Seznam letadel de Havilland - List of de Havilland aircraft
Toto je seznam letadel vyrobených nebo navržených společností Geoffrey de Havilland nebo navrženy na de Havilland Aircraft Company od jejího založení v roce 1920 až do jejího nákupu (a integrace do) Skupina Hawker Siddeley v roce 1959.
Letadla jsou řazena podle čísla modelu de Havilland; Čísla začala de Havillandovým vstupem do Airco společnost. ačkoli Airco postavený letadla, jejich design vlastnil de Havilland a když de Havilland založil vlastní společnost, pokračoval v číslování. To pokračovalo i pro pozdější návrhy letecké společnosti de Havillanda, i když byly navrženy továrním týmem s malým vkladem samotného de Havillanda. Například DH.89 byl 89. designem de Havilland.
Designy DH.121 a DH.125, které byly ve vývoji, když se de Havilland spojil do skupiny Hawker Siddeley Group, si zachovaly číslování a byly vyráběny jako Hawker 121 Trident a Hawker 125.
Seznam nezahrnuje letadla navržená de Havilland Kanada nebo de Havilland Australia, založená jako dceřiné společnosti de Havilland.
Návrhy před založením společnosti
Jedná se o návrhy od Geoffrey de Havilland při práci pro sebe nebo pro jiné výrobce.
| Modelka | název | První let | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Dvojplošník č. 1 | Prosinec 1909 | jednomístný dvojplošník | |
| Dvojplošník č. 2 | 25. září 1910 | jednomístný konfigurace posunovače dvouplošník - stal se FE 1, když se de Havilland přidal k personálu v Royal Aircraft Factory | |
| DH.1 | Airco DH.1 | Leden 1915 | dvoumístný průzkumný dvojplošník |
| DH.2 | Airco DH.2 | 1. června 1915 | jednomístný posunovač s dvojplošníkem |
| DH.3 | Airco DH.3 | dvoumotorový bombardér | |
| DH.4 | Airco DH.4 | Srpna 1916 | dvoumístný dvouplošník denní bombardér |
| DH.5 | Airco DH.5 | Říjen 1916 | jednomístný bojovník |
| DH.6 | Airco DH.6 | 1916 | trenér |
| DH.7 | Jednomístný stíhací projekt traktoru s motorem Rolls-Royce Falcon, nestavěn[1] | ||
| DH.8 | Pusher bojovník promítán být vybaven Coventry Ordnance Works zbraň, není postavena.[1] | ||
| DH.9 | Airco DH.9 | Července 1917 | dvoumístný bombardovací dvojplošník |
| DH.10 | Airco DH.10 Amiens | 4. března 1918 | dvoumotorový denní bombardovací dvojplošník |
| DH.11 | Airco Oxford | 1919 | dvoumotorový denní bombardér |
| DH.12 | DH.12 | upravený DH.11 - nezastavěný[1] | |
| DH.13 | Nepoužívá[1] | ||
| DH.14 | (Airco) Okapi | 1919 | Dvoumístný denní bombardér, který nahradí DH.4 a DH.9 |
| DH.15 | Airco Gazelle | 1919 | Experimentální letadlo podobné DH.9 |
| DH.16 | Airco DH.16 | 1919 | Přepracovaný model DH9 se čtyřmístným uzavřeným kokpitem pro použití jako komerční dvojplošník |
| DH.17 | Dvoumotorový projekt dvojplošníku 16 cestujících, nestavěn.[1] | ||
| DH.18 | (Airco) DH.18 | 1920 | 8místné jednomotorové komerční letadlo |
| DH.19 | Dvoumístný kabinový vůz Rolls-Royce Falcon, nestavěný[1] | ||
| DH.20 | ABC Wasp poháněl jednomístný sportovní dvojplošník, nestavěn[1] | ||
| DH.21 | Studie návrhu těžké dopravy se dvěma motory poháněnými jednou vrtulí, nestavěné[1] |
de Havilland Aircraft Company designy
| Modelka | název | První let | Poznámky |
|---|---|---|---|
| DH.22 | Není postaven | Konstrukční studie tlačného dvojplošníku[1] | |
| DH.23 | Není postaven | Čtyřmístný dvouplošník hydroplán[1] | |
| DH.24 | Není postaven | Konstrukční studie pro větší variantu DH.18 s a Napier Lion motor.[1] | |
| DH.25 | Není postaven | Konstrukční studie velké přepravy osob se třemi motory.[1] | |
| DH.26 | Není postaven | Jednomotorový dopravní jednoplošník. Design upadl ve prospěch většího DH.29.[1] | |
