De Havilland DH.27 Derby - De Havilland DH.27 Derby

DH.27 Derby
DH27.jpg
RoleTěžký bombardér
národní původSpojené království
Výrobcede Havilland Aircraft Co. Ltd.
První let13. října 1922
V důchodu1924
Počet postaven2

The de Havilland DH.27 Derby byl velký jednomotorový dvojplošník navržený pro těžký denní bombardér Ministerstvo vzduchu Specifikace. Nedosáhlo výroby.

Rozvoj

De Havilland DH.27 Derby[1] byl navržen tak, aby splňoval Specifikace ministerstva letectví 2/20 pro těžký bombardér dlouhého doletu. Byl to velký dvoumotorový dvojplošník s jedním motorem, který se neotáčel ani nepotácel. Horní a dolní křídlo tvořily dřevěné konstrukce potažené látkou, obě nesoucí křidélka a schopné sklopení mimo vnitřní mezirovinné vzpěry. Kromě horní střední části byla křídla konstantní akordová; tento úsek byl zesílen, větší akord a připevněn k trupu ne obvyklou střední částí (cabane ) vzpěry, ale dlouhým zjednodušeným stožárem, který také obsahoval palivové nádrže. Podvozek měl konstrukci s dělenou nápravou, která umožňovala uvolnění bomby zpod trupu. Hlavní nohy byly upevněny na předním nosníku pod vnitřními vzpěrami mezirovin, s dlouhými nápravami mírně skloněnými nahoru, jejichž vnitřní konce byly vyztuženy zpět k horní části nohy a samostatně k trupu.[1]

Trup[1] následoval vývoj standardní de Havillandské praxe se smrkovými podélníky s příčnými výztuhami a pokrytými tenkou překližkou. Kormidlo a výtahy byly vyvážené a ploutve a kormidlo měly známý de Havillandský tvar. Pilot seděl přímo pod náběžnou hranou křídla a byla tam poloha hřbetního pozorovatele / střelce. V trupu mezi nimi a se třemi okénky na každé straně byla kabina pro navigátor / zaměřovač bomb. Vodou chlazený 650 hp (485 kW) Rolls-Royce Condor III měl obdélníkový chladič namontovaný na nose a řídil čtyřlistou vrtuli.[1]

Byly postaveny dva prototypy letadel, první letící 13. října 1922.[1] Ministerstvo letectví upřednostňovalo Avro Aldershot nad Derby, s celodřevěným Derby podstatně těžším než Aldershot se smíšenou konstrukcí, zatímco na rozdíl od Aldershotu nemělo Derby žádné opatření, aby mohlo nést svůj bombový náklad interně,[2] takže žádná výroba následovala. Oba prototypy byly založeny na RAF Martlesham Heath a námořní stanici na Isle of Grain asi do roku 1924 a používal se pro obecné povinnosti a zkoušky.[1]

Specifikace

Data z [3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 47 ft 4 v (14,43 m)
  • Rozpětí křídel: 64 ft 6 v (19,66 m)
  • Šířka: 30 ft 0 v (9,14 m) (křídla složená)
  • Výška: 16 ft 10 v (5,13 m)
  • Plocha křídla: 1120 čtverečních stop (104 m2)
  • Prázdná hmotnost: 6 737 lb (3056 kg)
  • Celková hmotnost: 11455 lb (5237 kg)
  • Elektrárna: 1 × Rolls-Royce Condor III vodou chlazený Motor V12, 650 hp (480 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč)
  • Rozsah: 890 km, 480 NMI [2]
  • Strop služby: 12 800 ft (3900 m) [2]

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ A b C d E F Jackson 1978, s. 162–3
  2. ^ A b C d Mason 1994, str. 139
  3. ^ Jackson 1987, s. 162–163
  • Jackson, A. J. (1978). de Havilland Aircraft od roku 1909. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-30022-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jackson, A. J. (1987). De Havilland Aircraft od roku 1909 (Třetí vydání.). London: Putnam. ISBN  0-85177-802-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mason, Francis K. (1994). Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam. ISBN  0-85177-861-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)