Bloch MB.131 - Bloch MB.131
MB.131 | |
---|---|
![]() | |
Role | Průzkum -bombardér |
Výrobce | Bloch / SNCASO |
První let | 29. června 1934 (MB.130) 16. srpna 1936 (MB.131) |
Úvod | Červen 1938 |
Primární uživatelé | Francouzské letectvo Polské letectvo Luftwaffe |
Počet postaven | 143 |
The Bloch MB.130 a jeho deriváty byly řadou francouzština jednoplošník průzkum -bombardéry vyvinut během třicátých let. Na začátku roku viděli omezenou akci druhá světová válka ale v té době už byly zastaralé a těžce trpěly proti Luftwaffe. Po pádu Francie bylo několik lidí vtlačeno Luftwaffe servis.
Návrh a vývoj
MB.130 byl vyvinut v reakci na žádost francouzského ministerstva letectví ze srpna 1933 o průzkum a taktický bombardér. Byl to celokovový dvoumotorový dolnoplošník se zatahovací silou podvozek a vyzbrojeni třemi pružnými kulomety, každý v nose, hřbetní věžička a ventrální gondola. Poprvé vzlétl 29. června 1934 a navzdory velmi běžnému výkonu se brzy dostal do výroby, v říjnu 1935 bylo objednáno 40 strojů. Vylepšená verze, MB.131 poprvé vzlétl 16. srpna 1936, ale k překonání jeho nedostatků bylo stále zapotřebí více práce. Radikálně revidovaná sekunda prototyp který vzlétl 5. května 1937, nakonec vytvořil základ pro sériovou výrobu, přičemž letadla vyráběla společnost SNCASO, znárodněná společnost, která absorbovala Blocha a Blériot. Celková produkce (včetně prototypů) byla 143.
MB.135
Čtyřmotorový derivát MB.134 byl vyvinut s pohonem čtyřmi 530 kW (710 k) Gnome-Rhône 14M 14válcové hvězdicové motory s v podstatě podobným drakem. Jediný příklad vzlétl poprvé 12. ledna 1939.
Provozní historie
Do služby vstoupil v červnu 1938, MB.131 pokračoval vybavit sedm průzkumných letů Skupiny, šest v metropolitní Francii a jeden v severní Africe. Po vypuknutí války metropolita Skupiny utrpěl těžké ztráty při pokusech o denní průzkum německých západních hranic. Následně byli omezeni na létání v nočních misích, i když i tehdy utrpěli těžké ztráty. Do května 1940, všechny metropolitní jednotky byly převedeny na Potez 63.11 letadla, pouze africká skupina si je ponechala pro službu v první linii.
Po Bitva o Francii, letadla opustila dovnitř Vichy držení byli zařazeni do cíl tažení povinnost. Bylo hlášeno 21 letadel zajatých Luftwaffe v nefunkčním stavu, ale fotografické důkazy naznačují, že alespoň několik pro nacisty letělo.
Varianty


- MB.130.01
- Původní prototyp, 2x Gnome-Rhône 14 Kdrs motory.
- MB.131.01
- První prototyp, 2x Gnome-Rhône 14N-10.
- MB.131.02
- Druhý prototyp s revidovanými křídly, ocasem a trup
- MB.131R4
- Počáteční verze s jedním centrálním kulometem, 13 postavených. Poznámka: Breffort a Joiuineau tvrdí, že bylo vyrobeno 14 letadel R4.
- MB.131Ins
- Verze instruktora se dvěma ovládacími prvky, 5 postavených
- MB.131RB4
- Čtyřmístný průzkumný bombardovací letoun. Vnitřní pumovnice a přepracované vybavení. Bylo vyrobeno 121 kusů, včetně dvou prototypů vybavených tímto standardem. Poznámka: Breffort a Joiuineau tvrdí, že bylo vyrobeno 100 letadel RB4.
- MB.133
- Prototyp s přepracovaným ocasem, 1 postavený.
- MB.134
- Prototyp se dvěma 820 kW (1100 k) Hispano-Suiza 14AA motory, 1 postavený.
- MB.135
- Čtyřmotorový derivát MB.134, poháněný čtyřmi 530 kW (710 k) Gnome-Rhône 14M 14 válcových hvězdicových motorů.
- MB.136
Operátoři
- Francouzské letectvo provozovalo 141 letadel.
- Vichy letectví provozuje některá letadla.
- Luftwaffe ovládané zajaté letadlo v omezených rolích.
Specifikace (MB.131RB.4)
Data z Válečná letadla druhé světové války: Svazek sedm bombardérů a průzkumná letadla[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 4
- Délka: 17,85 m (58 ft 7 v)
- Rozpětí křídel: 20,27 m (66 ft 6 v)
- Výška: 4,09 m (13 ft 5 v)
- Plocha křídla: 54 m2 (580 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 4 690 kg (10 340 lb)
- Celková hmotnost: 7 928 kg (17 478 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 8 600 kg (18 960 lb)
- Elektrárna: 1 × Gnome-Rhône 14N-10 14-válcový vzduchem chlazený radiální pístový motor, 708 kW (949 k) RH rotace, namontovaný na přístav
- Elektrárna: 1 × Gnome-Rhône 14N-11 14-válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 708 kW (949 k) LH otáčení namontovaný na pravoboku
- Vrtule: 3listé vrtule LH a RH s proměnlivou roztečí otáčení
Výkon
- Maximální rychlost: 349 km / h (217 mph, 188 Kč) při 3750 m (12303 ft)
- Cestovní rychlost: 270 km / h (170 mph, 150 Kč)
- Rozsah: 1300 km (810 mi, 700 NMI)
- Strop služby: 7 250 m (23 790 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 4 000 m (13 123 ft) za 13 minut
Vyzbrojení
- Zbraně: 3 × 7,5 mm (0,295 palce) MAC 1934 kulomety v pružných úchytech v nose, hřbetní věži a ventrální gondole.
- Bomby: 4 × 200 kg (440 lb) nebo 6 × 100 kg (220 lb) nebo 8 × 50 kg (110 lb) nebo 64 x 10 kg (22 lb) bomby
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
- Seznam meziválečných vojenských letadel
- Seznam letadel druhé světové války
- Seznam bombardovacích letadel
- Seznam letadel francouzského letectva během druhé světové války
- Seznam vojenských letadel Francie
Reference
- ^ Green 1967, s. 98.
- Zelená, William. Válečná letadla druhé světové války: Svazek sedm bombardérů a průzkumná letadla. London: Macdonald, 1967.