| DH.27 | Derby | 13. října 1922 | Těžký dvojplošník den bombardér pro Specifikace 2/20 |
| DH.28 | Není postaven | Projekt přepravy vojsk s jedním motorem ve dvojplošníku.[1] | |
| DH.29 | Doncaster | 5. července 1921 | Dálkový výzkumný jednoplošník pro Ministerstvo vzduchu |
| DH.30 | Denbigh | Není postaven | Hornoplošník průzkumná varianta DH.9.[1] |
| DH.31 | Není postaven | Jednomotorový průzkumný dvojplošník.[1] | |
| DH.32 | Není postaven | Osmimístné dvojplošníkové letadlo poháněné motory Rolls-Royce Eagle. Stavba měla začít v roce 1922, ale kvůli požadavkům provozovatelů byl místo toho vyvinut DH.34 poháněný Napier Lionem.[1] | |
| DH.33 | Není postaven | Jednomístný stíhač flotily.[1] | |
| DH.34 | 26. března 1922 | Dvojplošník dopravní letadlo, na základě DH.32 | |
| DH.35 | Není postaven | Projekt dvoumístného průzkumného dvojplošníku byl poháněn hvězdicovým motorem Armstrong Siddeley Jaguar.[1] | |
| DH.36 | Není postaven | Projekt torpédového bombardéru se třemi sedadly pro pobřežní obranu.[1] | |
| DH.37 | Červen 1922 | Cestovní dvojplošník. Navrženo na zvláštní objednávku. | |
| DH.38 | Není postaven | Univerzální konstrukce dvojplošníku poháněná jediným motorem Napier Lion V.[1] | |
| DH.39 | Není postaven | Designová varianta DH.38 pro řeckou vládu s motorem Rolls-Royce Eagle VIII.[1] | |
| DH.40 | Není postaven | Designová varianta DH.39 pro použití v Kanadě jako dvoumístný lesní hlídkový letoun.[1] | |
| DH.41 | Není postaven | Konstrukční varianta DH.38 jako dvoumístný průzkumný dvojplošník splňující specifikaci ministerstva letectví D typu R 3.[1] | |
| DH.42 | Plch | 25. července 1923 | Průzkumný stíhač do Specifikace 22/22 |
| DH.42A | Dingo I. | 12. března 1924 | Bristol Jupiter III: mírné (6 v / 152 mm) zvětšení rozpětí |
| DH.42B | Dingo II | 29. září 1926 | Bristol Jupiter IV: stejné rozměry jako DH.42A, ale s ocelovým rámem a větší hmotností |
| DH.43 | Není postaven | Design pro velký dvouplošník nákladní lodi s motorem Liberty 12.[1] | |
| DH.44 | Není postaven | Konstrukční studie pro civilní dopravu s motorem Siddeley Puma.[1] | |
| DH.45 | Není postaven | Konstrukce dvojplošníkového torpédového bombardéru se dvěma motory Napier Lion.[1] | |
| DH.46 | Není postaven | Designová studie pro ultralehký jednoplošník.[1] | |
| DH.47 | Není postaven | Návrhová studie pro jednomístný kluzák.[1] | |
| DH.48 | Není postaven | Návrh pro lesní hlídkový dvojplošník s pohonem Wolseley Viper pro kanadské královské letectvo.[1] | |
| DH.49 | Není postaven | Design pro aktualizovaný DH.9A podobný DH.9AJ Stag.[1] | |
| DH.50 | 30. července 1923 | Dvouplošník pro přepravu čtyř osob | |
| DH.51 | 1. července 1924 | Třímístný dvouplošník, soukromý podnik | |
| DH.52 | 5. října 1922 | Jednomístný kluzák | |
| DH.53 | Kolibřík | 2. října 1923 | Jednoplošník jednoplošník |
| DH.54 | Highclere | 18. června 1924 | Dvouplošníkové letadlo s 12 cestujícími |
| DH.55 | Není postaven | Design pro dvojplošník pro přepravu sedmi cestujících založený na DH.54.[1] | |
| DH.56 | Hyena | 17. května 1925 | Dvojplošník armády vyvinutý pro specifikaci 33/26 |
| DH.57 | Není postaven | Design pro variantu DH.55 pro 12 cestujících a využívající tři motory Siddeley Puma.[1] | |
| DH.58 | Není postaven | Design pro větší variantu DH.57 pro 20 cestujících.[1] | |
| DH.59 | Není postaven | Konstrukční studie dopravního dvojplošníku.[1] | |
| DH.60 | Mol | 22. února 1925 | Dvoumístný lehký dvojplošník |
| DH.60G | Gipsy můra | 1927 | DH.60 Moth poháněn de Havilland Gipsy motor |
| DH.60GIII | Můra major | 1929 | DH.60 Moth poháněn novým Gipsy III / Cikánský major motor |
| DH.61 | Obří můra | Prosince 1927 | Dvouplošníkové letadlo s osmi cestujícími |
