Maserati 8CM - Maserati 8CM
| Maserati 8CM | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Maserati |
| Výroba | 1933-1935 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Závodní auto |
| Rozložení | FR rozložení |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 3.0 L Rovně-8 (220/250 bhp ) |
| Přenos | 4 rychlosti manuální převodovka |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2560 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 780/785 kg |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Maserati 8C |
| Nástupce | Maserati 6C-34 |
The Maserati 8CM byl velká cena závodní auto od italského výrobce Maserati v Bologna mezi lety 1933 a 1935.
Vůz byl vybaven 8válcovým 2991 cm3 rovný motor a 400 mm bubnové brzdy. Maximální výkon se pohyboval kolem 220-240 k při 5500 ot./min. Podvozek byl odvozen od podvozku 4 CM 1100, který se ukázal jako příliš lehký a podléhal flexi;[1] situace se zlepšila, když řidič Tazio Nuvolari požádal o zesílení přední části a hmotnost se snížila ze 785 na 750 kg.[1]
Vůz debutoval na Velké ceně Tunisu v roce 1933 a také vyhrál Velká cena Belgie 1933 poháněn Nuvolari.[2] V letech 1934–1935 se však těžko ubíralo tempo Alfa romeo, Mercedes a Auto Union, a byl nahrazen V8RI Modelka.[1]
Reference
- ^ A b C Stránka s popisem a historií
- ^ La Journal strana 6 LA VIE SPORTIVE Lundi 10 Julliet 1933 „Nuvolari gange Le Grand Prix de Belgique.“
externí odkazy
| Silniční auta |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Závodní auta |
| ||||||||||||||
| Koncept vozu | |||||||||||||||
| Viz také | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kategorie