Letecká základna Metz-Frescaty - Metz-Frescaty Air Base - Wikipedia

Letecká základna Metz-Frescaty

Rondel Francie.svg
Základna aérienne 128

(Advanced Landing Ground Y-34)
Socata.tbm700.arp.jpg
Vysoce výkonný jednomotorový turbovrtulový užitkový letoun Socata TBM 700
souhrn
Typ letištěVálečný
MajitelVláda Francie
OperátorArmée de l'air
UmístěníMetz, Francie
Nadmořská výškaAMSL192 m
Souřadnice49 ° 04'18 ″ severní šířky 006 ° 07'54 ″ východní délky / 49,07167 ° N 6,13167 ° E / 49.07167; 6.13167Souřadnice: 49 ° 04'18 ″ severní šířky 006 ° 07'54 ″ východní délky / 49,07167 ° N 6,13167 ° E / 49.07167; 6.13167
Mapa
LFSF sídlí ve Francii
LFSF
LFSF
Umístění letecké základny Metz-Frescaty
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
01/192,4007,874Asfalt

Letecká základna Metz-Frescaty (francouzština: Base aérienne 128 Metz-Frescaty) (IATA: MZM, ICAO: LFSF) byla přední linie Francouzské letectvo francouzština: Armée de l'Air (ALA) základna. Základna se nachází přibližně 5 mil (8,0 km) jiho-jihozápadně od Metz (Département de la Moselle, Lorraine); asi 280 km východně od Paříž.

Plán vojenské restrukturalizace oznámený v červenci 2008 měl uzavřít BA 128 v roce 2011 a uvést jej do stavu zálohy (Base Interarmes).

Přiřazené hlavní jednotky

Metz-Frescaty byl primárně velitelskou a řídící základnou.[1]

Dějiny

Počátky

Po porážce Francie v roce 1871 Franco-pruská válka, Metz a velká část Mosely byli anektováni Německo jako součást Smlouva z Frankfurtu a Metz se stal "Garrison City" v Císařská německá armáda (Reichsheer). Na počátku 20. století začala německá armáda stavět a Zeppelin pole na jihozápad od města, na současném místě letiště.[2]

první světová válka

V době první světová válka, kromě Zeppelinů, Luftstreitkräfte (Německá armádní letecká služba) začala na letišti rozmístit letadla, která byla později použita v boji nad Západní fronta během války. Později ve válce se stalo terčem francouzských a britských letadel, počínaje rokem 1915 vývojem bombardovacích a stíhacích bojových letadel. Také to byl cíl dělostřeleckých útoků na velké vzdálenosti.[2]

V návaznosti na příměří s Německem ukončení První světová válka vstoupila francouzská armáda do Metz v listopadu 1918 a letiště se dostalo pod kontrolu Francouzské letectvo (Aéronautique Militaire).

Mezi válkami

V roce 1919 se první jednotky francouzského letectva přesunuly na leteckou základnu Frescaty, když se z Landau v okupovaném přesunula bombardovací skupina č. 1 Němec Porýní-Falc. Dne 1. srpna 1920 byla jednotka přejmenována na 11. letecký bombardovací pluk (11. RAB). V roce 1927 byla přidělena také 3d skupina 12. leteckého pluku, která se přestěhovala z Neustadt an der Weinstraße, také v Okupovaných Porýní.[2]

Dne 31. května 1934 získala Frescaty Air Base označení základna aérienne 111 (BA 111). 11. křídlo Frescaty odešlo v roce 1936 a usadilo se v Toulouse. O dva roky později přechod z GB I / 38 a II / 38 na Amiotu 143 způsobil změnu v misi 38. křídla, které se v březnu 1939 stalo 38. bombardovacím křídlem. Následujícího června 38 je EB přeřazen k Francouzská severní Afrika.[2]

Falešná válka a bitva o Francii

Při vypuknutí druhá světová válka dne 3. září 1939 CAG 506 a GR II / 22 (létající Bloch MB.131 průzkumné bombardéry a Potez 630 těžkých dvoumotorových stíhaček) byli přítomni ve Frescatech.[2]

Frescaty Air Base byl bombardován Luftwaffe dne 10. května 1940, prvního dne německého útoku na Západ. Po Druhá bitva o Sedan (12. – 15. Května 1940) byla GR II / 22 nahrazena GR I / 22. Frescaty Air Base byl znovu napaden dne 14. června, a byl chycen Wehrmacht krátce nato.[2]

Německá kontrola během druhé světové války

Pod kontrolou Luftwaffe bylo letiště původně používáno jako noční stíhací základna stíhacích letounů, přičemž Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4) létal Messerschmitt Bf 110s a později vybavené radarem Dornier Do 217s proti nočním útokům královské letectvo na německé cíle.[3] V roce 1943 byla na základně založena škola střemhlavých bombardérů Schlachtgeschwader 103 (SG 103), která cvičila piloty s Arado Ar 96 pokročilí trenéři; Focke-Wulf Fw 190 Fs a Junkers Ju 87s.[3]

Škola byla uzavřena v únoru 1944; noční bojovníci byli převeleni v květnu. V červnu se k nim přidaly denní stíhací stíhačky Jagdgeschwader 3 (JG 3) Messerschmitt Bf 109 GS zaútočí na Američana Osmé letectvo těžké bombardéry. V červenci dorazila Kampfgeschwader 101 (KG 101) jako součást projektu Mistel (německy: Jmelí), ve kterém byly bombardéry Junkers Ju 88A ovládány Messerschmitt Bf 109E, který byl stíhačem přiletěn na cíl, poté odděleny a naváděný, s tvarovanou náplní 1 800 kg na přídi letadla, a používán jako bezpilotní pohonná bomba. kg 101 letěl několik útoků proti zpevněným spojeneckým cílům podél pobřeží Lamanšského průlivu.[3]

