De Havilland Hawk Moth - de Havilland Hawk Moth - Wikipedia

DH.75 Hawk Moth
De Havilland DH.75 photo NACA Aircraft Circular No.91.jpg
RoleJednoplošník kabiny
Výrobcede Havilland
První let7. prosince 1928
Počet postaven8

The de Havilland DH.75 Hawk Moth byl 1920 britský čtyřmístný jednoplošník kabiny postavený de Havilland na Letiště Stag Lane, Edgware.

Návrh a vývoj

The DH.75 Hawk Moth byl první z rodiny hornoplošných jednoplošníků můry a byl navržen jako lehký transport nebo air-taxi pro export. Letoun měl trup z ocelových trubek potažený látkou a dřevěná křídla. Hawk můra byla poprvé vzlétl dne 7. prosince 1928 z Stag Lane.[1] První letadlo používalo 200 hp (149 kW) de Havilland Ghost motor. Tento motor sestával ze dvou de Havilland Gipsys namontován na společné klikové skříni a vytvořit vzduchem chlazený V-8.[1] S Duchem bylo letadlo poddimenzované a 240 hp (179 kW) Armstrong Siddeley Lynx byl do ní namontován hvězdicový motor a všechny kromě jednoho produkčního letadla. Změny byly provedeny také na konstrukci, včetně zvětšení rozpětí a kordových křídel a letadlo bylo redesignated DH.75A.

V prosinci 1929 bylo první letadlo předvedeno v Kanada s podvozkem kol i lyží. Po pokusech s druhým letadlem na plovácích objednala kanadská vláda tři letadla pro civilní použití. První kanadské letadlo (ve skutečnosti první Hawk Moth) nemělo dveře na levoboku, a proto nemohlo být použito jako plovákový letoun, takže ho používal kontrolor civilních letadel. Další zkoušky provedl de Havilland Kanada v roce 1930 a druhé a třetí letadlo bylo povoleno používat plováky. S omezením užitečného zatížení, pokud byly vybaveny plováky, byla kanadská letadla používána pouze na lyžích nebo kolech. Ve snaze konkurovat americký - navržené letadlo, osmý letoun byl vyroben jako DH.75B s motorem Wright Whirlwind o výkonu 300 hp (224 kW). Výroba byla zastavena a dvě letadla nebyla dokončena.

Provozní služba

Se třemi letadly operujícími v Kanadě byly další dva vyvezeny do Austrálie Jedno z australských letadel, VH-UNW ex G-AAFX, používalo Amy Johnson v roce 1930 letět z Brisbane do Sydney De Havilland můra Jasone byl poškozen. Major De Havilland později letěl se slečnou Johnsonovou do Perthu v letadle, odkud se vrátila lodí do Británie. VH-UNW byl později prodán Hart Aircraft Service Melbourne, který jej používal hlavně pro radostné lety. V únoru 1934 byla prodána společnosti Tasmanian Airways jako Město Hobart běžet mezi Brighton, Tasmánie a Launceston, Tasmánie což pokračovalo až do chvíle, kdy 10. ledna 1935 po poruše pístní tyče nuceně přistál v Brightonu a zdá se, že motor byl neopravitelný. V polovině roku 1936 byl bezmotorový drak prodán G. H. „Harry“ Purvis který jej namontoval s motorem Wright Whirlwind a použil jej k provádění radostných letů v Novém Jižním Walesu. Naposledy to letělo Connellan Airways z Alice Springs a byl vyřazen z provozu v roce 1949.[2]

Varianty

DH.75
Prototyp s motorem de Havilland Ghost V8; jeden postaven, později znovu motory.
DH.75A
Produkční verze s Armstrong Siddeley Lynx VIA hvězdicový pístový motor; šest postaveno.
DH.75B
Finální výroba letadel vybavených 300 hp (224 kW) Wright R-975 Hvězdicový motor Whirlwind; jeden postaven. DH.75A VH-UNW dovybaven touto normou v roce 1936.

Operátoři

 Austrálie
 Kanada
 Spojené království

Specifikace (D.H.75A (Landplane))

De Havilland DH.75 3 pohledy z NACA Aircraft Circular č. 91

Data z De Havilland Aircraft od roku 1909 [3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Kapacita: Tři cestující
  • Délka: 28 ft 10 v (8,79 m)
  • Rozpětí křídel: 47 ft 0 v (14,33 m)
  • Výška: 9 ft 4 v (2,84 m)
  • Plocha křídla: 334 čtverečních stop (31,0 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2 380 lb (1 080 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3 650 lb (1 656 kg)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Lynx PŘES hvězdicový motor, 240 hp (180 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 204 km / h, 110 Kč
  • Cestovní rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč)
  • Rozsah: 900 km, 490 NMI
  • Strop služby: 1400 ft (4400 m)
  • Rychlost stoupání: 710 stop / min (3,6 m / s)

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Jackson 1987, s. 284.
  2. ^ Launceston Examiner, 11. května 1934, 12. ledna 1935, 28. listopadu 1936, http://www.australianflying.com.au/news/the-de-havilland-dh-75-hawk-moth-in-australia.
  3. ^ Jackson 1987, s. 288.

Reference

  • „The De Havilland“ Hawk Moth"". Let. Č. 7. února 1929. 7. února 1929. s. 93–98.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
  • Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. London: Putnam. ISBN  0-370-10010-7.
  • Jackson, A. J. (1987). De Havilland Aircraft od roku 1909 (Třetí vydání.). London: Putnam. ISBN  0-85177-802-X.
  • http://www.australianflying.com.au/news/the-de-havilland-dh-75-hawk-moth-in-australia