Kinlet Hall GWR 4900 Class 4936 Class - GWR 4900 Class 4936 Kinlet Hall

4936 Kinlet Hall
Zepředu a zprava je vidět lokomotiva. Lokomotiva je převážně zelená, ale kouřová skříň (vpředu) je černá a nárazník je červený s číslem 4936 napsaným žlutými písmeny. Komín je ořezán měděným kroužkem a kryt ventilu je z mosazi. Za lokomotivou je zelené výběrové řízení s nápisem „VELKÝ ZÁPAD“ žlutě. V pozadí vlevo je signál a kůlna s motorem nádrže a vpravo je parkoviště za dřevěnou kolejnicí.
4936 Kinlet Hall na stanici Toddington v roce 2005
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářCharles Collett
Datum výstavbyČerven 1929
Specifikace
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Kariéra
OperátořiVintage vlaky
Třída4900 Hall Class
V důchoduLeden 1964
Obnoveno2000
DispoziceZachovalé

The Velká západní železnice (GWR) parní lokomotiva Ne. 4936 Kinlet Hall je zachovalý 4-6-0 Hall třída lokomotiva

Úkon

Kinlet Hall byla postavena v červnu 1929 v Swindon funguje, za cenu 5 209 GBP, a byl nejprve přidělen Chesteru.[1][2] Lokomotiva nejprve pracovala s nabídkovým řízením na 3500 galonů, ale toto bylo v roce 1938 změněno na výběrové řízení na 4000 galonů.[2]

V roce 1941 Kinlet Hall narazil po bombovém útoku na Plymouth do bombového kráteru a byl vážně poškozen.[3]

V roce 1955 Kinlet Hall byla vybavena vložkami z manganové oceli (spíše než obvyklými vložkami z bronzu) k hlavním nápravovým skříním.[4] To bylo mezi lokomotivami GWR jedinečné.[5]

Na černobílé fotografii táhne lokomotiva (při pohledu zepředu a zprava) nákladní vlak, z něhož je vidět řada otevřených minerálních vozů, uzavřený vůz a několik tankerů. Řidič stojí na kraji kabiny a vypadá, že se dívá na fotografa. Na udírně je vpředu zobrazeno číslo 4936 a křídou také číslo 681. Za vlakem je dvoupodlažní zděná budova, která zahrnuje krytý most přes železnici. Napravo od lokomotivy je druhý, menší tankový motor.
Kinlet Hall pracoval na nákladním vlaku ve Swindonu v roce 1958

V různých dobách byla lokomotiva přidělena Cardiffský kanton, Laira, Old Oak Common, Oswestry, Oxley, Oxford, Shrewsbury, Stafford Road, Swindon, Truro a nakonec Cardiff East Dock.[2][4]

Po dokončení více než 1 milionu mil (1 600 000 km) v provozu Kinlet Hall byl vyřazen z provozu s Britské železnice v lednu 1964 a prodán za šrot na Woodham Brothers šrotiště v Barry, Jižní Wales v červnu později téhož roku.[3][4]

Zachování

Zprava a zezadu je vidět lokomotiva. Lokomotiva je převážně zelená, ale jsou tam skvrny bledě červené. Na boku kabiny je žlutým písmem napsáno číslo 4936. Chybí komín a kopule kotle a střecha kabiny je oddělená a částečně spočívá na konci výběrového řízení. Nabídka je světle červená. Většina kol lokomotivy je skryta plochým vagónem. Napravo je konec cisternového vozu.
Kinlet Hall v rekonstrukci v roce 1983

V roce 1981 jej koupila Kinlet Hall Locomotive Company a přestěhovala se do Peak Rail na Matlock kde začaly restaurátorské práce. Bylo přesunuto do Gloucestershire Warwickshire železnice v roce 1985, následovaný Llangollen železnice v roce 1992. V roce 1996 byl přesunut do Tyseley Locomotive Works pro konečné restaurování.[6]

Lokomotiva se vrátila do provozního stavu v únoru 2000 a po certifikaci pro provoz na hlavní trati provedla několik hlavních cest do různých částí země, někdy ve společnosti kolegy z Tyseley. 4965 Rood Ashton Hall.[5][6] Uvedená zahajovací cesta byla Vintage vlaky ' SLS Special z Birmingham Snow Hill do Didcotu dne 17. června 2000. Navštívila galavečer jubilea West Somerset Railway 2001.[7] Od té doby navštívil několik svých bývalých domů v uchování a vrátil se do Llangollenu v červnu 2001 a na železnici Gloucestershire Warwickshire, po většinu provozní sezóny 2004/2005.

