Seznam železničních kolejových vozidel Llangollen - List of Llangollen Railway rolling stock

Toto je seznam kolejová vozidla na Llangollen železnice, a zachovalá železnice v Llangollen, Severní Wales.

Parní lokomotivy

Kolekce je převážně tvořena lokomotivami z oblasti Great Western nebo Midland s malým počtem průmyslových motorů.

Provozní

FW = Facing Corwen, FE = Facing Llangollen

Číslo a jméno	Popis	Historie a současný stav	Livrej	Vlastník (majitelé)	datum	Směr
Č. 1731 Jennifer	Hudswell Clarke 0-6-0 T	Provozní.	Tmavozelený.	Llangollen Railway Trust Ltd..	1942	FW
Č. 3802	Třída GWR 2884 2-8-0	Vznikla z 10leté generální opravy v lednu 2018.	BR Unlined Black s časným emblémem	Soukromý majitel.	1938	FW
Č. 5199	Třída GWR 5101 2-6-2 T	5199 strávilo většinu své servisní kariéry dne GWR Birmingham příměstské linky, fungující místní osobní vlaky. To bylo v důchodu v roce 1963, kdy byly parní služby převzaty železničními vozy, a zůstal ve skladu v Barryho vrakoviště po dobu 22 let. Jeho prvním zachovaným domovem byl GWSR, kde byla původně zahájena obnova, ale přesunula se k MO Long Marston a později Llangollen k dokončení její generální opravy a nakonec se v roce 2003 vrátila k páře. Vyšla z 10leté generální opravy v listopadu 2014 a do provozu vstoupila 6. prosince ( téhož roku) pro Santa Specials. Platnost lístku na kotel vyprší v roce 2024.	BR Unlined Black s Early Crest.	5199 Projekt.	1934	FW
Č. 5459 Austin 1	Kitson a společnost 0-6-0 SVATÝ	Po generální opravě v březnu 2020 se vrátil na páru.	Lemovaná zelená.	Llangollen železnice	1932	FE
Č. 6430	Třída GWR 6400 0-6-0 PT	Řada 6400 kufrů byla vybavena pro provoz autotrainy. 6430 byl postaven v Swindon funguje,^[1] dokončena v únoru 1937 a uvedena do služby v březnu 1937, první ve své třídě, který má píšťalkový štít. Ve Walesu strávil mnoho let, i když byl založen na Laira ze dne 19. května 1962. Dne 9. února 1963 byl přesunut do Tondu a poté 6. dubna 1963 do Exmouth Junction a poté do města Yeovil dne 30. listopadu 1963, odkud pracovala, dokud nebyla 2. října 1964 odsouzena. Dne 5. června 1966 zahájila svou kariéru uchování a původně se přesunula do Dart Valley železnice.^[2] Nedávno se však vrátila k Dart Valley železnice k pokrytí nedostatku lokomotivy.^[3] Objevilo se také v některých z prvních scén filmu „Five Go to Rehab“ (Zlatá televize, listopad 2012). V současné době je v provozu, platnost lístku na kotel vyprší v roce 2025.	BR lemované zelenou barvou s předním hřebenem.		1937	FW

Někde jinde

Číslo a jméno	Popis	Historie a současný stav	Livrej	Vlastník (majitelé)	datum	Fotografie

Prochází generální opravou, restaurováním, stavbou nebo opravami

Číslo a jméno	Popis	Historie a současný stav	Livrej	Vlastník (majitelé)	datum	Směr	Fotografie
Desmond	Avonside Engine Company0-4-0 SVATÝ	Prochází zásadní obnovou.	N / A.	Železnice Llanelli a Mynydd Mawr.	1904	~	~
3814	Třída GWR 2884	Obnova ze stavu vrakoviště Barry byla obnovena po mnoha letech v obchodě na NYMR. Tender prochází generální opravou v Llangollen Railway. Přesunut do Llangollen železnice pro dokončení obnovy v září 2018.	N / A.	Soukromý majitel.	1940	~
Č. 5532	Třída GWR 45752-6-2 T	V současné době probíhá restaurování.	GWR zelená.	V soukromém vlastnictví.	1928		~
Č. 7754	Třída GWR 57000-6-0 PT	Po vypršení platnosti lístku na kotel prochází generální opravou. Podvozek je dokončen a očekává se dokončení kotle od 17. května 2019.	BR Černá s Early Crest.	Llangollen železniční důvěra.	1930	FW
Č. 45337	LMS Stanier třída 54-6-0	V současné době probíhá generální oprava.	BR Unlined Black s pozdním hřebenem	26B železniční společnost.	1937	FW

