Stanice Lichtenfels - Lichtenfels station
Lichtenfels  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Východní fasáda vstupní budovy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Am Bahnhofsplatz 3, Lichtenfels, Bavorsko Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 8'46 ″ severní šířky 11 ° 3'35 ″ východní délky / 50,14611 ° N 11,05972 ° ESouřadnice: 50 ° 8'46 ″ severní šířky 11 ° 3'35 ″ východní délky / 50,14611 ° N 11,05972 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Gottfried von Neureuther | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architektonický styl | Neorenesance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 3700[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | NLF[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000228 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | VGN: 1301[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 15. února 1846 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Lichtenfels Umístění v Bavorsku  Lichtenfels Umístění v Německu  Lichtenfels Umístění v Evropě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice Lichtenfels je ve městě Lichtenfels v Horní Franky v německém státě Bavorsko. Je regionálním železničním uzlem a bývalou zastávkou ICE na dálnici Hamburg –Berlín Mnichov trase a je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 3.
Umístění
Stanice Lichtenfels je 31,9 km od hotelu Bamberg na Železnice Bamberg – Hof a 150,9 z Eisenach na Werra železnice ve výšce 262,4 metrů nad mořem a nachází se západně od centra města a východně od Hlavní řeka.
Dějiny
Plánování úseku Bamberg – Lichtenfels v Ludwig jihozápadní železnice začala v létě 1841 a práce začaly krátce nato. Linka musela proniknout městskými hradbami, které musely být přestavěny novými Coburger Tor („Coburgova brána“) přes čáru. Stanice byla spolu s depem poprvé připojena k trati v lednu 1846. Oficiální zahajovací ceremoniál následoval 15. února 1846. Dne 15. října 1846 byla trať prodloužena na Neuenmarkt a 1. listopadu 1848 dosáhla linka svého konce v roce 2006 Hof. První mohutnou vstupní budovou byla dočasná dřevěná konstrukce postavená v letech 1847 až 1850. V lednu 1859 byla železnice Werra rozšířena na Lichtenfels, čímž se ze stanice stal železniční uzel a v roce 1862 bylo nutné její modernizaci, aby byla zajištěna samostatná trať. Železniční společnost Werra a Královské bavorské státní železnice. Otevřením stanice získala stanice nový význam Franská lesní železnice na Probstzella v říjnu 1885, součást nové dálkové trasy do Berlína. Nabytí majetku Werra Railway pruskou vládou v 90. letech 20. století následovalo rozsáhlé rozšíření a restrukturalizace železničních zařízení. Počet běžeckých tratí byl zvýšen na jedenáct, přičemž 17 stanovišť signalisty bylo nahrazeno čtyřmi stavědly. Oblast stanice Lichtenfels pokrývala asi 30 hektarů a železnice zaměstnávala asi 29 procent zaměstnanců města v roce 1914. Coburger Tor byl zbořen v roce 1889. V roce 1896 byl přes železniční tratě postaven most pro pěší Coburger Straße; byl zbořen v roce 1934.
V letech 1934 až 1936 byly provedeny rozsáhlé práce v rámci přípravy na elektrifikaci trati, včetně vybudování podchodu pro chodce k nástupištím, silničního podchodu pro Coburger Straße, zvýšení úrovně kolejí a instalace moderního návěstidla krabice a stavědla. Provoz elektrických vlaků byl zahrnut do jízdních řádů od 15. května 1939.
Během druhé světové války bylo depo zničeno náletem 23. února 1945. Německá armáda 11. dubna 1945 demolovala výhybky a vodní jeřáby. 95 procent škod bylo opraveno do konce roku 1945.[4]
Na podzim roku 1983 bylo podle návrhu Lorenza uvedeno do provozu nové centrální blokování.[5] Na začátku 21. století následovala další reorganizace stanice. Platformy byly přepracovány a dostaly novou střechu, výtahy a plošiny vysoké 76 cm.
Služby cestujícím
Velká vzdálenost
V dálkovém provozu jsou služby ICE zapnuty řádek 28, Hamburk – Berlín – Lipsko – Jena – Norimberk – Mnichov, zastavil každé dvě hodiny do 9. prosince 2017.
Se začátkem Vysokorychlostní železnice Ebensfeld – Erfurt v prosinci 2017 ztratila svůj status stanice dálkových vlaků.[6] Nová linka vede několik kilometrů západně od Lichtenfelsu. Nyní je nejbližší pravidelná zastávka ICE Bamberg a Meziměstský vlaky (Karlsruhe – Lipsko) obsluhují Lichtenfels jednou denně v každém směru.
