Döbeln Hauptbahnhof - Döbeln Hauptbahnhof - Wikipedia
Döbeln Hauptbahnhof  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||
 Vně budovy nádraží, postavený 1868 | ||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofstr. 25, Döbeln, Sasko Německo | |||||||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 07'37 ″ severní šířky 13 ° 05'44 ″ východní délky / 51,126825 ° N 13,095617 ° ESouřadnice: 51 ° 07'37 ″ severní šířky 13 ° 05'44 ″ východní délky / 51,126825 ° N 13,095617 ° E | |||||||||||||||
| Linka (y) |
| |||||||||||||||
| Platformy | 4 | |||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||
| Kód stanice | 1236[1] | |||||||||||||||
| Kód DS100 | DDE[2] | |||||||||||||||
| IBNR | 8010080 | |||||||||||||||
| Kategorie | 5[1] | |||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||
| Otevřeno | 2. června 1868 | |||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||
  Döbeln Hauptbahnhof Místo v Sasku | ||||||||||||||||
Döbeln Hauptbahnhof je největší stanice v Döbeln v německém státě Sasko. Zastavení bez zaměstnanců bylo postaveno jako Keilbahnhof („stanice ve tvaru klínu“). Stanice je uvedené železničními úřady se zkratkou DDE.
Nafta fungovala Borsdorf – Coswig a elektrifikovaný Linky Riesa – Chemnitz kříž v Döbeln Hbf. V letech 1884 až 1964 byl Döbeln Hbf také terminálem Rozchod 750 mm železnice z Oschatzu.
Dějiny
Ačkoli byl Döbeln již od roku 1847 spojen s trasou Riesa-Chemnitz s nedalekou stanicí Großbauchlitz, byla tato stanice otevřena otevřením úseku Döbeln – Leisnig na trati Borsdorf – Coswig 2. června 1868 jako Stanice Döbeln,[3] který „interimisticky“ měl pouze „kůlnu pro cestující“. Dne 25. Října 1868 Döbeln Ost (východní) stanice byla uvedena do provozu na trase do Míšně a stanice Döbeln získala označení Hauptbahnhof (hlavní nebo centrální stanice). O dva roky později, 1. ledna 1870, byla dokončena klínová stanice pod vedením resortního inženýra Bassenge se současnou vstupní budovou, která připomíná tehdejší staniční budovu stanice Zwickau. Jednoduchá, funkční budova obsahovala místnosti pro poštu, policii a zaměstnance železnice s manipulací se zavazadly a tři čekárny pro první, druhou a třetí třídu. Od 1. listopadu 1884 spojovala úzkorozchodná železnice Oschatz – Mügeln – Döbeln také stanici Döbeln s Wilsdruff síť (Wilsdruffer Netz) prostřednictvím pobočky z Gärtitzu. Stanice obdržela nástupiště v roce 1886.
V letech 1892 až 1926 Tramvaj pro koně Döbeln (Döbelner Straßenbahn) spojoval stanici a centrální Döbeln. Zásadní změny v rozložení staniční koleje vyplynuly z rozšíření přístavby lokomotiv a zboží v roce 1896. Při rekonstrukci v roce 1925 podle plánů Miruse byl půdorys upraven jen mírně. Osobní doprava na úzkorozchodné trati byla zastavena dne 15. prosince 1964.[4]
Dálková a regionální doprava
Döbeln Hauptbahnhof je v současné době obsluhován následujícími řádky:[5]
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Bau des heutigen Hauptbahnhofs“ (v němčině). Döbeln.net. Citováno 22. prosince 2016.
- ^ Manfred Berger (1991). Historische Bahnhofsbauten (v němčině). 1 (3. vyd.). Berlin: transpress. str. 85 a násl.
- ^ Jízdní řády Döbeln Hauptbahnhof (v němčině)
Zdroje
- Berger, Manfred (1991). „Die Chemnitz-Riesaer Eisenbahn“. Historische Bahnhofsbauten I (v němčině) (3. vyd.). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH.
externí odkazy
- „Koleje stanice“. OpenRailwayMap. Citováno 22. prosince 2015.
- "Fotografie stanice". Citováno 22. prosince 2015.
- „Plán trati pro Döbeln Hauptbahnhof“ (PDF) (v němčině). DB Netze. Archivovány od originál (PDF) dne 22. prosince 2016. Citováno 22. prosince 2015.