V roce 2006 byla vybavena Záznamník sledování ve vlaku (OTMR) v Tyseley a během první části roku 2007 proběhla úplná retube. Mezi říjnem 2007 a březnem 2008 motor navštívil East Lancashire železnice.[8] Přizpůsobení OTMR mu umožnilo poskytnout hnací sílu pro různé hlavní výlety, včetně Vintage vlaky ' Shakespeare Express a Tři sbory Vyjádřit výlet, dvojitý nadpis s 5029 Nunney Castle.

Po účasti West Somerset železnice Jarní parní slavnost 2009,[9] návštěva Severn Valley železnice na léto 2009 a byl vystaven na dni otevřených dveří Tyseley dne 25. října 2009, byl během zimy demontován kvůli důkladné generální opravě, která byla dokončena přibližně za 20 měsíců. Motor byl vystaven na Tyseley Open Days ve dnech 25. – 26. Června 2011 a krátce poté byl zahájen zkušební provoz na hlavní trati. Lokomotiva navštívila Severní Norfolk železnice v březnu 2012,[10] před návštěvou Dartmouth parní železnice v období od června do října 2012 tahání vlaků pravidelné dopravy na trati vedle vlastního vozového parku lokomotiv,[11] a také se zúčastnil Nene Valley železnice v září.[12] V říjnu 2012 se poté přes hlavní trať přesunula na železnici West Somerset. Lokomotiva strávila rok 2013 taháním železničních kolejí na hlavní trati, než znovu půjčila do údolí Severn,[13]od září 2013 do konce března 2014.

Po dosažení provozní dohody strávil sezónu 2014 na West Somerset Railway, včetně podzimního gala.[14]Poté bylo dohodnuto, že v roce 2015 zůstane na železnici West Somerset,[14] ačkoli plánovaná návštěva North Yorkshire Moors železnice pro jarní parní galavečer této linky v dubnu nedošlo.[15] V dubnu 2015 bylo oznámeno, že společnosti Kinlet Hall Ltd a WSR plc se dohodly na pětiletém pobytu pro lokomotivu, který bude založen na Minehead. Dohoda počítá s obdobím provozu hlavní trati a návštěvami dalších zachovaných železničních akcí.[16]

V létě 2016 bylo oznámeno, že bylo zjištěno, že cihlový oblouk topeniště je neopravitelný, což způsobilo poškození topeniště a kotle, a následně byl odebrán její hlavní certifikát. Tváří v tvář období omezeného chodu a žádnému příjmu z hlavní řady souhlasil ředitel Jon Jones-Pratt s odkoupením ostatních držitelů akcií a zaplacením celé generální opravy s ověřením. Motor běžel na WSR až do podzimu 2016, než se vrátil zpět Tyseley Locomotive Works pro kompletní opravu.[17][18]

Modely

V roce 2005 společnost Bachmann vyrobila OO měřidlo model Kinlet Hall v GWR zelené s hřebenem.[19][20]

V roce 2008 Lionel, LLC vyrobil O měřidlo vlaková souprava (Lionel Shakespeare Express „Kinlet Hall“ Sada pro cestující) Kinlet Hall a tři trenéři GWR.[21]