Lokomotivy uložené

Číslo a jméno	Popis	Historie a současný stav	Livrej	Vlastník (majitelé)	datum	Směr	Fotografie
Č. 5952 Cogan Hall	GWR 4900 Hall Class4-6-0	Zakoupeno od Cambrian Railways Trust v roce 2011. Uloženo na dvoře Llangollen. Pro. Se použije nabídka a přední podvozek lokomotivy Betton Grange projekt a kotel je aktuálně umístěn na rámech 6880 jako šablona. Společnost však potvrdila, že hodlají obnovit Cogan Hall jakmile je práce na Grange dokončena.	N / A	6880 společnost	1935	FW
Č. 80072	BR Standard Class 4 2-6-4T	Postaveno v Brightonu v listopadu 1953. Platnost lístku na kotel vypršela v červnu 2019 a čeká na zásadní opravu.	BR Lined Black s Late Crest.	80072 Steam Locomotive Co.	1953	FW

Nové budování parních lokomotiv

Číslo a jméno	Popis	Historie a současný stav	Livrej	Vlastník (majitelé)	datum	Směr	Fotografie
Č. 4709	Třída GWR 47002-8-0	Ve výstavbě. Žádný z původních motorů třídy 4700 nepřežil pochodeň frézy v konzervaci, poslední členové třídy byli staženi v červenci 1964 a poslední člen třídy č. 4701 byl rozřezán v srpnu 1965. Projekt Velké západní společnosti 47XX byl proto založen v 2002, ale až v roce 2010 začaly probíhat plány. Tento motor se vyrábí jako zcela nový člen třídy, který v parních dnech neexistoval a bude mu přiděleno číslo 4709 (originál běží od 4700 do 4708). Motor bude obsahovat spíše části z více motorů GWR než jen zcela nové díly, dárcovské součásti jiných motorů GW zahrnují: Šest z osmi hnacích kol o rozměru 5 stop 8 palců, prodloužení rámu, blok válců, nápravové skříně, houkačky a zadní nápravu (náprava pouze). Dárcovské motory jsou Třída GWR 2800 ne 2861, Třída GWR 5101 ne 4115 & Třída GWR 5205 č. 5227. Motor se montuje na Llangollen železnice a je stavěn pro použití na obou železnice dědictví stejně jako se děje moderní hlavní linie standardy. Společnost 47XX doufá, že bude lokomotiva v provozu v roce 2022.^[4] V roce 2019 bylo rozhodnuto o výstavbě zcela nového kotle Swindon č. 7, nikoli o generální opravě kotle z roku 2861.^[5]	N / A	4709 Projekt	N / A (20 ##)	FW	~
Č. 6880 Betton Grange	Třída GWR 68004-6-0	Ve výstavbě. Nezachovaly se žádné původní motory třídy grange a podobně s 60163 Tornádo který byl postaven jako další člen třídy, bude 6880 dalším členem třídy spíše než replikou původního motoru. Po dokončení bude 6880 spuštěno s vypůjčeným tendrem od 3814 po dokončení, ale probíhá výběrové řízení na motor. Rovněž se plánuje certifikace hlavní řady motorů, nejprve však bude rok jezdit na Llangollenské železnici.	BR Green, TBC (po dokončení).	6880 Betton Grange Society.	N / A (20 ##)	FW
Č. 61673 Duch Sandringhamu	LNER třída B174-6-0	Ve výstavbě. Žádná původní B17 nepřežila řezací hořák v konzervaci a úžasně se staví dva nové motory, které představují třídu v konzervaci, jeden je replikou č. 61662 Manchester United zatímco druhý motor č. 61673 Duch Sandringhamu je zcela novým členem třídy. 61673 Staví se a montuje se v Llangollenu a staví se jak pro železnici dědictví, tak pro hlavní trať ve Velké Británii.	N / A.	Důvěra parní lokomotivy B17	N / A (20 ##)	FW	~

