Maserati 150S - Maserati 150S

Maserati 150S
Maserati 150 S.jpg
Přehled
VýrobceMaserati
Také zvanýTipo 53
Výroba1955-1957
NávrhářVittorio Bellentani a Medardo Fantuzzi
Karoserie a podvozek
Styl tělabez dveří, dvoumístný
RozloženíFR rozložení
Pohonná jednotka
Motor4CF2 Motor o objemu 1484,1 cm3
Výstupní výkon140 k (104 kW) @ 7500 ot./min
Rozměry
Rozvor2550 mm (100 palců)
Délka4 400 mm (170 palců)
Šířka1804 mm (71,0 palce)
Výška1140 mm (45 palců)
Chronologie
PředchůdceMaserati A6GCS

Maserati 150S bylo jim sedmadvacet[1] závodní auta od Maserati z Itálie vedle Maserati 200S, převzít kontrolu nad stárnutím Maserati A6GCS závodní varianty.

Projekt Tipo 53, byl zahájen uživatelem Vittorio Bellentani (1953), a využil 4CF2 Motor s objemem 1484,1 cm3 (140 k při 7500 ot./min), původně testovaný na lodi s motorem Liborio Guidotti (1954).[2][3]Maserati představilo 150S v dubnu 1950 Turínský autosalon.[4]

První série měla a Maserati 300S -inspirované tělo vyvinuté Celestino Fiandri a viděl Jean Behra vítězství v poloviční velikosti 1 000 km Nürburgring (1955). Méně zaoblený design od Medardo Fantuzzi následoval (1956).

Většina automobilů byla prodána zákazníkům.[5]The Maserati 150 GT (1957) byl jeden pavouk tělesně Medardo Fantuzzi, postavený na Maserati A6GCS podvozek a sportovní motor 150S.[6]

Literatura

Reference

  1. ^ Il Tridente della Riscossa z maserati-alfieri.co.uk (poslední přístup 27. dubna 2007)
  2. ^ Závodní člun Timossi-Maserati z maserati-alfieri.co.uk (poslední přístup 27. dubna 2007)
  3. ^ Maserati 150S 1955 Archivováno 2009-04-22 na Wayback Machine od 0-100.it (poslední přístup 27. dubna 2007)
  4. ^ Farinelli, Aldo (20. dubna 1955). „La regina della mostra è l'utilitaria“ 600"". La Stampa. p. 5. Citováno 12. února 2015.
  5. ^ Maserati Tipo 150S ze stránky maserati.org.au (poslední přístup 27. dubna 2007)
  6. ^ „1957 Maserati 150 GT“. conceptcarz.com. Citováno 20. listopadu 2019.