Maserati Ghibli (M157) - Maserati Ghibli (M157) - Wikipedia
| Maserati Ghibli (M157) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Maserati |
| Výroba | 2013 – dosud |
| Shromáždění | Itálie: Grugliasco, Turín (Závod „Avv. Giovanni Agnelli“) |
| Návrhář | Centro Stile FCA pod Marco Tencone |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Výkonné auto (E ) |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol /pohon čtyř kol |
| Plošina | Maserati M156 |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor |
|
| Přenos | 8-rychlostní ZF 8HP70 automatický [1] |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2998 mm (118,0 palce) |
| Délka | 4 971 mm (195,7 palce) |
| Šířka | 1,945 mm (76,6 palce) |
| Výška | 1461 mm (57,5 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1810–1875 kg (3990,4–4133,7 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Maserati Biturbo Sedan |
The Maserati Ghibli (M157) je výkonný vůz vyrábí italský výrobce automobilů Maserati od roku 2013.[2] Vůz byl představen veřejnosti v roce 2013 Šanghajský autosalon.[3]
Přehled
Ghibli je znamením Maseratiho návratu do segmentu luxusních vozů střední velikosti po dvou desetiletích absence, od poslední Rodina Biturbo limuzíny skončily výrobu v roce 1994; jedná se o klíčový model v plánu společnosti Maserati dosáhnout do roku 2015 produkčního cíle 50 000 kusů a rozšířit svoji nabídku tak, aby pokryla všechny segmenty na trhu s luxusními automobily.[4]Shromáždění Ghibli probíhá vedle shromáždění Quattroporte VI v novém závodě Giovanni Agnelli v Grugliasco poblíž Turín, Itálie. 24. září 2019 sjel 100 000. Ghibli z výrobní linky, jak oznámil Maserati.[5]
Koncept vozu
Koncept edice Ghibli Zegna
V roce 2014 Pařížský autosalon Maserati představilo koncept Ghibli Zegna Edition Concept, a koncept vozu ukázka druhé spolupráce značky s italským módním domem Ermenegildo Zegna po limitované edici Quattroporte Zegna. Kabina je čalouněná Poltrona Frau kůže a antracit Zegna hedvábí tkanina; exteriér je vybaven třívrstvým lakem „Azzurro Astro“ a speciálními 20palcovými koly „Liquid Silver“. Koncept je založen na modelu Ghibli S Q4.[6]
Varianty
 | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Ghibli
Ghibli byl představen na autosalonu v Šanghaji v roce 2013 a označil vstup Maserati na střední výkonný trh s automobily jako umístění pod Quattroporte. Ghibli je první vůz, který byl podpořen Platforma Maserati M156 a až do Levante bylo představeno crossover SUV. Společnost v prvním roce prodala na trh 6 000 vozů, což samo o sobě překonalo nejlepší prodejní čísla Maserati za rok 2008, což bylo celkem 9 000 prodaných vozů v různých modelech. Počet se zvýšil na 22 500 v roce 2013 a 36 448 v roce 2014. V roce 2015 se dále zvyšoval kvůli zpoždění uvedení Levante na trh.
Ghibli také označuje návrat názvu na americký trh jako Biturbo na základě Ghibli (AM336) tam nebyl k dispozici k prodeji.
Dieselový motor v modelu Ghibli, který vyvinul specialista na motory Ferrari Paulo Martinelli, je založen na naftové jednotce V6, která se nachází v Jeep Grand Cherokee. Motor je exkluzivní pouze pro evropský trh. Převodovka ZF 8HP pohání zadní kola, jak je používají všichni hlavní konkurenti kromě Mercedes-Benz.
Ghibli, jehož základem je kratší rozvor než u vlajkové lodi Quattroporte, používá ocelový monokokový podvozek s dalšími pomocnými rámy s předním pomocným rámem z hliníku. Testované rozložení hmotnosti pro vznětovou verzi je 51/46 vpředu / vzadu.
