De Havilland Humming Bird - De Havilland Humming Bird
| DH.53 Humming Bird | |
|---|---|
 | |
| DH.53, G-EBHX, u Sbírka Shuttleworth | |
| Role | Ultralehký jednoplošník |
| Výrobce | de Havilland |
| První let | 2. října 1923[1] |
| Primární uživatel | královské letectvo |
| Vyrobeno | 1923–1924 |
| Počet postaven | 15 |
The de Havilland DH.53 Humming Bird je britský lehké letadlo 20. let 20. století.
Návrh a vývoj
V reakci na Denní pošta Soutěž lehkých letadel z roku 1923 de Havilland postavil dva DH.53, které byly pojmenovány Kolibřík a Sylvia II. DH.53 byl dolnoplošník jednomístný jednoplošník poháněn a Douglas Motocykl o objemu 750 ccm motor. Na Lympne, v říjnu 1923, DH.53s nezískaly žádné ceny, ale podaly působivý výkon pro lehká letadla. The Ministerstvo vzduchu začal se zajímat o design a objednal osm v roce 1924 jako komunikace a cvičné letadlo pro královské letectvo.
Na začátku roku 1924 bylo vyrobeno dvanáct letadel Letiště Stag Lane a byli pojmenováni Kolibřík po prvním prototypu. Osm letadel bylo pro objednávku ministerstva letectví, tři pro export Austrálie a jeden byl exportován do Aera v Praha. Jedno další letadlo bylo později postaveno na objednávku od Rusko.
Sériová letadla byla poháněna 26 hp (19 kW) Blackburne Tomtit dvouválcový motor.
Provozní služba
Prvních šest letadel královského letectva mělo svůj veřejný debut na výstavě 1925 v RAF Hendon, kde byli hnáni proti sobě. Poslední dvě letadla by později byla použita pro „parazit letadla "zkoušky probíhají zdola a vzducholoď - R.33. Letoun byl vyřazen v roce 1927 a všech osm bylo prodáno jako civilní letadlo.
Operátoři
Letadlo na displeji
- G-EBHX, prototyp, byl způsobilý k letu a na displeji u Sbírka Shuttleworth, ale havaroval dne 1. července 2012 a zabil pilota.[2][3][4]
- J7326 trup je na displeji u de Havilland Aircraft Heritage Center.
Specifikace
Data z British Civil Aircraft since 1919 Vol 2,[5]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 19 ft 8 v (5,99 m)
- Rozpětí křídel: 30 ft 1 v (9,17 m)
- Výška: 7 ft 3 v (2,21 m)
- Plocha křídla: 125 čtverečních stop (11,6 m)2)
- Profil křídla: RAF 15 upraveno[6]
- Prázdná hmotnost: 148 kg
- Celková hmotnost: 565 lb (256 kg)
- Elektrárna: 1 × Blackburne Tomtit Vzduchem chlazený pístový motor V-2, 26 hp (19 kW)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 117 km / h, 63 Kč
- Cestovní rychlost: 97 km / h, 52 Kč
- Rozsah: 210 mil (110 km)
- Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
- Rychlost stoupání: 225 ft / min (1,14 m / s)
- Plošné zatížení: 4,52 lb / sq ft (22,1 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 0,046 hp / lb (0,076 kW / kg)
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
- ^ Jackson 1987, str. 208.
- ^ "BBC News - Pilot zemřel po havárii letounu v Bedfordshire". BBC.co.uk. Citováno 1. července 2012.
- ^ Niles, Russ (1. července 2012). "Piloti zabiti na leteckém neštěstí". AVweb. Citováno 2. července 2012.
- ^ De Havilland DH53 Humming Bird, G-EBHX, 1. července 2012, Větev pro vyšetřování leteckých nehod, 10. prosince 2014
- ^ Jackson 1973, s. 77.
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
- Jackson, A. J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 2 (Druhé vydání.). Putnam & Company. ISBN 0-370-10010-7.
- Jackson, A. J. (1987). De Havilland Aircraft od roku 1909 (Třetí vydání.). London: Putnam. ISBN 0-85177-802-X.