| DH.62 | Není postaven | Konstrukční studie přepravního dvojplošníku pro osm cestujících se dvěma motory Siddeley Puma.[1] | |
| DH.63 | Není postaven | Design pro menší variantu modelu DH.61 s motorem Siddeley Puma a prostorem pro čtyři cestující.[1] | |
| DH.64 | Není postaven | Design pro větší variantu DH.62 pro 14 cestujících se dvěma hvězdicovými motory Armstrong Siddeley Jaguar.[1] | |
| DH.65 | Ohař | 17. listopadu 1926 | Denní dvojplošník bombardéru |
| DH.66 | Herkules | 30. září 1926 | 3motorové dvouplošníkové dopravní letadlo, 14 cestujících |
| DH.67 | Průzkum | 1929 | Dvoumotorový dvojplošník pro průzkum fotografií postavený společností Gloster. |
| DH.68 | Není postaven | Design pro variantu DH.67 pro šest cestujících.[1] | |
| DH.69 | Není postaven | Konstrukční studie dvoumístného bombardéru pro ministerstvo letectví poháněného motorem Rolls-Royce Falcon.[1] | |
| DH.70 | Není postaven | Konstrukční studie pro dvojplošník vojenské spolupráce pro Austrálii.[1] | |
| DH.71 | Tygří můra | Července 1927 | Vysokorychlostní jednoplošník, soukromý podnik |
| DH.72 | 28. července 1931 | 3motorový noční bombardér založený na DH.66 a navržený podle specifikace B.22 / 27 | |
| DH.73 | Není postaven | Design pro výškový průzkumný dvojplošník založený na DH.67.[1] | |
| DH.74 | Není postaven | Designová studie pro náhradu DH.50 na základě DH.65A Hound.[1] | |
| DH.75 | Hawk můra | 7. prosince 1928 | Jednoplošník kabiny se šesti sedadly |
| DH.76 | Není postaven | Design pro dvouplošník pro přepravu 20 osob se třemi motory Bristol Jupiter.[1] | |
| DH.77 | 11. července 1929 | Jednosedadlo interceptor. Soukromý podnik navržený podle specifikace F.20 / 27 | |
| DH.78 | Není postaven | Designová studie pro vícemotorový transport.[1] | |
| DH.79 | Není postaven | Designová studie pro vícemotorový transport.[1] | |
| DH.80 | Kocour můra | 9. září 1929 | Třísedačkový cestovní jednoplošník, hornoplošník |
| DH.81 | Polykat můra | 21. srpna 1931 | Dvoumístný sportovní jednoplošník |
| DH.82 | Tygří můra | 26. října 1931 | Dvoumístný primární trenér |
| DH.83 | Fox můra | 29. ledna 1932 | Malý dvojplošník pro cestující |
| DH.84 | Drak | 24. listopadu 1932 | Velké dvouplošníkové letadlo |
| DH.85 | Leopardí můra | 27. května 1933 | Jednoplošník kabiny se třemi sedadly |
| DH.86 | Vyjádřit | 14. ledna 1934 | Čtyřmotorové dopravní letadlo založené na modelu DH.84 Dragon |
| DH.87 | Hornet můra | 9. května 1934 | Lehký dvojplošník |
| DH.88 | Kometa | 8. září 1934 | Dvoumotorový závodní jednoplošník |
| DH.89 | Dragon Rapide | 17.dubna 1934 | Dvoumotorové dopravní letadlo |
| DH.90 | Vážka | 12. srpna 1935 | Dvoumotorový dvouplošník, pět sedadel |
| DH.91 | Albatros | 20. května 1937 | Čtyřmotorové dopravní letadlo, 22 cestujících |
| DH.92 | Delfín | 9. září 1936 | Dvoumotorové dopravní letadlo určené k nahrazení modelu DH.89 Dragon Rapide |
| DH.93 | Don | 18. června 1937 | Styčné letadlo |
| DH.94 | Můra menší | 22. června 1937 | Primární trenér, který má nahradit Moth |
| DH.95 | Plameňák | 22. prosince 1938 | Přeprava se dvěma motory |
| DH.96 | Není postaven | Trenér Ab-inito splňuje specifikaci T.1 / 37.[1] | |
| DH.97 | Není postaven | Průzkumný bombardovací letoun splňující specifikaci 17/38. Studie dopravního designu.[1] | |
| DH.98 | Komár | 25. listopadu 1940 | Dvoumotorový stíhač a bombardér |
| DH.99 | Není postaven | Původní celokovový návrh stíhačky se dvěma výložníky, která se ve formě kompozitního dřeva a kovu stala DH.100.[2] Konstrukční studie derivátu rychlého bombardéru se dvěma motory poháněného Napierem Sabre, vyvinutá v koncept DH.101. Číslo později přidělené projektu lehkých dvoumotorových civilních letadel, který nebyl postaven.[1] | |