Ghibli i Quattroporte sdílejí stejné zavěšení, i když zavěšení Skyhook je u prvního volitelné. K dispozici je také adaptivní sportovní odpružení Koni. Od modelového roku 2018 lze Ghibli vybavit jedním ze dvou nových obložení, jmenovitě GranSport a GranLusso, které se vztahují k interiéru vozu s obložením GranSport s agresivním předním nárazníkem.
Ghibli používá přizpůsobenou verzi informačního a zábavního systému Uconnect, který najdete v jiných vozidlech FCA, jako je Dodge charger. Kupující mají pro interiér různé kožené čalounění. An Alcantara Na přání jsou k dispozici potah stropu, prémiový zvukový systém Harman Kardon nebo Bowers a Wilkins, dřevo, uhlíkové vlákno a na přání dodávané vnitřní vložky a volant z kovové a tkané kůže.[7]
Mezi bezpečnostní prvky a vybavení patří adaptivní tempomat, adaptivní LED světlomety dodávané společností Magnetti Marelli, asistent udržování v jízdním pruhu, asistent řízení a brzdná síla. Díky těmto vlastnostem dostalo auto od NCAP hodnocení pětihvězdičkových nárazových testů.[8][9][10]
Ghibli S.
Model S je vysoce výkonná varianta modelu Ghibli, která se pyšní vylepšením výkonu a výkonu. To bylo zpočátku poháněno 410 PS (404 k; 302 kW) verze s dvojitým přeplňováním V6 motor používaný v Ghibli, ale byl uprated na 430 PS (424 k; 316 kW) v roce 2017. Přes podobnosti s Alfa Romeo Motor V6, který také vyrábí Ferrari, motor Maserati nesouvisí s motorem Alfa Romeo, protože motor Maserati je spíše 60stupňový motor V6 (s použitím bloku odlitého Chryslerem) než 90stupňová jednotka Alfa Romeo. Stejnou jednotku používá také vysoce výkonná verze SUV Levante a některé modely Quattroporte.
Ghibli S byl původně vybaven hydraulickým posilovačem řízení, který byl změněn na elektrický posilovač řízení, když řada Ghibli obdržela aktualizace. Rovněž těží ze stejných bezpečnostních prvků jako základní Ghibli.[10]
Ghibli Neiman Marcus
U příležitosti stého výročí Maserati je limitovanou edicí 100. výročí Maserati Neiman Marcus Ghibli S Q4 luxusním vozem zahrnutým do edice 2014 Neiman Marcus Katalog vánočních dárků. Vyznačuje se barvou Grigio Maratea nad interiérem z pálené kůže Cuoio, kovanými koly s několika paprsky a černou mřížkou chladiče. Přidělení je omezeno na 100 jednotek, z nichž každá má cenu 95 000 USD.[11]
2020 Facelift
Dne 16. července 2020 byla online odhalena hybridní verze Maserati Ghibli hybridní verze Ghibli obsahuje 2.0L přeplňovaný 4 válce benzín motory s 48 volty elektrický kompresor a podporováno a baterie. The elektrický kompresor byl pojmenován „e-Booster“. Akumulátor je namontován v zadní části vozu, který Maserati nároky prospívají rozložení hmotnosti. The hybridní verze váží přibližně o 80 kg (176 liber) méně než verze Diesel verze. Vůz má maximální výkon 330 koní a točivý moment 450 Nm dodávaný od 1 500 otáček za minutu. Vůz má nejvyšší rychlost 255 km / h (158,45 míle za hodinu mph) a zrychlení z 0 na 100 km / h (62,14 míle za hodinu) za 5,7 sekundy.[12]
Specifikace