DMU

Čísla vozidel		Klasifikace TOPS	Aktuální stav	Livrej	Poznámka
50454	50528	BR Třída 104	Provozní	BR modrá	Postaven v roce 1958
51907	54490	BR Třída 108	Provozní	BR Modrá a šedá	Postaven v roce 1960. Na dlouhodobou půjčku v Midland Railway
50416	56171	BR Třída 109	Provozní	BR Zelená	Jediná přežívající jednotka v uchování
51618	56223	BR Třída 127 /108	Provozní	BR Zelená	Zapůjčeno společnosti Llangollen Railway od roku 2010
55513	55533	BR Třída 141	Provozní		Na dlouhodobou půjčku na železnici Midland
56456	-	BR Třída 105	Uloženo	BR Zelená	Uloženo po odstranění azbestu.
50447	-	BR Třída 104	Uloženo	BR modrá	Postaven v roce 1958. V současné době prochází restaurováním

Dieselové lokomotivy

Číslo a jméno	Popis	Aktuální stav	Livrej
Č. D2892 'Pilkington'	Yorkshire Engine Co. 0-4-0 posunovač	Provozní	BR Zelená
Č. D2899	Yorkshire Engine Co. 0-4-0 posunovač	Vyžaduje opravu motoru	BR Black
Č. 03162	BR 0-6-0 Třída 03	Čeká se na opravy rozvodovky vyrobené v roce 1960.	BR modrá
Č. 08195	Britská železniční třída 08 Posunovač	Provozní	BR Black
'Davy'	Britská železniční třída 08 / 10 hybridních	Postavený společností English Electric ve společnosti Dick Kerr Works, číslo díla 1901.^[6] Tato lokomotiva byla jednou z malých sérií vyrobených společností English Electric v padesátých letech 20. století speciálně pro průmyslové použití a sídlila v závodě ICI ve Winningtonu (nyní Brunner Mond), Northwich v Cheshire. Lokomotiva byla pojmenována po Siru Humphry Davy. Lokomotiva získala řadu úprav, zatímco byla ve vlastnictví ICI, včetně dvojitého zasklení, dvojitých brzd a nestandardních světelných klastrů. V roce 1973 byla lokomotiva přejmenována na John Brunner. To bylo přesunuto do Llangollen železnice a odkazoval se na pod svým původním názvem. Ke dni 20. června 2015 byla lokomotiva v provozu.	BR Black
Č. D5310	BR Bo-Bo Třída 26	Provozní	BR Zelená
Č. D1566 'Orion'	BR Co-Co Třída 47	Provozní	BR modrá

