšit 0,342 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Stanice Redruth slouží městu Redruth, Cornwall, Velká Británie, a nachází se na Cornish hlavní linka mezi Truro a Camborne. Stanice je vzdálená 500 km London Paddington přes Bristol Temple Meads.

Velká západní železnice spravovat stanici a provozovat většinu vlaků, přičemž některé další poskytuje Běžky.

Dějiny

První stanice

Nachází se na 50 ° 13'54 ″ severní šířky 5 ° 13'57 ″ Z / 50,23157 ° N 5,23255 ° W / 50.23157; -5.23255

The Hayle železnice otevřel stanici na západní straně Redruth dne 31. května 1838. Železnice byla postavena pro přepravu zboží do az místních dolů a přístavů v Hayle a Portreath. Osobní doprava byla zahájena 26. května 1843; téměř 200 lidí cestovalo prvním vlakem z Redruth do Hayle.[1]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Terminus Hayle železnice Bazén

Druhá stanice

Na začátku 20. století se ze stanice a přes viadukt odtáhne vlak

The West Cornwall železnice (WCR) byl schválen Zákon parlamentu prošel dne 3. srpna 1846, aby převzal Hayleovu železnici a prodloužil její linii na západ k Penzance a na východ do Truro. Trhu se zmocnila 3. listopadu 1846 a pustila se do její přestavby. Viadukt byl postaven 61 stop (19 m) nad ulicemi Redruth[2] a nová stanice byla otevřena na východním konci tohoto dne 11. března 1852. Dne 25. srpna 1852 linka pokračovala krátkým tunelem na východním konci stanice Redruth do dočasné stanice v Truro Highertown. To bylo dokončeno do stanice v Newham Wharf v Truro v roce 1855. Dnešní stanice v Truro bylo dosaženo v roce 1859, ale prostřednictvím vlaků přes Cornwallská železnice nemohl začít až do roku 1867 kvůli dvěma železnicím stavěným podle různých rozchodů. Budovy hlavního nádraží byly nahrazeny Velká západní železnice (GWR) ve 30. letech[1] ale na západní platformě přežívá starý dřevěný přístřešek a lávka je označena jako postavená v roce 1888.[3]

Původní nádraží Hayle se stalo skladem zboží, když se otevřela nová stanice WCR, přístup k ní byl řízen „Redruth Junction“ stavědlo která rovněž kontrolovala přístup k odbočce zboží do Tresavean těžit. Nákladní vlečky byly také poskytnuty na obou stranách linky na nové stanici, s velkou kůlna na zboží na severní straně linky. V Drump Lane, východně od tunelu, bylo v roce 1912 otevřeno nové skladiště zboží pro Redruth.[3]

Původní viadukt 489 stop (149 m) byl postaven ze dřeva podle návrhů Isambard Kingdom Brunel, ale v roce 1888 jej nahradila zděná konstrukce od P. J. Margeryho pro GWR.[2][4] Trať byla doposud pouze jedinou kolejí s procházející smyčkou ve stanici, ale nový viadukt byl dostatečně široký pro dvě koleje, jakmile 7 stop (2134 mm) po opuštění již nebylo zapotřebí rozchod široký rozchod služby v roce 1892. Druhá linka byla uvedena do provozu přes viadukt v únoru 1894 a prodloužena na východ za stanici v roce 1911.[5]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Střelec
Cornish hlavní linka na východ		 Velká západní železnice Carn Brea
Cornish hlavní linka na západ

Popis

Při pohledu na západ z výšky tunelu

Stanice je na straně kopce a silnice prudce stoupá zpod viaduktu na západním konci stanice, aby stoupala přes tunel na východním konci. Tam, kde jsou silnice a železnice na stejné úrovni, je vchod do stanice. Hlavní kanceláře jsou na východ plošina a lávka k západnímu nástupišti překlenuje koleje poblíž vchodu. K této plošině je přístup bez přístupu z přístupové silnice na té straně trati.

Autobusy volají u hlavního vchodu na východním nástupišti. Parkoviště je také na této straně stanice mezi hlavní budovou a viaduktem na místě dříve obsazeném přístřeškem.

Služby

A Velká západní železnice Třída 150 v Redruth s vlakem do Penzance

Redruth slouží všem Velká západní železnice vlaky na Cornish hlavní linka mezi Penzance a Plymouth s jedním vlakem za hodinu v každém směru.[6] Některé vlaky jezdí do nebo z London Paddington, včetně Noční riviéra noční spací vůz a dopoledne Cornish Riviera. Existuje omezený počet Běžky vlaky poskytující službu Glasgow Central, Manchester Piccadilly (Pouze v neděli) nebo Dundee ráno a návrat večer (tři v obou směrech v letním řádu 2019).

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Camborne Velká západní železnice
Cornish hlavní linka		 Truro
Camborne Běžky
Cornish hlavní linka		 Truro

Viz také

Reference

  1. ^ A b Jenkins, SC; Langley, RC (2002). Západní Cornwall železnice. Usk: Oakwood Press. ISBN  0-85361-589-6.
  2. ^ A b Vazba, John (1993). Brunel's Cornish Viaducts. Penryn: Atlantic Transport Publishing / Historická modelová železniční společnost. ISBN  0-906899-56-7.
  3. ^ A b Bennett, Alan (1988). Velká západní železnice v polovině Cornwallu. Southampton: Kingfisher Railway Publications. ISBN  0-946184-53-4.
  4. ^ Beacham, Peter; Pevsner, Nikolaus (2014). Budovy Anglie. Cornwall. Yale University Press. p. 472. ISBN  9780300126686.
  5. ^ Cooke, RA (1977). Track Layout Diagrams of the GWR and BR WR: Section 10, West Cornwall. Harwell: R Cooke.
  6. ^ Tabulka 51 a 135 Národní železnice harmonogram, květen 2019