Maserati Ghibli sdílí architekturu šesté generace Maserati Quattroporte, ale sedí na 200 mm (7,9 palce) kratším rozvorem a 290 mm (11,4 palce) kratší celkové délce. Pozastavení je a dvojité lichoběžníkové jednotka na přední nápravě a 5prvková multilink jednotka na zadní nápravě; Adaptivní Mashoati Skyhook tlumení systém je volitelný. Všechny modely Ghibli používají a ZF 8-rychlostní 8HP automatická převodovka a zadní část diferenciál s omezeným prokluzem.[3]The brzdový systém používá ventilované disky ve všech čtyřech rozích, čtyřpístkové třmeny vpředu a plovoucí třmeny vzadu; modely S přicházejí s většími křížem provrtanými duálními litými rotory, šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými třmeny vzadu. Původní vnější design Ghibli vytvořil součinitel odporu vzduchuCd = 0,31, hodnota později překonána nedávným restylem v Cd=0.29.[13]
Motory
Od uvedení na trh je Ghibli k dispozici s výběrem ze dvou zážehových a jednoho vznětového motoru: 3,0litrový motor V6 o výkonu 330 k (243 kW; 325 k) s přeplňováním Ghibli modely, V6 s výkonem 410 k (302 kW; 404 k) se dvěma turbodmychadly a vysokým výkonem Ghibli S. nebo Ghibli S Q4 (verze s pohonem všech kol, která je k dispozici pouze s tímto motorem) nebo přeplňovaný vznětový motor V6 s objemem 3,0 litru a výkonem 275 k (202 kW; 271 k) Ghibli Diesel.[3][14]
Benzínový motor má objem 299 cm3 (182 cu in) 60 ° V6. Využívá turbodmychadlo za banka válců, dvojče mezichladiče a přímé vstřikování. Motor je konstruován a montován společností Ferrari. V roce 2018 byly modely Ghibli S a S Q4 upgradovány na výkon 424 k (316 kW) a točivý moment 428 lb⋅ft (580 N⋅m).
Ghibli je první Maserati v historii, které bylo nabízeno s dieselový motor. Jednotka je 2987 ml (182 cu in), vstřikovací systém, svobodný přeplňovaný s proměnnou geometrií A630 V6 navrhl a vyrobil Fiat Powertrain dceřiná společnost VM Motori Na italském trhu je za stejnou cenu k dispozici pouze mírně naladěná naftová verze, a to z důvodu vyššího zdanění u automobilů s výkonem více než 250 k (184 kW; 247 k).
| Modelka | Motor | maximální výkon | Točivý moment | Řídit | Nejvyšší rychlost | 0-100 km / h 0–62 mil / h (sekundy) | Emise CO 2 | Let |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ghibli Hybrid | 1 995 cm3 přeplňovaný benzínový motor I4 "eBooster 48V" MHEV | 330 k (243 kW, 325 k) při 5 750 ot./min | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) mezi 4000 otáčkami za minutu | RWD | 255 km / h (158 mph) | 5.7 | 192 g / km | 2021 - přítomen |
| Ghibli | Benzín V6 s přeplňováním dvěma turbodmychadly o objemu 2997 cm3 | 330 PS (243 kW; 325 k) při 5 000 ot./min | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) mezi 1 750–4 500 ot./min | RWD | 263 km / h (163 mph) | 5.6 | 223 * -207 g / km | 2013–2015 |
| Ghibli | Benzín V6 s přeplňováním dvěma turbodmychadly o objemu 2997 cm3 | 350 k (257 kW, 345 k) při 5 000 ot./min | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) mezi 1 750–4 500 ot./min | RWD | 267 km / h (166 mph) | 5.5 | 255 - 257 g / km | 2016 – dosud |
