LNER B17 třída 61673 Spirit of Sandringham - LNER B17 Class 61673 Spirit of Sandringham

LNER 61673 Spirit of Sandringham
61673 'Spirit of Sandringham's mainframe at the Llangollen Railway complete, 24/02/2019.
Typ a původ Typ napájení Parní Návrhář Nigel Gresley (originální designér) Stavitel Důvěra parní lokomotivy B17
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-0 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Přední dia. 3 ft 2 v (0,965 m) Řidič pr. 6 ft 8 v (2 032 m) Délka 62 ft 2 v (18,95 m) Hmotnost lokomotivy 77,25–80,5 dlouhé tun (78,49–81,79 t; 86,52–90,16 čistých tun) Typ paliva Uhlí Tlak v kotli 225 psi (1,55 MPa) Válce Tři Velikost válce 17 1⁄2 v × 26 v (444 mm × 660 mm) Převodový ventil Mimo: Walschaerts Uvnitř: Gresley konjugoval Typ ventilu 8 palců (203 mm) pístové ventily Vytápění vlaku Parní teplo Loco brzda Vakuum
Údaje o výkonu Maximální rychlost 75 mph Tahové úsilí 28,553 lbf (127,0 kN)
Kariéra Výkonová třída 6P5F Třída zatížení nápravy BR: Dostupnost trasy 9 Dispozice Ve výstavbě

61673 Duch Sandringhamu je LNER B17 třída 4-6-0 parní lokomotiva který se staví Llangollen na Llangollen železnice podle Důvěra parní lokomotivy B17. Podobně jako u 60163 Tornádo který byl postaven jako žádný původní člen LNER pepř A1 třídy byly zachovány, nebyly zachovány žádné původní B17.

61673 je stavěn na Llangollen železnici B17 Steam Locomotive Trust a plán je po dokončení motoru 61673 bude fungovat na železnicích dědictví, stejně jako být certifikován pro použití na hlavní trati v národní síti tahání railtours po celé Velké Británii.

Pozadí

Původní B17 byly vyrobeny v letech 1928-1937, přičemž konstrukce sedmdesáti tří motorů byla rozdělena mezi: - North British Locomotive Company, Darlington Works & Robert Stephenson and Company.

V roce 1960 bylo stažení třídy v plném proudu, na začátku roku zůstalo v provozu pouze sedmnáct, konečný původní B17, který měl být stažen, byl č. 61668 „Bradford City“, který byl stažen v srpnu 1960 a ne dlouho po výběru.

Nejdelší životnost B17 byla 31 let u č. 61608 „Gunton“ a nejkratší 21 let u č. 61667 Bradford “.

Bylo to oznámeno v Parní železnice číslo časopisu 349, 1. května 2008, že skupina plánovala postavit dva B17 (jeden je replikou 61662 „Manchester United“, zatímco druhý bude očíslován 61673 a dostane jméno „Spirit of Sandringham“).

Stavbu č. 61673 nyní v Llangollenu provádí parní lokomotiva Trust B17, zatímco replika motoru byla postavena na soukromém místě odvoláním 61662.^[1] V listopadu 2020 bylo oznámeno, že projekt 61662 byl ukončen.^[2]

Jméno, číslo a uniformy

Malý počet B17 nosil slavný LNER Apple zelený livrej, stejně jako SV NE podšitý a lemovaný černou barvou, a na krátkou dobu se jeden dokonce objevil v LNER Apple Green s nápisem British Railways v tendru. Nicméně B17 byly viděny hlavně v BR zelené barvě buď s časným znakem (před rokem 1956), nebo s pozdějším znakem (po roce 1956). Dosud není známo, jaký livrej bude mít dokončený motor jako první, a očekává se, že k rozhodnutí dojde v blízkosti okamžiku, kdy je motor dokončen.

Milníky projektu

• Dubna 2015 (Dubna 2015): Rámečky se válcovaly na Tata Steel.
• Dubna 2015 (Dubna 2015): Obsazení typových štítků a kouřových štítků.
• Září 2015 (Září 2015): Dokončené rámy dodány společnosti Llangollen.
• Červen 2016 (Červen 2016): Sestava přetahovacího boxu začíná.
• Únor 2018: Statický mainframe schválen společností Ricardo Rail LTD v Llangollen.
• Srpen 2020: Hornblocks objednané od William Cook Cast Products LTD.

Reference

externí odkazy

• Web B17 Steam Locomotive Trust
• B17SLT Nejnovější zprávy