Neville McNamara - Neville McNamara
Neville McNamara | |
---|---|
![]() Flight Lieutenant McNamara in Japan, 1947 | |
narozený | Toogoolawah, Queensland | 17.dubna 1923
Zemřel | 7. května 2014 Jervis Bay, Nový Jížní Wales | (ve věku 91)
Věrnost | Austrálie |
Servis/ | Královské australské letectvo |
Roky služby | 1941–84 |
Hodnost | Air Chief Marshal |
Jednotka | Střední letecká škola (1951–53) Letka č. 77 (1953) |
Příkazy drženy | Letka č. 25 (1957–59) Č. 2 OCU (1959–61) RAAF Ubon (1966–67) Síly RAAF Vietnam (1971–72) Náčelník štábu vzdušných sil (1979–82) CDFS (1982–84) |
Bitvy / války | druhá světová válka Korejská válka vietnamská válka |
Ocenění | Rytířský velitel Řádu britského impéria Důstojník Řádu Austrálie Kříž letectva Cena za účinnost vzduchu |
Air Chief Marshal Sir Neville Patrick McNamara, KBE, AO, AFC, AE (17. Dubna 1923 - 7. Května 2014) byl vrchním velitelem Královské australské letectvo (RAAF). Sloužil jako Náčelník štábu vzdušných sil (CAS), nejvyšší pozice RAAF, od roku 1979 do roku 1982, a jako Náčelník štábu obranných sil (CDFS), nejvyšší vojenská role Austrálie v té době, od roku 1982 do roku 1984. Byl druhým důstojníkem RAAF, který získal hodnost vrchního leteckého maršála.[1][2]
Narozen v Queensland, McNamara se připojil k RAAF během druhé světové války a zúčastnil se bojů v Jihozápadní Pacifik, létající P-40 Kittyhawks. Letěl také do bojových misí Gloster Meteors Během Korejská válka. V roce 1961 mu byl udělen titul Kříž letectva za jeho vedení Jednotka pro provozní přeměnu č. 2. Další operační zkušenosti získal v čele Přítomnost RAAF v Ubonu, Thajsko, na konci 60. let. Povýšen na letecký komodor McNamara byl v letech 1971–72 velitelem sil RAAF ve Vietnamu a zástupcem velitele australských sil ve Vietnamu, za což byl jmenován Velitel Řádu britského impéria. Tak jako Zástupce náčelníka štábu vzdušných sil v roce 1976 byl jmenován Důstojník Řádu Austrálie. Pasován na rytíře zatímco CAS v roce 1980 odešel do důchodu poté, co dokončil své funkční období jako CDFS v roce 1984.
Časný život a druhá světová válka
Neville Patrick McNamara se narodil 17. dubna 1923 v Toogoolawah, Queensland. Byl vzděláván na státní škole Toogoolawah a křesťanskými bratry v Warwick a v St. Joseph's Nudgee College. Narukoval Královské australské letectvo (RAAF) dne 12. října 1941. Po výcviku letových posádek absolvoval a seržant pilot dne 15. října 1942. Sloužil jako instruktor před odesláním do Jihozápadní Pacifik jako stíhací pilot s Letka č. 75, létající P-40 Kittyhawks.[2][3] Byl do provozu jako pilotní důstojník v Občanské letectvo dne 1. května 1944,[4] a byl povýšen na létající důstojník 1. listopadu.[5]
Poválečná kariéra
Stoupni k vrchnímu velení
Po válce byl McNamara v Japonsku Letka č. 82 jako součást Britské okupační síly společenství (BCOF).[3][6] Byl povýšen na dočasného poručík letu dne 1. května 1946,[7] a dne 23. září 1948 obdržel provizi za krátkou službu ve stálém letectvu v hodnosti poručíka.[8] V roce 1949 byl vyslán do Centrála severovýchodní oblasti pro kontrola letového provozu práce.[6] 27. května 1950 se oženil s Dorothy Millerovou; pár měl dvě dcery.[9] Dne 1. září 1950, McNamara byla udělena stálá provize v RAAF.[10] V letech 1951 až 1953 působil jako instruktor ve společnosti Střední letecká škola v East Sale, Victoria,[9] získání povýšení na velitel letky dne 1. července 1952.[11] Poté viděl operační službu v Korejská válka jako výkonný ředitel společnosti Letka č. 77, létající Gloster Meteors.[3][9] Zpočátku zaměstnán v konfliktu jako stíhací jednotka, do této doby role 77. perutě byla primárně pozemní útok pomocí Meteorova děla obohateného o nově vybavenou raketovou výzbroj.[12] McNamara krátce převzal vedení jednotky v listopadu – prosinci 1953, kdy došlo k přestávce mezi rotujícími a rotujícími velícími důstojníky.[13]