| Ghibli S. | Benzín V6 s přeplňováním dvěma turbodmychadly o objemu 2997 cm3 | 410 k (302 kW, 404 k) při 5500 ot./min | 550 N⋅m (406 lb⋅ft) mezi 1 750–5 000 ot / min | RWD | 285 km / h (177 mph) | 5 | 243 g / km | 2013–2017 |
| Ghibli S. | Benzín V6 s přeplňováním dvěma turbodmychadly o objemu 2997 cm3 | 430 k (316 kW, 424 k) při 5 750 ot./min | 580 N⋅m (428 lb⋅ft) mezi 2 250–4 000 ot / min | RWD | 286 km / h (178 mph) | 4.9 | 223 g / km | 2018 – dosud |
| Ghibli S Q4 | Benzín V6 s přeplňováním dvěma turbodmychadly o objemu 2997 cm3 | 410 k (302 kW, 404 k) při 5500 ot./min | 550 N⋅m (406 lb⋅ft) mezi 1 750–5 000 ot / min | AWD | 284 km / h (176 mph) | 4.8 | 246 g / km | 2013–2017 |
| Ghibli S Q4 | Benzín V6 s přeplňováním dvěma turbodmychadly o objemu 2997 cm3 | 430 k (316 kW, 424 k) při 5 750 ot./min | 580 N⋅m (428 lb⋅ft) mezi 2 250–4 000 ot / min | AWD | 286 km / h (178 mph) | 4.7 | 275 - 278 g / km | 2018 – dosud |
| Ghibli Trofeo | Benzín V8 se dvěma turbodmychadly o objemu 3 798 cm3 | 580 k (427 kW, 572 k) mezi 6 500–6 800 ot./min | 729 N⋅m (538 lb⋅ft) mezi 2 000–4 000 ot / min | RWD | 326 km / h (203 mph) | 4.3 | 275 - 278 g / km | 2021 - přítomen |
| Ghibli Diesel** | Turbodiesel V6 s objemem 2987 cm3 | 250 k (184 kW, 247 k) při 4 000 ot./min | 570 N⋅m (420 lb⋅ft) mezi 2 000–2 600 ot./min | RWD | 240 km / h (149 mph) | 6.7 | 184 g / km | 2013 – dosud |
| Ghibli Diesel | Turbodiesel V6 s objemem 2987 cm3 | 275 PS (202 kW; 271 k) při 4000 otáčkách za minutu | 570 N⋅m (420 lb⋅ft) mezi 2 000–2 600 ot./min | RWD | 250 km / h (155 mph) | 6.3 | 184 g / km | 2013–2015 |
| Ghibli Diesel | Turbodiesel V6 s objemem 2987 cm3 | 275 PS (202 kW; 271 k) při 4000 otáčkách za minutu | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) mezi 2 000–2 600 ot./min | RWD | 250 km / h (155 mph) | 6.3 | 184 - 198 g / km | 2016 – dosud |
| * Euro 5, ** pouze italský trh | ||||||||
Systém pohonu všech kol Q4
Vysoce výkonná verze S Ghibli je k dispozici také s pohon všech kol. Na konci 8stupňové převodovky je připojena a převodovka, obsahující elektronicky řízený vícelamelový mokrý spojka, který posílá energii hnacím hřídelem do otevřené polohy rozdíl při normálním provozu je vůz poháněn pouze zadními koly; v případě potřeby může systém odvádět až 50% výkonu motoru na přední kola.[3]Systém přidává k hmotnosti vozu 59 kg (130 lb), aniž by došlo ke změně počtu najetých kilometrů nebo rozložení hmotnosti. Vozidla Maserati s pohonem všech kol tvoří 70 procent prodeje sedanů společnosti ve Spojených státech. Pohonné ústrojí je stejné jako u Quattroporte VI (Q4).[15]
Odbyt
| Rok | Evropa[16] | Spojené státy[17] |
|---|---|---|
| 2013 | 339 | - |
| 2014 | 4,238 | - |
| 2015 | 4,644 | 7,925 |
| 2016 | 4,124 | 7,100 |
| 2017 | 2,981 | 5,563 |
| 2018 | 2,534 | - |
| 2019 | 1,723 | - |
| Celkový | 20,583 | 20,588 |
Bezpečnost
| Test | Body | % |
|---|---|---|
| Celkově: |  | |
| Dospělý: | 34 | 95% |
| Dětský cestující: | 39 | 79% |
| Pěší: | 27 | 74% |
| Bezpečnostní asistence: | 7 | 81% |
Maserati Ghibli prošel kolem Euro NCAP testy bezpečnosti automobilů v roce 2013, které získaly hodnocení pěti hvězdiček.