Lokomotivy dříve sídlící v Llangollen

Parní lokomotivy

Číslo a jméno	Typ	Historie a současný stav	Livrej	Vlastník (majitelé)	Fotografie
Č. 4936 Kinlet Hall	GWR 4900 třída 4-6-0	Postaven v roce 1929 v Swindon funguje. Dorazil na LR v roce 1992, ale nikdy nepracoval na lince kvůli tomu, že byl v ex Barry vrakoviště stav, motor odešel z Llangollenu v roce 1996 do Tyseley, kde bylo provedeno konečné obnovení provozního stavu. Motor nyní prochází a hlavní řada standard generální oprava v Tyseley Locomotive Works, motor je nyní také založen na West Somerset železnice.	N / A	Jon Jones Pratt
Č. 5539	Třída GWR 4575	Postaven v roce 1928. V současné době^{[když? ]} prochází restaurováním v Barry Island železnice.	N / A	Soukromý majitel.	~
Č. 5643	GWR 5600 třída 0-6-2T	Postaven v roce 1925 v Swindon funguje. Motor je nyní založen na Ribble parní železnice ale je v současné době na dlouhodobou půjčku do Parní železnice v opatství Embsay a Bolton.	BR Lined Green, Late Crest	Důvěra železnice Furness
Č. 7822 Foxcote Manor	GWR 7800 Manor Class 4-6-0 v provozu.	Postaven v roce 1950. Nyní založen na West Somerset železnice většinu svých konzervačních let strávila v Llangollenu.	BR Unlined Black s časným emblémem	Foxcote Manor Society
Č. 7828 Odney Manor	GWR 7800 třída 4-6-0	Postaven v roce 1950 v Swindon funguje. Pouze založen na trati na krátké období v 80. letech, než byl přesunut do East Lancashire železnice. Motor je nyní založen na West Somerset železnice a vrátil se do provozu po generální opravě v prosinci 2018.	BR lemovaná zelená, raný znak	West Somerset železnice
Č. 44806 Straka	LMS Stanier Class 5 4-6-0	Postaven v roce 1944 v Derby funguje. To přišlo na LR v roce 1993 z The Muzeum vědy a průmyslu v Manchesteru a po deseti letech vystavování byly zahájeny práce na návratu páry do oběhu, oprava 44806 vyžadovala opravy topeniště motorů, které během své doby v Lakeside a Haverthwaite železnice v roce 1974. Po návratu na paru v roce 1995 se motor stal pravidelným umělcem až do roku 2003, kdy byl motor stažen kvůli generální opravě. Po návratu do služby Steam v roce 2007 zůstal pravidelným umělcem, ale po prodeji společnosti North Yorkshire Moors železnice od dcery majitele motor opustil linku v lednu 2014. Motor čeká od roku 2018 generální oprava v Grosmontu po vypršení platnosti certifikátu kotle.	BR Lined Black, Late Crest	North Yorkshire Moors železnice
Č. 45551 Neznámý válečník	LMS Patriot Class 4-6-0	Ve výstavbě. Stejně jako 6880 Betton Grange nebyly zachovány žádné původní motory Patriot v původním ani přestavěném stavu, ale na rozdíl od grange, B17 a 4700, které se staví jako noví členové jejich tříd „The Patriot Project“, motor bude replikou původního motoru. Zvolený motor je 5551/45551, který bude pojmenován Neznámý válečník, přičemž původní motor nebyl pojmenován ani v LMS / BR dnech. Původní motor byl postaven v závodě Crewe Works v květnu 1934 a byl přidělen k mnoha halám po celém regionu Midland. Konečné rozdělení přístřešku bylo na Edge Hill před stažením v červnu 1962 a rozřezáním v říjnu téhož roku. Replika motoru se staví podle moderních standardů hlavní řady, protože se plánuje, že bude motor v budoucnu certifikován pro hlavní použití. V říjnu 2018 oznámila Llangollenská železnice, že nemohou pokračovat v dalších pracích na stavbě 45551.^[7] Motor opustil železnici koncem října a přesunul se do Crewe Heritage Center kde bude kotel zkušebně namontován, bude konstrukce motoru provedena v Crewe.	N / A (LMS Crimson lake po dokončení).	LMS Patriot Project
Č. 47298	LMS Fowler třída 3F 0-6-0T	Postaven v roce 1924 v Hunslet Engine Company v Leeds. Po restaurování, které bylo dokončeno v Steamport a byl použit na hlavní trati, která zahrnovala vystoupení na Rocket 150 Cavalcade v Rainhill v roce 1980 před příjezdem na železnici Llangollen v roce 1983. Po několika letech opakování role Tankový motor Thomas, Lokomotiva odjela k East Lancashire železnice na Pohřbít v roce 2012 po prodeji Ianu Rileymu. Motor v současné době prochází generální opravou moderních standardů hlavní řady pro použití jako posunovač vozíku ve službách „The Jacobite“ ve Skotsku.	BR Unlined Black, Early Emblem	Riley a syn
Č. 76079	BR Standard Class 4 2-6-0	Postaven v roce 1957 v Horwich Works. Nyní funkční v North Yorkshire Moors železnice a hlavní trať certifikovaná pro práci vlaků do Whitby a Battersby.	BR linkovaný černý, raný znak	North Yorkshire Moors železnice
Jessie	Hunslet Engine Company 0-6-0ST	Provozní. Postaven v roce 1937. Přestavěn jako Tankový motor Thomas a znovu vstoupil do služby v únoru 2013 a pokračoval jako Thomas až do prosince 2018. Lokomotiva byla později znovu převedena zpět do formy sedlového tanku na Turistická železnice Barry před opětovným umístěním do Železnice Pontypool a Blaenavon v dubnu 2019. Platnost lístku na kotel vyprší v roce 2023.	East Moors Steel Works lemované černou barvou.	Soukromý majitel - Mike Pearce

