Aalen Hauptbahnhof - Aalen Hauptbahnhof
Aalen Hauptbahnhof  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Separační stanice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Budova stanice (2006) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Am Bahnhof 1, Aalen, Bádensko-Württembersko Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 48 ° 50'27 ″ severní šířky 10 ° 5'46 ″ východní délky / 48,84083 ° N 10,09611 ° ESouřadnice: 48 ° 50'27 ″ severní šířky 10 ° 5'46 ″ východní délky / 48,84083 ° N 10,09611 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | Stanice a servis DB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Připojení | RE 57 RB 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 4[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | TA[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 18. července 1861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cestující | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,200[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Aalen Hauptbahnhof Umístění v Bádensku-Württembersku  Aalen Hauptbahnhof Umístění v Německu  Aalen Hauptbahnhof Umístění v Evropě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aalen Hauptbahnhof je křižovatkou na Rems železnice z Stuttgart, Brenz železnice z Ulm, Horní železnice na Crailsheim a Ries železnice na Donauwörth. Stanice se nachází 200 metrů severovýchodně od historického starého města (Altstadt ) z Aalen v německém státě Bádensko-Württembersko. Je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 3.[1] Stanice Aalen byla přejmenována na Hauptbahnhof (hlavní nádraží) při změně jízdního řádu 11. prosince 2016.[4]
Dějiny
Přes neshody mezi zeměmi Württemberg a Bavorsko, který neměl společný koncept přeshraniční železnice, Rems železnice (německy: Remsbahn) byl otevřen Královské státní železnice ve Württembergu dne 18. července 1861. Aalen nebyla plánována jako železniční uzel[5] a stanice byla zpočátku malá s osmi zaměstnanci železnice, kteří měli také poštovní povinnosti. Prodloužení železnice směrem na Nördlingen - nyní považované za součást Ries železnice (Riesbahn) —Otevřeno 3. října 1863. Třetího spojení bylo dosaženo 13. září 1864 otevřením Brenzské železnice (Brenzbahn) do Heidenheimu (spojení z Heidenheim do Ulmu byla dokončena až v roce 1876 kvůli takzvané Brenzbahnově klauzuli smlouvy mezi Württembergem a Bavorskem, která povolila výstavbu Rems železnice). The Horní železnice (Oberen Jagstbahn) do Crailsheimu byl otevřen 15. listopadu 1866 a byl připojen k Schwäbisch Hall dne 10. prosince 1867 s rozšířením Hohenlohe železnice (Hohenlohebahn). V roce 1865 byla v Aalenu zřízena opravna železnic, která byla později základnou vlakového depa.[6]
V té době bylo zřejmé, že stanice je příliš malá pro rostoucí železniční dopravu. Jediným krytým nástupištěm bylo „hlavní nástupiště“ před staniční budovou a jeho druhé nástupiště bylo široké pouze asi 1,8 m. Proto byla v roce 1873 zahájena expanze a renovace stanice. V roce 1876 byla slavnostně otevřena nová budova hlavního nádraží. V roce 1884 měla stanice čtyři tratě, z nichž tři byly používány pro osobní dopravu. I přes nedostatek finančních prostředků (vláda Württembergu poskytla pouze 500 000) Německé zlaté značky z potřebných 3 500 000) byla stanice připravena na další zvýšení provozu. Na konci století narostl provoz na celkem 80 vlaků denně.
V roce 1901 byly prostředky vyčerpány, ale stát dal k dispozici dalších 1,4 milionu zlatých marek. To umožnilo rozšíření stanice ze tří na pět stop pro cestující. 31. října téhož roku Härtsfeldská železnice (Härtsfeldbahn), a 1000 mm úzkorozchodná železnice do Neresheim a Dillingen, byla otevřena. Jeho koleje končily naproti nádraží na druhé straně kolejí. Za účelem napojení na stanici byl pod železničními koleji vybudován 72 m dlouhý tunel. Vzhledem k tomu, že linka nejprve vedla paralelně s linkou do Ulmu, měla tato část tříkolejná trať.
V roce 1905 elektromechanický zámkové byl instalován na stanici.[7]
V průběhu druhá světová válka na stanici začala vlna útoků od 1. do 2. dubna 1945, kdy nebyla příliš poškozena. Pouze cílené útoky ve dnech 8. a 17. dubna způsobily trvalé poškození stanice, což způsobilo úplné zastavení osobní dopravy. Provoz byl obnoven 9. července na žádost spojenců.
K další zásadní změně došlo v roce 1970 zahájením elektrifikace železnice Rems, která byla dokončena 28. května 1972. Elektrifikace úseku do Crailsheimu byla dokončena 2. června 1985.
Železnice Härtsfeld byla uzavřena pro osobní dopravu dne 30. září 1972. Nákladní doprava byla uzavřena o dva měsíce později, 30. listopadu. Následovala demontáž železničních tratí.
Renovace hlavní budovy, která byla plánována v roce 1980, byla odložena na rok 1990. Důvodem bylo to, že budova byla nyní chráněna. 4,4 milionu Německé marky Projekt poskytl stanici cestovní centrum, obchod a bistro.