Tyto aktivity vedly k útoku na Frescaty USAAF Deváté letectvo Martin B-26 Marauder střední bombardéry a Republikové blesky P-47 většinou s 500-librovými univerzálními bombami; neřízené rakety a kulomet ráže .50 zametou, když Osmé letectvo těžké bombardéry (Létající pevnosti Boeing B-17, Konsolidované osvoboditele B-24 ) byly v dosahu odposlechu letadla Luftwaffe přiděleného k základně. Útoky byly načasovány tak, aby měly maximální možný účinek, aby udržovaly stíhače připnuté na zemi a nemohly zaútočit na těžké bombardéry. Také Severoamerický P-51 Mustang stíhací doprovod skupiny Osmé letectvo po svém návratu do Anglie spadnou a zaútočí na základnu stíhacím úderem a zaútočí na jakýkoli cíl příležitosti, který se nachází na letišti.[4]

Americká kontrola

Zařízení letišť Y-34 Metz Airfield během zimy 1944/1945
Zničené blesky P-47 v důsledku útoku Luftwaffe, 1. ledna 1945

V listopadu 1944 se americké jednotky 3. armády přesunuly do oblasti Mety a následovaly těžké boje mezi spojenci a německými silami. Dne 29. listopadu bylo letiště převzato z německé kontroly. Bojoví inženýři z velení IX Engineer se nastěhovali k 830. strojírenskému leteckému praporu, který dorazil 5. prosince. Vzhledem k těžkým bojům v této oblasti a rozsáhlému poškození spojeneckými bombardovacími útoky na základnu bylo nutné provést mnoho restaurátorských prací. Nový 5000 ' Děrované ocelové prkno byla pro použití letadel stanovena kovová přistávací dráha 02/20 a po téměř měsíci bylo letiště 25. prosince 1944 prohlášeno za provozně připravené jako Advanced Landing Ground „Y-34 Metz“.[5]

Pod americkou kontrolou byla letecká základna Metz předána k Deváté letectvo, který se po zbytek války používal jako bojové stíhací bombardovací letouny P-47 Thunderbolt. Jednotky, které používaly přistávací plochu, byly:[6]

Luftwaffe Provoz Bodenplatte (Unternehmen Bodenplatte) útoky na letiště Metz od Jagdgeschwader 53 (JG 53) dne 1. ledna 1945 ze své základny poblíž Stuttgartu (Echterdingen) s Bf 109G byla součástí německé snahy o poslední převahu nad dosažením vzdušné převahy, i když dočasně nad západní frontou. JG 53 zničil nebo poškodil asi 40 blesků 365. stíhací skupiny při útoku, ale poškození na letišti bylo rychle opraveno, zničené letadlo se pohnulo z rampy a během několika dní dorazila náhrada, aby pokračovala v útoku. JG 53 ustoupil do Československo a Rakousko než byla v dubnu 1945 definitivně rozpuštěna.[2][3]

Dne 29. května 1945 byla kontrola nad Metz Airfield vrácena francouzskému letectvu.

Poválečný

Ačkoli pod kontrolou francouzského letectva, přistávací plocha byla těžce poškozena válkou. Rekonstrukce začala v dubnu 1946. V roce 1950, kdy v důsledku Studená válka hrozba Sovětský svaz, Metz-Frescaty navrhla United States Air Force stát se prozatímním NATO stíhací základnu, dokud nebylo možné postavit další letiště. V probíhajících jednáních bylo místo nakonec zamítnuto a rekonstrukce základny pokračovala podle požadavků francouzského letectva.[7]

Nová zpevněná přistávací dráha byla oficiálně otevřena 20. července 1951, ale první létající jednotky francouzského letectva byly přiděleny až v dubnu 1956, kdy 1/9 „Limousin“ opustila BA 139 (Lahr, Západní Německo) a přesunula se na leteckou základnu Frescaty. Výstavba zařízení pokračovala až do roku 1956. Letecká základna byla v létě roku 1956 označena jako základna aérienne 128 (BA 128). Během posledních 50 let bylo na základnu přiděleno mnoho jednotek, které řídily širokou škálu letadel. Poslední bojová jednotka byla převelena 31. srpna 2004.[2]

Do uzavření byla letecká základna Metz-Frescaty plně vybavenou základnou francouzského letectva v první linii, která se používala především k velení, řízení a výcviku spolu s elektronickým bojem.

Základna byla uzavřena 31. srpna 2012. K září 2019 je přistávací dráha označena (X) jako nepoužitelná pro přistání.[8]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Seznam základen francouzského letectva (Francouzsky)
  2. ^ A b C d E F G h Historie základny Aérienne 128 Metz-Frescaty (Francouzsky)
  3. ^ A b C d Luftwaffe, 1933-45
  4. ^ Odvozeno z informací ve filmu USAAF "Target For Today" (k dispozici na https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
  5. ^ IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout
  6. ^ Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN  0-89201-092-4.
  7. ^ McAuliffe, Jerome J: Americké letectvo ve Francii 1950-1967 (2005), kapitola 2, Výběr základny a přesun do Francie, 1950-1954
  8. ^ Google mapy, přístup 06.09.2019

externí odkazy