V roce 2013 testovala americká specifikace Maserati Ghibli z roku 2014 Insurance Institute for Highway Safety, hodnocení „dobré“ ve všech čtyřech testech (mírné překrytí čelního nárazu, bočního nárazu, pevnosti střechy, opěrek hlavy a sedadel); proto se kvalifikoval pro nejlepší výběr roku 2013.[19]
Marketing
Ve Spojených státech byl Ghibli používán v reklamě během Super Bowl XLVIII s názvem „Strike“, který byl vysílán 2. února 2014.[20] Stalo se tak poprvé, co Maserati vyslalo reklamu ve Spojených státech, která je součástí propagačního úsilí společnosti Fiat Chrysler o rozšíření svých značek v Severní Americe, protože se připravovala na prodej modelu Ghibli v prvním čtvrtletí roku 2014.[21]
Reference
- ^ "Technologie". Oficiální web Maserati Ghibli. Citováno 3. července 2013.
- ^ Angličtina, Andrew (27. června 2013). „Recenze Maserati Ghibli“. The Daily Telegraph.
- ^ A b C d „Maserati Ghibli 2014 vrčí v Šanghaji“. autoblog.com. 20. dubna 2013. Citováno 16. listopadu 2014.
- ^ „Maserati Ghibli 2014: Je to opravdu dítě Quattroporte“. Řidič auta. duben 2013. Citováno 16. listopadu 2014.
- ^ "Maserati: Ghibli číslo 100 000 opouští závod Avv. Giovanni Agnelli v Grugliasco". maserati.com. Citováno 13. listopadu 2019.
- ^ „Světový debut konceptu Ghibli Ermenegildo Zegna Edition na pařížském autosalonu“. Oficiální web Maserati. 2. října 2014. Citováno 16. listopadu 2014.
- ^ Dorian, Drew (březen 2019). „Maserati Ghibli“. Auto a řidič. Citováno 2019-04-24.
- ^ Prior, Matt. „Design a styl Maserati Ghibli“. Autocar. Citováno 2019-04-24.
- ^ „Průvodce kupujícího Maserati Ghibli“. Trend motoru. Citováno 2019-04-24.
- ^ A b Stuttcliffe, Steve (16. 11. 2017). „Nová recenze Maserati Ghibli S“. Evo. Citováno 2019-04-24.
- ^ „100. výročí Maserati Ghibli hraje v katalogu Neimana Marcuse 2014“. autoblog.com. 9. října 2014. Citováno 16. listopadu 2014.
- ^ „Kryt hybridní brzdy Maserati Ghibli s výkonem 330 HP, aktualizovaný vzhled“. Kopečky na auto. Citováno 16. července 2020.
- ^ „Press Kit Maserati Ghibli MY19“. media.maserati.com. Citováno 1. června 2019.
- ^ „Maserati Ghibli 2013“. Auto Express. 20. dubna 2013. Citováno 18. března 2014.
- ^ Carey, John (3. března 2014). "Hledání trakce". Autoweek. 64 (6): 24–27. ISSN 0192-9674.
- ^ "Údaje o prodeji Maserati Ghibli Europe" | https://carsalesbase.com/europe-maserati-ghibli//
- ^ „Údaje o prodeji Maserati Ghibli v USA“ https://carsalesbase.com/US-maserati-ghibli/
- ^ „Oficiální výsledky hodnocení bezpečnosti Maserati Ghibli 2013“. Euro NCAP.
- ^ „2014 Maserati Ghibli“. iihs.org. Insurance Institute for Highway Safety. Citováno 16. listopadu 2014.
- ^ „Tato epická reklama Maserati Ghibli právě získala Super Bowl“. Jalopnik. 2. února 2014.
- ^ „Maserati představuje Američanům Ghibliho v spotu Super Bowl“. autoblog.com. 3. února 2014.
externí odkazy
| Silniční auta |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Závodní auta |
| ||||||||||||||
| Koncept vozu | |||||||||||||||
| Viz také | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kategorie| Typ | 20. léta 20. století | ||||||||
| 0 | |||||||||
| Vlastnictví | FCA | ||||||||
| Výkonné auto | Ghibli | ||||||||
| Luxusní auto | Quattroporte VI | ||||||||
| SUV | Levante | ||||||||
| Uprostřed motoru sportovní auto | MC20 | ||||||||