| DH.100 | Upír, (známý jako Krab pavoučí do dubna 1944).[2] | 29. září 1943 | Dvojitý výložník proud bojovník |
| DH.101 | Není postaven | Vysokorychlostní bombardér s Napier Sabre motory podle specifikace B.11 / 41.[1] | |
| DH.102 | Není postaven | Vysoce výkonný bombardér (náhrada Mosquito) podle specifikace B.4 / 42, s dvoustupňovým Merlin motory. Stavba začala v roce 1942, ale práce byly zastaveny.[1] | |
| DH.103 | Sršeň | 28. července 1944 | Dvoumotorový stíhač |
| DH.104 | Holubice | 25. září 1945 | Letadlo pro 8 cestujících |
| DH.105 | Není postaven | Základní trenér s jedním motorem podle specifikace T.23 / 43.[1] | |
| DH.106 | Kometa | 27. července 1949 | Tryskové letadlo |
| DH.107 | Nepoužívá se, aby nedošlo k záměně s Handley Page HP.107[1] | ||
| DH.108 | Polykat | 15. května 1946 | Prototyp tryskového letadla |
| DH.109 | Není postaven | Námořní úderné letadlo podle specifikace N.8 / 49 | |
| DH.110 | Sea Vixen | 26. září 1951 | Dvoumístný námořní stíhač |
| DH.111 | Nepoužívá se, aby nedošlo k záměně s Handley Page HP.111[1] | ||
| DH.112 | Jed | 2. září 1949 | Stíhačka |
| DH.113 | Upír NF.10 | Varianta nočního stíhače | |
| DH.114 | Volavka | 10. května 1950 | Malé dopravní letadlo |
| DH.115 | Upír T.11 | Varianta trenéra | |
| DH.116 | Není postaven | Modernizovaný projekt Sea Venom. Dva prototypy objednané, ale nestavěné. | |
| DH.117 | Není postaven | Podání do F.155T, navržený s přímým křídlem a poháněný dvěma Gyron Junior proudové a jeden Přízrak raketa. | |
| DH.118 | Není postaven | Dálková proudová doprava poháněná společností Rolls-Royce Conway pro společnost British Overseas Airways Corporation. Přestože byla plánována objednávka na 25 až 30, od projektu bylo upuštěno v roce 1957. Dva prototypy objednány, ale nejsou postaveny.[1] | |
| DH.119 | Není postaven | Konstrukční studie pro proudovou dopravu se čtyřmi motory Rolls-Royce Avon.[1] | |
| DH.120 | Není postaven | Návrhová studie tryskové dopravy splňující požadavky BEA i BOAC.[1] | |
| DH.121 | Trojzubec | 9. ledna 1962 | Tryskové dopravní letadlo se třemi motory |
| DH.122 | Není postaven | Navrhovaná varianta Trident konkurovat Vickers VC10.[1] | |
| DH.123 | Není postaven | Konstrukční studie pro přepravu turbovrtulových 36 sedadel.[1] | |
| DH.124 | Nepoužívá se, aby nedošlo k záměně s Handley Page HP.124.[1] | ||
| DH.125 | Jet Dragon | 13. srpna 1962 | Střední podnikové letadlo |
| DH.126 | Není postaven | Větší varianta modelu DH.125 pro 35 až 50 cestujících.[1] | |
| DH.127 | Není postaven | Navrhovaný delta-okřídlený úderný stíhač pro královské námořnictvo tak jako Blackburn Buccaneer výměna, začátek šedesátých let. Design představoval dva Rolls-Royce Spey motory s vektorovým tahem a dvěma RB.108 zvedněte trysky v nose na nižší přibližovací rychlost. |
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi Jackson 1987, str. 508–525
- ^ A b Chorlton, M. (vyd.); Upír, Ikony letadel, Kelsey (2014), strany 6–9.
Bibliografie
- "de Havilland". Tezaurus letadel Royal Air Force Museum. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2005. Citováno 8. května 2006.
- "de Havilland". British Aircraft Directory. Archivovány od originál dne 26. února 2006. Citováno 8. května 2006.
- J. Jackson (1987). De Havilland Aircraft od roku 1909. Putnam. ISBN 0 85177 802 X.
- Tony Buttler (2000). British Secret Projects: Jet Fighters since 1950. Midland Publishing. ISBN 1-85780-095-8.
- Tony Buttler (2003). British Secret Projects: Jet Bombers since 1949. Midland Publishing. ISBN 1-85780-130-X.