Maserati Indy - Maserati Indy

Maserati Indy
1973 Maserati Indy - stříbro - fvl (4637116233) .jpg
Přehled
VýrobceMaserati
Výroba1969–1975
NávrhářVirginio Vairo v Vignale[1]
Karoserie a podvozek
TřídaGrand Tourer (S )
Styl těla2-dveře 2+2 kupé
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
Pohonná jednotka
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor2600 mm (102,4 palce)
Délka4740 mm (186,6 palce)
Šířka1760 mm (69,3 palce)
Výška1220 mm (48,0 palce)
Pohotovostní hmotnost1680 kg (3703,8 lb)
Chronologie
PředchůdceMaserati Sebring

The Maserati Indy (Tipo AM116) je čtyřsedačková fastback Grand Tourer produkoval italština výrobce automobilů Maserati od roku 1969 do roku 1975. Jednalo se o první auto vyrobené pod Citröen vlastnictví.

Dějiny

Indy byl koncipován jako alternativa k Ghibli nabídka motoru V8 a prostoru pro čtyři osoby; účinně nahradil oba stárnoucí šestiválce 2+2 Maserati Sebring —Které pocházejí z roku 1957 3 500 GT - a první generace Quattroporte. Dva stavitelé autobusů představili své návrhy v listopadu 1968 Salone dell'automobile di Torino, oba založené na podvozku Maserati s objemem 4,2 litru. Na Ghia Stánek tam byl Simùn, 2 + 2 berlinetta navržená Giorgetto Giugiaro; na Carrozzeria Vignale, elegantní čtyřmístný fastback napsaný interní technickou kanceláří pod vedením Virginio Vairo[1] a Elio Mainardi.[2] Oba výrobci karoserií již měli s Maserati navázaný vztah, protože Vignale byl odpovědný za 3500 GT Spyder, Mexiko a Sebring, zatímco Giugiaro nedávno napsal Ghibli v Ghii.

Upřednostňován byl prototyp společnosti Vignale a sériový model zahájila společnost Maserati na letišti Ženevský autosalon následujícího března.[3] Vůz byl pokřtěn Indy na počest dvou Maseratiho vítězství na ME Indy 500.

Při svém uvedení na trh v roce 1969 byl Indy nabízen s motorem V8 o objemu 4,2 litru. Od roku 1970 byl vedle modelu 4200 nabízen 4,7 litrový Indy 4700; ve stejném roce byly představeny některé aktualizace interiéru, včetně sedadel se sklopnou opěrkou hlavy a nové přístrojová deska. V roce 1972 společnost Maserati přidala do nabídky model Indy 4900, který je vybaven novým 4,9 litrovým motorem V8.

Výroba Indy skončila v roce 1975. Celkem bylo vyrobeno 1 104,[4] 440 z nich bylo Indy 4200, 364 bylo Indy 4700 a 300 bylo Indy 4900.

Specifikace

1970 Maserati Indy 4200

Indy použil unibody konstrukce. Rozložení zavěšení bylo sdíleno s Ghibli. Na přední straně byly dvojitá příčná ramena, s koaxiálním hydraulickým tlumiče a spirálové pružiny a stabilizátor. V zadní části byla a živá náprava s poloeliptické pružiny, jeden podélný momentové rameno, hydraulické tlumiče a stabilizátor. Brzdy byly odvětrány a se servopohonem disky na všech čtyřech kolech. Motory byly Maseratiho vlastníhliník čtyři horní kamera Tipo 107 V8 rodiny a byli krmení čtyřmi Weber 42 DCNF twin-sytič karburátory; měli mokrá jímka, a byly tedy příbuzné, ale odlišné od vyššího výkonu, suchá jímka Tipo 115 jednotky vlajkové lodi Ghibli.

Reference

  1. ^ A b „Registr Maserati Mexico“. maserati.mexico.free.fr (francouzsky). Citováno 15. ledna 2014.
  2. ^ „Indy: la 2 + 2 del geometra“. automobilismo.it (v italštině). Citováno 1. května 2020.
  3. ^ Bernabò, Ferruccio (13. března 1969). „Passerella di novità mondiali“. Stampa Sera (v italštině). p. 10. Citováno 6. února 2015.
  4. ^ „Maserati Indy 4.9“. Oficiální stránky Maserati - O nás: Dědictví. Citováno 6. února 2015.

externí odkazy

Maserati časová osa silničních vozidel, 1947–1970 - další »
Typ40. léta19501960Sedmdesátá léta
789012345678901234567890123456789
VlastnictvíOrsi rodinaCitroënDe Tomaso
GEPI
Luxusní sedanQuattroporteQuattroporte IIQP III
GT4místnýKupéMexikoKyalami
Indy
2+2Kupé5 000 GTGhibliHorký vítr v sahaře
A6 1500A6GA6G / 543 500 GTSebring
2místnýKupéMistral
SpyderMistral Spyder
3500 GT kabrioletGhibli Spyder
Uprostřed motoru2+2Merak
2místnýBora