Stanice Schorndorf - Schorndorf station
Schorndorf   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhof 1, Schorndorf, Bádensko-Württembersko Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 48 ° 48'25 ″ severní šířky 9 ° 31'35 ″ východní délky / 48,80694 ° N 9,52639 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 5682[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | TSF[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8012700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna |  : 4[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 23. června 1861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ~10,000[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Schorndorf Umístění v Bádensku-Württembersku  Schorndorf Umístění v Německu  Schorndorf Umístění v Evropě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice Schorndorf je ve městě Schorndorf v německém státě Bádensko-Württembersko. To bylo otevřeno v roce 1861 spolu s Rems železnice z Stuttgart na Aalen. The zkratka stanice je TSF a v současné době ji využívá asi 10 000 cestujících denně.
Umístění
Stanice se nachází na severním okraji historické části Altstadt města Schorndorf v centru města. Vedle nádraží na východě je centrální autobusové nádraží, na západě bývalé nákladní nádraží.
Uspořádání stanice
Stanice se skládá z Renaissance Revival budova recepce dokončena v roce 1863 s několika pozdějšími dodatky.
Má šest kolejí, konkrétně nástupiště 1–5 a kolej 14 západně od stanice. Dráhy 1–3 a dráha 5 jsou běžně používány, zatímco dráha 14 je příležitostně používána pro služby S-Bahn. Jinak se tato trať většinou používá k ukládání vlaků S-Bahn.
Stopa 5 se používá výlučně pro služby Železnice v údolí Wieslauf. Je - od zrušení východního spojení - spojen pouze na západní straně stanice s Rems železnicí.
Všechny plošiny jsou vybaveny rampami a výtahy pro přístup tělesně postižených.
V rámci platformy ekonomických stimulů byla budova recepce rehabilitována energetickými opatřeními. Kromě toho se renovuje střecha nástupiště na hlavní plošině.
Dějiny
S dokončením Fils Valley železnice v roce 1850 byla stavba Rems železnice zahájena v roce 1858. Trať byla původně plánována v roce 1845, aby projela jižně od města Schorndorf. Místní rada a občanský výbor se v roce 1858 rozhodli toto řešení nepodporovat. Stavba úseku přes Schorndorf byla zahájena v roce 1860.
Stavba železnice nastala v době velké bídy ve Schorndorfu a zachránila mnoho lidí před hladem nebo emigrací. Stanice byla postavena mezi bývalým centrem, nyní Starým městem (Altstadt) a předměstí. Zkušební provoz na úseku od Cannstatt do Schorndorfu byl slaven na stanici 23. června 1861.[5] Stanice byla otevřena 18. července 1861. O týden později, 25. července 1861, byl zahájen plánovaný provoz na trati z Cannstattu do Wasseralfingenu (na východ od Aalen ). Dne 3. Října 1863 byla linka (nyní součástí Ries železnice ) byl otevřen z Wasseralfingenu do Nördlingen.
V letech 1873 a 1874 se rovněž počítalo s napojením ze Schorndorfu na Plochingen, ale tento projekt byl zamítnut. Další plány požadovaly linku ze Schorndorfu do Ludwigsburg, ale tento nápad nebyl realizován.
V roce 1908 se otevřela Wieslaufská údolní železnice a ze stanice Schorndorf se stala křižovatka.
Stanice Schorndorf „Sf“ (s = Schorndorf, f = dispečer) třídy Sp Dr S59 (traťový tlačítkový rozvaděč od společnosti Siemens, třída 59) byla uvedena do provozu v roce 1962, ale byla uzavřena 1. července 2001. Od té doby byla stanice Schorndorf dálkově ovládána z Waiblingenu.
Operace
Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 3.
Velká vzdálenost
V časných ranních a pozdních večerních hodinách Meziměstský vlaky na Karlsruhe –Norimberk zastávka trasy ve stanici Schorndorf.
Regionální doprava
Schorndorf je mezistanice regionálních služeb (linka RB13 / R2), která jezdí každou půlhodinu od Stuttgart Aalen. Podává se každé dvě hodiny Interregio-Express vlaky z Karlsruhe Aalen. Stanice Schorndorf je terminálem linky S2 dálnice Stuttgart S-Bahn z Filderstadtu. Údolí železnice Wieslauf, provozované Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft, odbočuje na východ od stanice na sever k Rudersberg.
| Čára | Trasa | Frekvence |
|---|---|---|
| IRE 1 | Karlsruhe – Stuttgart – Schorndorf - Schwäbisch Gmünd - Aalen | Každé dvě hodiny (někdy každou hodinu) |
| RB 13 | Stuttgart - Schorndorf – Schwäbisch Gmünd – Aalen (– Ellwangen – Crailsheim ) | Každou půl hodinu; do Ellwangenu každou hodinu, do Crailsheimu každé dvě hodiny |
| RB 13 | Schorndorf - Schwäbisch Gmünd - Aalen | Dva spoje v pátek / so a so / ne v noci a před svátky, spojení s S 2 z / do Stuttgartu |
| RB 61 | Schorndorf - Schlechtbach - Miedelsbach-Steinenberg - Rudersberg - Rudersberg Oberndorf | 30 minut |
| S 2 | Schorndorf – Endersbach – Fellbach – Waiblingen – Nürnberger Straße – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Schwabstraße – Vaihingen – Rohr – Flughafen / Messe – Filderstadt | 30 minut, 15 minut ve vrcholcích |
Náklad
Západně od stanice je vedlejší kolej logistického centra výrobce zařízení Bauknecht, ve vlastnictví Whirlpool Corporation. Získává 20% příchozího nákladu po železnici.[6]
Ve Schorndorfu bývala rozsáhlá průmyslová železniční síť, která spojovala průmyslovou oblast Hammerschlag předměstskými ulicemi s Remsovou železnicí. Dokonce i továrna Bauknecht měla železniční spojení až do roku 2000.[6]
Služby na stanici
V budově stanice jsou přepážky, pekárna a stánek. V sousední bývalé nákladní budově Express je nyní knihkupectví, časopis a internetová kavárna.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.
- ^ www.Bahnhof.de: Sanierung des Bahnhofs Schorndorf
- ^ Kurt Seidel (1987). Die Remsbahn. Schienenwege v Ostwürttemberg (v němčině). Stuttgart: Theiss. p. 44. ISBN 3-8062-0483-7.
- ^ A b „Ein Teil der weißen Ware rollt in Waggons zu Bauknecht“ (v němčině). Stuttgarter Zeitung. 12. února 2009.
Zdroje
- Geschichte der Stadt Schorndorf (v němčině). Stuttgart: Konrad Theiss Verlag GmbH. 2002.
externí odkazy
- „Plán lokality“ (PDF (57 kB)) (v němčině). Citováno 8. dubna 2011.
- „Informace o platformě“ (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 8. dubna 2011.
- „Track track“ (PDF (154 kB)) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 8. dubna 2011.
Kategorie