Železnice Lipsko – Eilenburg - Leipzig–Eilenburg railway
The Železnice Lipsko – Eilenburg je dvoukolejná elektrifikovaná hlavní trať v německém státě Sasko, původně postavený a provozovaný Železniční společnost Halle-Sorau-Guben (Němec: Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft) jako Eilenburgská železnice (Eilenburger Eisenbahn). To běží od Lipsko na Eilenburg a je součástí dálkového spojení z Lipska do Cottbus.
Dějiny
Linka odbočuje v Eilenburgu od Železnice Halle – Cottbus, který byl postaven v roce 1872. Linka vede přes Jesewitz a Taucha do Lipska a je 23,6 km dlouhý. Dne 1. Listopadu 1874 byla trasa otevřena jako spojení s Železnice Lipsko – Drážďany. V Lipsku to skončilo u Eilenburger Bahnhof (Stanice Eilenburg), která se v té době nacházela na východním okraji města.
V roce 1884 byla trať spolu se zbytkem železnice Hall-Sorau-Guben znárodněna a stala se součástí Pruské státní železnice a 1. dubna 1920 byl absorbován do Deutsche Reichsbahn. Počínaje rokem 1942 byla osobní doprava do Eilenburger Bahnhof zcela opuštěna. Všechny vlaky nyní jezdí do Leipzig Hauptbahnhof.
Po druhé světové válce byla demontována druhá trať linky. Druhá trať byla obnovena na trati mezi Eilenburgem a Jesewitzem od roku 1977. Druhá trať byla obnovena mezi křižovatkou Heiterblick a Tauchou (Lipsko) o rok později a úsek mezi Tauchou a Jesewitzem byl v roce 1980 přestavěn na dvě tratě. nedostatečné vzdálenosti od mostu v úseku Lipsko Hbf – Heiterblick, je nyní provozován jako jednokolejný. Linka byla elektrifikována v roce 1988.
Operace
V současné době je linka obsluhována Regionální expres služba RE 10 mezi Lipskem a Cottbusem a linka S4 Bahn S4 služba Mitteldeutschland S-Bahn na trase Geithain – Borna – Lipsko – Eilenburg – Torgau – Hoyerswerda. Mezi Lipskem Hbf a Lipskem-Theklou jezdí služby S4 denně v 30minutových intervalech. Služby RE 10, které jezdí každých 120 minut společně se službami S-Bahn, poskytují služby Eilenburgu v 30minutových intervalech každý den. Služby RE 10 jsou provozovány jako spojené sady sestávající ze čtyř částí a dvou částí Bombardier Talent 2 elektrický motorový vůz. Služby S4 jsou provozovány se čtyřmi a třídílnými sadami Talent 2, spojenými i jako jednotlivé sady. Služby S4 nahradily RE 11 a Regionalbahn Služby RB 115.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
externí odkazy
- Trasa linky v OpenRailwayMap