Dieselové lokomotivy

Číslo a jméno	Typ	Historie a současný stav	Vlastník (majitelé)	datum
D1012 Cadbury č. 14	Hudswell Clarke 0-4-0DM	Postaven v roce 1956. S největší pravděpodobností byl prodán železnici Llangollen v roce 1976, kdy byl odstaven železniční systém Cadbury. To bylo v provozu na Llangollen železnice v roce 1979.^[8] Poslední záznam na Llangollenské železnici v roce 2002.^[9] Přestěhoval do Cadbury World Parkoviště je mezi lety 2002 a 2007. Od roku 2015 se stále nachází v Cadbury World.		1956
Č. D6940	BR Kokos Třída 37	V prosinci 2018 byla od jejích majitelů prodána „Llangollen Diesel Group“ společnosti Boden Rail Engineering Ltd.^[10]		1964
Č. 37901	BR Kokos Třída 37	Provozní, vlastněná Europhoenix.	Europhoenix	1960

Reference

^ http://www.locofile.co.uk/search.php?loco=6430&type=*%20steam%20GWR
^ Woodford, C.G., ed. (1974). Dart Valley Railway Stock Book. Buckfastleigh: Dart Valley Railway. str. 24–25.
^ http://www.southdevonrailway.co.uk/news/6430-for-summer-2012
^ https://preservedbritishsteamlocomotives.com/4709-2/
^ https://www.4709.org.uk/latestnews.htm
^ http://www.locofile.co.uk/search.php?loco=08/10%20Davy%20John%20Brunner&type=*%20industrial%20diesel
^ https://www.railadvent.co.uk/2018/10/llangollen-railway-to-stop-work-on-steam-locomotive-no-45551-the-unknown-warrior.html
^ https://www.philt.org.uk/Industrial/Ind-DE/i-tNdJj2g
^ D Sharpe, Železnice v Cadbury a Bourneville, Bournbrook Publications, 2002. str. 45
^ https://www.railadvent.co.uk/2018/12/class-37-locomotive-to-return-to-the-mainline-d6940s-new-home-announced.html/amp D6940 pro návrat na hlavní linku

[1] ttp://www.locofile.co.uk/search.php?loco=6430&type=*%20steam%20GWR

[2] Woodford, C.G., ed. (1974). Dart Valley Railway Stock Book. Buckfastleigh: Dart Valley Railway. str. 24–25.

[3] ttp://www.southdevonrailway.co.uk/news/6430-for-summer-2012

[4] ttps://preservedbritishsteamlocomotives.com/4709-2/

[5] ttps://www.4709.org.uk/latestnews.htm

[6] ttp://www.locofile.co.uk/search.php?loco=08/10%20Davy%20John%20Brunner&type=*%20industrial%20diesel

[7] ttps://www.railadvent.co.uk/2018/10/llangollen-railway-to-stop-work-on-steam-locomotive-no-45551-the-unknown-warrior.html

[8] ttps://www.philt.org.uk/Industrial/Ind-DE/i-tNdJj2g

[9] D Sharpe, Železnice v Cadbury a Bourneville, Bournbrook Publications, 2002. str. 45

[10] ttps://www.railadvent.co.uk/2018/12/class-37-locomotive-to-return-to-the-mainline-d6940s-new-home-announced.html/amp D6940 pro návrat na hlavní linku

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]