Po návratu do Austrálie v roce 1954 byl McNamara vyslán do Velitelství velitelství jako důstojník výcviku pilotů. V letech 1955–56 působil jako štábní důstojník u stíhacích operací u Ministerstvo vzduchu, před zahájením školení v Vysoká škola zaměstnanců RAAF. Byl to velící důstojník Letka č. 25 na Pearce, Západní Austrálie, v letech 1957–58,[6] přijímání propagace na velitel křídla dne 1. července 1957.[14] Postaral se o to Jednotka pro provozní přeměnu č. 2 (Č. 2 OCU) při RAAF Base Williamtown, New South Wales, v roce 1959.[2][9] OCU č. 2 byla odpovědná za výcvik pilotů létat CAC šavle stíhačka, kterou provozoval Č. 3, 75 a 77 letek.[15] Jeho výkon jako velícího důstojníka mu vynesl Kříž letectva v roce 1961 Vyznamenání narozenin královny.[3][16]
V roce 1960 byl McNamara vyslán do Velké Británie, aby se zúčastnil Joint Services Staff College. Následující rok se stal velitelem a vyšším leteckým důstojníkem štábu RAAF v Londýně.[6] V roce 1964 byl jmenován ředitelem personálu (důstojníků) na ministerstvu letectví. Obdržel Cena za účinnost vzduchu v roce 1965 a v následujícím roce převzal velení nad RAAF Ubon, Thajsko.[2][9] Působící podle ustanovení Dohoda SEATO během prvních let vietnamská válka, včetně australského kontingentu Letka č. 79, létající Sidewinder - vybavené CAC Sabres. I když jen padesát kilometrů od laoský hranice a občas se vyškrábal, aby zachytil Severovietnamci bojovníci, Sabres nikdy neviděl akci, na rozdíl od jejich USAF bratří také se sídlem v Ubonu. Vzhledem k omezené vojenské roli byla přítomnost RAAF považována za politicky hodnotnou.[17] Po dokončení svého turné v Thajsku působil McNamara jako letecký štábní důstojník u RAAF základna Richmond, Nový Jižní Wales, v letech 1967–68.[6] Byl povýšen na herectví kapitán letectva dne 5. července 1967 a do věcné hodnosti následující 1. ledna 2006.[18][19] Jeho dalším jmenováním byl generální ředitel organizace na ministerstvu letectví.[6]
Vrchní velení RAAF a obranných sil
Povýšen na herectví letecký komodor dne 12. dubna 1971,[20] McNamara se stal posledním velitelem RAAF Forces Vietnam a zástupcem velitele Australian Force Vietnam (AFV) ten měsíc.[3][21] V přesvědčení, že letectvo v padesátých a šedesátých letech věnovalo „vojenskou službu“ odpovědnosti za spolupráci s armádou, seznámil se s jemnějšími body operací vzduch / země doprovázením Letka č. 9 vrtulníky na podporu misí 1. australská pracovní skupina v Provincie Phuoc Tuy.[3][22] Vzhledem k odpovědnosti za dohled nad vystoupením RAAF z Vietnamu v roce 1972 byl McNamara chválen za „moudrou a trpělivou radu, oddanost povinnosti a pevnou kontrolu“, což vedlo k jeho jmenování jako Velitel Řádu britského impéria v září téhož roku.[3][23] Dne 1. ledna byl povýšen na leteckého velitele komodit.[24] V roce 1973 byl vyslán do Spojených států jako australský letecký atašé do Washingtonu, D.C.[2] Povýšen na letecký vicešéf dne 20. března 1975,[25] ten rok se vrátil do Austrálie a nastoupil do funkce jako Zástupce náčelníka štábu vzdušných sil, který později popsal jako „neocenitelnou vzdělávací zkušenost pro špičkovou práci“.[3] Byl jmenován Důstojník Řádu Austrálie (AO) dne 7. června 1976 za „významnou službu na odpovědných pozicích“.[26]

McNamara byl povýšen na letecký maršál a stal se Náčelník štábu vzdušných sil (CAS) v březnu 1979.[3] On následoval Air Marshal Sir James Rowland, který byl prvním CAS, který osobně velil RAAF v právním smyslu, po zrušení Australian Air Board v roce 1976. Dříve byla pozice CAS více podobná předsedovi, který byl „první mezi rovnými“ s ostatními členy letecké rady. Podle tohoto dřívějšího uspořádání McNamara usoudil, že někteří vyšší velitelé mají tendenci chovat se jako „regionální váleční páni“, kteří si myslí, že CAS existuje čistě pro řešení politiků a papírování, zatímco oni (velitelé) pokračují ve „skutečné práci“ letectva.[27][28] Jako CAS McNamara zavedl vývoj nových strategií protivzdušné obrany Austrálie a později poznamenal, že „schopnost musí být spojena s nápady“.[2][29] Dohlížel také na výběrový proces, který si vybral F / A-18 Hornet nahradit RAAF Mirage III bojovníci. McNamara osobně favorizoval F / A-18 kvůli jeho víceúčelové schopnosti.[2][30] Jmenován a Rytířský velitel Řádu britského impéria (KBE) dne 31. prosince 1980,[31] byl posledním CAS, který byl povýšen do šlechtického stavu, než Austrálie opustila systém císařských vyznamenání.[1]