V lednu 2010 bylo oznámeno, že stanice Aalen bude mít prospěch z federálních fondů z prvního balíčku ekonomických stimulů v celkové výši přibližně 4,8 milionu EUR na modernizaci a přizpůsobení jejího přístupu pro zdravotně postižené. K propojení nástupišť a podchodu a nástupiště stanice se zvedají z výšky 38 na 55 centimetrů tři výtahy. Podobně je stanice jako celek také „přestavěna na moderní vybavení“.[3] Stavební práce začaly 25. února 2011.
Operace
Na stanici funguje základní časový harmonogram Bádenska-Württemberska. Každou hodinu asi 30 minut po hodinové přestávce regionální dopravy na stanici na následujících trasách v obou směrech:
- Stuttgart – Aalen (Rems železnice )
- Ulm – Aalen – Ellwangen (–Crailsheim, Brenz železnice a Horní železnice )
- Aalen – Donauwörth (Ries železnice, každé dvě hodiny o víkendech)
Výměna mezi službami do a z Ellwangen a Donauwörth je v nedalekém okolí Stanice Goldshöfe.
V každou lichou hodinu je možná výměna mezi Meziměstský vlaky na trase Karlsruhe – Stuttgart – Norimberk v obou směrech a Interregio-Express vlaky do az Ulmu.
Na jihu města je Industriebahn Aalen (Aalen průmyslová železnice), průmyslová trať provozovaná městem, přes kterou se každý rok táhne asi 250 nákladních vozů.[8]
Velká vzdálenost
| Čára | Trasa | Frekvence |
|---|---|---|
| IC 61 | (Basilej SBB –) Karlsruhe – Pforzheim – Stuttgart – Aalen – Norimberk | Každé dvě hodiny |
Regionální služby
| Čára | Trasa | Frekvence |
|---|---|---|
| HNĚV | Aalen – Heidenheim – Ulm | Každé dvě hodiny |
| HNĚV | Aalen – Schwäbisch Gmünd – Schorndorf - Stuttgart | Po – Pá, jednou denně |
| RE | Stuttgart - Schorndorf - Schwäbisch Gmünd - Aalen | Každou hodinu, po – pá ve špičce: každou půl hodinu |
| RE | (Ulm - Heidenheim -) Aalen - Ellwangen (- Crailsheim ) | Každou hodinu Ellwangen, každé dvě hodiny Crailsheim |
| RE | Aalen - Heidenheim - Ulm - Ravensburg – Friedrichshafen | Po-Pá, jednou denně |
| RB | Aalen - Nördlingen - Donauwörth | Po – Pá každou hodinu, So / Ne každé dvě hodiny |
| RB/RE | Aalen - Nördlingen - Donauwörth - Augsburg - Mnichov | Jednou denně |
Připojení
Venkovní stanice je hlavní autobusové nádraží, otevřeno v roce 2006,[9] a parkoviště s možností parkování. U autobusového nádraží je informační centrum města Verkehrsgemeinschaft Aalen (Aalen Transport Corporation). V roce 2003 bylo otevřeno parkoviště pro kola s 204 místy,[10] který je pod kamerovým dohledem na ochranu před krádeží.[11]
Další stanice v Aalen
Ostatní stanice v Aalenu jsou Wasseralfingen, Unterkochen a Hofen. Stanice Goldshöfe je částečně ve městě Aalen a částečně v obci Rainau.
Poznámky
- ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ A b Rafael Binkowski (15. ledna 2010). „Der Bahnhof wird modernisiert“ (v němčině). Schwäbische Post.
- ^ „Aalen Hauptbahnhof ... Das erste Schild kündigt die Zukunft ab Dezember an“. Schwaebische (v němčině). 27. února 2016. Citováno 21. října 2019.
- ^ Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (v němčině). GeraMond-Verlag.
- ^ Karlheinz Bauer (1983). Aalen (v němčině). Stuttgart: Theiss. p. 139. ISBN 3-8062-0321-0.
- ^ Einhorn, Illustrierte Zeitschrift zur Pflege des Heimatgedankens ve Stadt und Kreis Schwäbisch Gmünd (v němčině). Schwäbisch Gmünd. Červen 1961. str. 159 (zvláštní vydání u příležitosti 100. výročí Rems železnice)
- ^ „Výroční zpráva, 2002]“ (PDF) (v němčině). Město Aalen. Archivovány od originál (PDF) dne 23. prosince 2012. Citováno 9. dubna 2011.
- ^ „Gmünder Tagespost“ (v němčině). 23. května 2006.
- ^ „Fahrradparkhaus eingeweiht“ (v němčině). Město Aalen. Citováno 9. dubna 2011.
- ^ „V Aalen steht ein Fahrradparkhaus…" (v němčině). soheyd.de (soukromá webová stránka). Archivovány od originál dne 20. července 2011. Citováno 9. dubna 2011.
externí odkazy
- „Track track“ (PDF) (v němčině). DB Netze. Citováno 25. června 2017.