Lichtenfels je obsluhován aktuálními dálkovými službami (2019):
| Čára | Trasa | Frekvence |
|---|---|---|
| ICE 28 | (Hamburg –) Berlín – Lipsko – Jena Paradies – Lichtenfels – Norimberk – Ingolstadt / Augsburg – Mnichov | Jeden vlak |
| IC 28 | Berlín - Lipsko - Lichtenfels - Norimberk - Augsburg - Mnichov | Jeden vlak |
Podle dopravního modelování jménem obchodní komory v Coburgu v roce 2014 by stanice zvládla denně 520 cestujících ICE, 170 z nich přestupuje a 340 začíná nebo končí na stanici.[7]
Regionální služby
V regionální dopravě je Lichtenfels centrem s hodinovým spojením do Horních Franek a Jižního Durynska. Stanice je počátečním nebo koncovým bodem pro Regionalbahn spojení a průchozí stanice pro agilis připojení a tři Regionální expres služby:
| Třída vlaku | Trasa | Frekvence | Kolejová vozidla | |
|---|---|---|---|---|
| RE | Franken-Thüringen-Express: Norimberk – Fürth – Erlangen – Bamberg | – Lichtenfels – Coburg – Sonneberg | Hodinově | třída 442 (Talent 2) |
| – Lichtenfels – Kronach – Saalfelde | Každé 2 hodiny | |||
| RE | Franken-Thüringen-Express: Norimberk - Fürth - Erlangen - Bamberg - Lichtenfels - Saalfeld - Jena – Lipsko | Každé 2 hodiny | třída 442 (Talent 2) | |
| RE | Main-Saale-Express: (Bamberg -) Lichtenfels – Neuenmarkt-Wirsberg – Hof / Bayreuth (- Norimberk) | Hodinově | BR 641 | |
| RB | (Kronach–) - Lichtenfels - Bamberg | Hodinově | třída 442 (Talent 2) | |
 | Bad Rodach - Coburg - Lichtenfels - Kulmbach - Neuenmarkt-Wirsberg - Bayreuth | Hodinově | třída 650 (Regio-Shuttle RS1) | |
Od prosince 2013 regionální expresní služba, Würzburg –Bamberg–Lichtenfels–Bayreuth / Hof, byl rozdělen do dvou řádků. DB Regio Franken vyhrál výběrové řízení na služby od roku 2015 v regionu Main-Spessart a nyní působí v Bambergu, některé služby byly rozšířeny na Frankfurt přes Würzburg. Bamberg - Lichtenfels– Trasa Bayreuth / Hof je nadále provozována společností DB Regio Oberfranken.
stopy
Stanice má jedenáct průchozích kolejí, některé bez přístupu na nástupiště. Na jeho třech ostrovních nástupištích leží nástupiště 1 a 2 (délka 170 m), 3 a 5 (370 m) a 6 a 7 (210 m). Dostanete se k nim podchodem, který je propojen schody a výtahy. K hlavní budově již není připojena plošina.
V kolejišti starého železničního depa obsahuje několik lokomotiv Norimberské muzeum dopravy.
Vstupní budova
Vstupní budova byla postavena v letech 1848 a 1849 podle návrhu architekta Gottfrieda Neureuthera z roku 1847. Skládala se z třípodlažní centrální budovy se čtyřmi okny a na obou stranách měla třípodlažní křídla. V letech 1859/60 byla křídla prodloužena. V roce 1862 byla staniční budova kompletně zrekonstruována v Renesanční obrození. Bylo to na jih od další budovy, která byla navržena podobně jako stará centrální budova a byla s ní spojena třípodlažní budovou. V roce 1886 byla přidána symetrická recepční budova. Budova stanice je nyní uvedena jako pomník bavorské vlády.
Poznámky
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Tarifzonenplan: VGN-Gesamtraum“ (PDF). Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. 1. ledna 2019. Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2019. Citováno 24. října 2019.
- ^ Ulrich Rockelmann / Thomas Naumann: Die Frankenwaldbahn. Die Geschichte der Steilrampe über den Frankenwald. EK-Verlag Freiburg 1997. ISBN 3-88255-581-5, str. 95
- ^ Steffen Dietsch, Stefan Goldschmidt, Hans Löhner: Die Werrabahn. Verlag Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg, Coburg 2008, ISBN 978-3-9810681-3-9, str. 183
- ^ Manuel Rehkopf (26. srpna 2013). Vollständige Inbetriebnahme der Neu- / Ausbaustrecke VDE 8, Angebotskonzept DB Fernverkehr AG (v němčině). str. 7. (prezentace)
- ^ „Erstellung eines kleinteiligen Verkehrsmodells mit Potentialanalyse für den ICE-Systemhalt Coburg: Zusammenfassung“ (tisková zpráva) (v němčině). Hannover: IHK zu Coburg. 28. ledna 2015. s. 3, 5.
Reference
- Dippold, Günter (duben 2001). „Eisenbahn und Kleinstadt - Auswirkungen des Knotenpunktes auf Lichtenfels im 19. und frühen 20. Jahrhundert“ (PDF). Heimatbeilage zum Oberfränkischen Schulanzeiger (v němčině). Bayreuth (281). Archivovány od originál (PDF, 1,56 MB) dne 19. července 2011. Citováno 1. ledna 2011.
- Ulrich, Werner; Pohlmann, Dieter; Kaetzke, Friedrich (1982). „Erhaltung der Hochbauten, dargestellt an den Empfangsgebäuden der Bahnhöfe Nürnberg, Regensburg und Lichtenfels“. ETR (v němčině). 32 (1/2): 58–61.
- Schäfer, Hans-Peter (1990). „Über die Durchgangsstation zum Eisenbahnknoten Lichtenfels - Zu den Anfängen der Eisenbahngeschichte am Obermain“. V Dippold, Günter; Urban, Josef (eds.). Jsem oberen Maintal, auf dem Jura, Rodach und Itz. Landschaft, Geschichte, Kultur (v němčině). Lichtenfels: self-publikoval Kreissparkasse Lichtenfels. str. 197–224.
externí odkazy
- „Stanicesteckbrief Lichtenfels“ (v němčině). Citováno 1. ledna 2011.