V roce 1982 se McNamara stal prvním členem letectva, který přímo velil všem třem australským ozbrojeným silám jako náčelník štábu obranných sil (CDFS), který nahradil dřívější vyšší pozici v obranných silách, předseda výboru náčelníků štábů. Stal se také teprve druhým důstojníkem RAAF, který byl povýšen do hodnosti letecký šéf maršál.[1][2] Jako CDFS musel McNamara pracovat na opravě napjatých vztahů mezi vojenskými a civilními složkami ministerstva obrany. Snažil se toho dosáhnout prostřednictvím zdrženlivého stylu řízení a respektu k oddělení státní zaměstnanci. Zároveň trval na tom, že vojenský a civilní personál musí být snadno rozeznatelný, a zvrátil trend, aby ozbrojené síly nosily obleky „v kanceláři“ a uniformy pouze „na přehlídce“, což byla přednost Tajemník ministerstva obrany Arthur Tange.[3][32] Vojenská a veřejnoprávní křídla oddělení se stále střetávala v otázce rozšíření role CDFS za účelem dosažení soudržnějšího obranného plánování.[33] Krátce poté, co McNamara v roce 1984 dokončil své působení ve funkci CDFS, byla tato pozice přejmenována na šéfa obranných sil (CDF), aby jasněji odrážela její autoritu nad australskými ozbrojenými silami.[1][34]
Odchod do důchodu
Vrchní velitel letectva McNamara odešel z vojenského života v dubnu 1984. Byl vyznamenán Centenary Medal dne 1. ledna 2001 za „službu australské společnosti prostřednictvím Královského australského letectva“.[35] Ten rok se připojil k oslavám v Point Cook, Victoria, u příležitosti 80. výročí založení RAAF.[36] McNamara vydal svou autobiografii, Tichý mužv roce 2005.[37] Zemřel v Jervis Bay, New South Wales, dne 7. května 2014, a byl po něm přežit jeho manželkou a dvěma dcerami.[38] Připomíná ho Sir Neville McNamara Drive Severní Turramurra, Nový Jížní Wales.[39]
Poznámky
- ^ A b C d Clark, Dr. Chris (19. května 2005). „Šéfové obrany letectva minulosti“. Air Force News, svazek 47, č. 8. Archivovány od originál dne 8. června 2011. Citováno 10. května 2014. Prvním čtyřhvězdičkovým důstojníkem RAAF byl vrchní letecký maršál Sir Frederick Scherger, který působil jako předseda výboru náčelníků štábů v letech 1961 až 1966.
- ^ A b C d E F G h Dennis a kol., Oxford společník australské vojenské historie, str. 338–339
- ^ A b C d E F G h i j Stephens; Isaacs, Vysoké letáky, s. 162–164
- ^ „Royal Australian Air Force - Citizen Air Force“. Commonwealth of Australia Gazette (145). 20. července 1944. str. 1483–1484. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ „Royal Australian Air Force - Citizen Air Force“. Commonwealth of Australia Gazette (252). 20. prosince 1944. str. 2833. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ A b C d E F „Vrchní letečtí maršálové“. Letečtí maršálové RAAF. Centrum rozvoje vzdušné síly Královského australského letectva Archivovány od originál dne 25. května 2013. Citováno 14. července 2010.
- ^ „Royal Australian Air Force - Citizen Air Force“. Commonwealth of Australia Gazette (129). 18. července 1946. str. 1984. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Commonwealth of Australia Gazette (139). 23. září 1948. str. 3388. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ A b C d E Singh, Kdo je kdo v Austrálii 2010, str. 1412
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Commonwealth of Australia Gazette (23). 5. dubna 1951. str. 856. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Commonwealth of Australia Gazette (49). 10. července 1952. str. 3067. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 238–240
- ^ O'Neille, Austrálie v korejské válce, str. 591
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Commonwealth of Australia Gazette (38). 4. července 1957. str. 2032. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ Stephens, Jdu sólo, s. 167–168
- ^ „Č. 42371“. London Gazette (Doplněk). 10. června 1961. str. 4182.
- ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 254–257
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Commonwealth of Australia Gazette (54). 22. června 1967. str. 3270. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Commonwealth of Australia Gazette (93). 26. října 1967. str. 5875. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Commonwealth of Australia Gazette (29). 18. března 1971. str. 1904. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ Coulthard-Clark, RAAF ve Vietnamu, str. 339
- ^ Stephens, Jdu sólo, str. 290
- ^ „Č. 45767“. London Gazette (Doplněk). 1. září 1972. s. 10457.
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Commonwealth of Australia Gazette (120). 22. prosince 1971. str. 7739. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ „Královské australské letectvo - stálé letectvo“. Věstník australské vlády (G3). 21. ledna 1975. s. 83. Citováno 11. ledna 2019.
- ^ "Důstojník Řádu Austrálie". Je to čest. Archivovány od originál dne 1. srpna 2017. Citováno 10. května 2014.
- ^ Stephens, Jdu sólo, str. 80
- ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 296–297
- ^ Kormidelník; Šedá, Historie letecké energie, str. 238
- ^ Stephens, Power Plus Attitude, str. 177
- ^ „Č. 48468“. London Gazette (Doplněk). 31. prosince 1980. str. 36.
- ^ Andrews, Ministerstvo obrany, str. 230–231
- ^ Andrews, Ministerstvo obrany, str. 244–245
- ^ Horner, David (2002). „Vývoj australských opatření vyšších velení“. Příkazové papíry. Canberra: Centrum pro studium vedení obrany, Australian Defence College: 25. Archivováno od originál dne 9. listopadu 2014.
- ^ "Medaile k stému výročí". Je to čest. Archivovány od originál dne 2. srpna 2017. Citováno 10. května 2014.
- ^ Cardillo, Teena (květen 2001). „80. výročí RAAF: Point Cook slaví ve velkém stylu“. Zprávy letectva. Archivovány od originál dne 29. května 2010. Citováno 10. května 2014.
- ^ „Tichý muž“. Centrum rozvoje vzdušné energie. Citováno 10. května 2014.
- ^ „Sir Neville McNamara - nekrolog“. Západní Austrálie. 10. května 2014. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 10. května 2014.
- ^ „Sir Neville McNamara Drive“. Kde je. Citováno 10. května 2014.
Reference
- Andrews, Eric (2001). Australská stoletá historie obrany: Svazek V - Ministerstvo obrany. Londýn: Oxford University Press. ISBN 0-19-554113-8.
- Coulthard-Clark, Chris (1995). RAAF ve Vietnamu: Australská letecká účast ve vietnamské válce 1962–1975. St Leonards, Nový Jižní Wales: Allen & Unwin ve spolupráci s Australský válečný památník. ISBN 1-86373-305-1.
- Cox, Sebastian; Gray, Peter (2008). Air Power History: Turning Points from Kitty Hawk to Kosovo. Londýn: Frank Cass. ISBN 0-7146-8257-8.
- Dennis, Peter; Šedý, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin (2008) [1995]. Oxford společník australské vojenské historie. South Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0-19-551784-9.
- O'Neill, Robert (1985). Austrálie v korejské válce 1950–53: Svazek 2 - Bojové operace. Canberra: Australian War Memorial & Publikační služba australské vlády. OCLC 478961785.
- Singh, Shivani (2010). Kdo je kdo v Austrálii 2010. Melbourne: Obsah koruny. ISBN 1-74095-172-7.
- Stephens, Alan (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971. Canberra: Australská vládní vydavatelská služba. ISBN 0-644-42803-1.
- Stephens, Alan (1992). Power Plus Attitude: Ideas, Strategy and Doctrine in the Royal Australian Air Force 1921–1991. Canberra: Australská vládní vydavatelská služba. ISBN 0-644-24388-0.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. London: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
- Stephens, Alan; Isaacs, Jeff (1996). High Fliers: Vedoucí královského australského letectva. Canberra: Australská vládní vydavatelská služba. ISBN 0-644-45682-5.
Další čtení
- McNamara, Neville (2005). The Quiet Man: The Autobiography of Air Chief Marshal Sir Neville McNamara. Tuggeranong, Australian Capital Territory: Air Power Development Center. ISBN 1-920800-07-7
Vojenské úřady | ||
---|---|---|
Předcházet Admirál Sir Anthony Synnot | Náčelník štábu obranných sil 1982–1984 | Uspěl Všeobecné Sir Phillip Bennett |
Předcházet Letecký maršál Sir James Rowland | Náčelník štábu vzdušných sil 1979–1982 | Uspěl Letecký maršál David Evans |