Reference

  1. ^ "Historie 4936". Kinlet Hall. Archivovány od originál dne 24. června 2014. Citováno 5. dubna 2015.
  2. ^ A b C „Leamington Spa - lokomotivy GWR: gwrls188“. Warwickshire Railways. Archivováno z původního dne 6. července 2008. Citováno 4. dubna 2015.
  3. ^ A b "Lionel Shakespeare Express" Kinlet Hall "Sada pro cestující, uživatelská příručka" (PDF). Lionel. Chesterfield, Michigan: Lionel LLC. 2008. str. 2. Archivovány od originál (PDF) dne 5. dubna 2015. Citováno 5. dubna 2015.
  4. ^ A b C Daniel, John (duben 2013). "'Hall 'podrobnosti třídy, 4900 - 4949 ". Velký západní archiv. 4936 Kinlet Hall. Archivováno z původního dne 17. prosince 2014. Citováno 4. dubna 2015.CS1 maint: umístění (odkaz)
  5. ^ A b „4936 Kinlet Hall“. Vintage Trains Ltd.. 24. července 2011. Archivováno z původního dne 24. dubna 2012. Citováno 4. dubna 2015.
  6. ^ A b „Loco about a steam engine“. Burton Mail. 6. února 2002. Archivováno z původního dne 4. dubna 2015. Citováno 4. dubna 2015.
  7. ^ „Archiv zpráv 2001: Stříbrné jubilejní parní gala“. Informace o službě Steam ve Velké Británii. wrs.org.uk (neoficiální web West Somerset Railway). 2. dubna 2001. Citováno 5. dubna 2015.
  8. ^ „Návštěva železnice East Lancashire 25. listopadu 2007“. RCTS. Cheltenham: Železniční korespondence a cestovní společnost. 2008. Citováno 5. dubna 2015.
  9. ^ Vaughan, Lloyd (27. března 2009). „Steam gala success!“. Věstník okresu Somerset. Newsquest Media (Southern) Ltd. Citováno 5. dubna 2015.
  10. ^ „Archiv novinek březen - červen 2012: Jarní galavečer železnice North Norfolk“. Norfolk železniční společnost. Norwich. Citováno 5. dubna 2015.
  11. ^ „Dartmouth Steam Railway Heritage Festival 8-9/06/12“. Totally-transport.co.uk. Červen 2012. Citováno 5. dubna 2015.
  12. ^ „Plná pára před galavečerem Nene Valley Railway“. Peterborough Telegraph. 5. září 2011. Citováno 5. dubna 2015.
  13. ^ Holloway, James (říjen 2013). „Parní galavečer železnice v Severn Valley, 20. - 22. září“ (PDF). stopy. Železniční společnost Inter City. 41 (10): 23. Citováno 5. dubna 2015.
  14. ^ A b Jones, Robin (23. října 2014). „Taunton Shed Reborn“. Dědictví železnice. Horncastle, Lincs, UK: Mortons Media (195): 73–4.
  15. ^ Brodrick, Nick, ed. (Duben 2015). „Kinlet Hall bude hvězdným hostem galavečera North Yorkshire Moors“. Železniční časopis. Horncastle, Lincs, Velká Británie: Mortons Media. 161 (1, 369): 68. ISSN  0033-8923.
  16. ^ „GWR 4-6-0 ne 4936 Kinlet Hall bude pět let založen na WSR“. wrs.org.uk (neoficiální web West Somerset Railway). 10. dubna 2015.
  17. ^ Railway Magazine, P12, červenec 2015
  18. ^ https://www.national-preservation.com/threads/4936-kinlet-hall-update.762979/
  19. ^ „Bachmann 32-003 DCC ready GWR Hall Class Kinlet Hall“. Samicarken. Archivovány od originál dne 10. dubna 2015. Citováno 5. dubna 2015.
  20. ^ Whalley, Tom (2013). „Bachmann Branchline Minulé a současné modely Rev. 5“ (PDF). Svět modelových železnic. Bachmann Europe plc. str. 14. Citováno 23. června 2014.
  21. ^ "Shakespeare Express" Kinlet Hall "Sada pro cestující". Lionel. Chesterfield, Michigan: Lionel LLC. Archivováno z původního dne 5. dubna 2015. Citováno 5. dubna 2015.

externí odkazy