USS Fuller (APA-7) - USS Fuller (APA-7)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Fuller.
USS Fuller AP-14.jpg
USS Fuller (AP-14, později APA-7) na kotvě, 1941
Dějiny
Spojené státy
Stanoveno:1918 as Válečná vlna
Spuštěno:1919 jako Lukostřelec
Získané:12. listopadu 1940
Uvedení do provozu:9. dubna 1941
Vyřazeno z provozu:20. března 1946
Zasažený:neznámý
Osud:Převedeno do Námořní komise, 1. července 1946
Obecná charakteristika
Přemístění:8 000 t. (Lt) 14 450 t. (Fl)
Délka:507 stop (155 m)
Paprsek:56 stop (17 m)
Návrh:29 ft 9 v (9,07 m)
Pohon:čtyři Babcock & Wilcox typ záhlaví kotle; jeden De Laval Parní turbína, zaměřené turbína řídit; jednoduchá vrtule; určený hřídel koňská síla 9,500
Rychlost:16 uzlů (30 km / h)
Kapacita:150 000 cu. ft. 2900 t.
Doplněk:43, narukoval 337
Vyzbrojení:

USS Fuller (APA-7) byl Heywood-třída transportní útok získané americké námořnictvo za službu jako transportér vojsk během roku 2006 druhá světová válka. Sloužila v Pacifická válka, velmi nebezpečná oblast v prvních letech války, a bezpečně se vrátil domů poválečný s devíti bojové hvězdy k její cti.

Druhá loď námořnictva, která se jmenuje Fuller byla stanovena v roce 1918 jako Válečná vlna na Betlémská ocelářská společnost (Union Iron Works do roku 1917), Alameda, Kalifornie loděnice jako trup # 169A pro Britský přepravce, Londýn, zabaveno během výstavby a dokončeno v roce 1919 Přepravní rada Spojených států (USSB) as Lukostřelec přiděleno oficiální číslo 217596.[1][2] Přejmenováno Město Newport News o akvizici společností Baltimore Mail S.S. Co. v roce 1930.[1] Přeložen k námořnictvu 12. listopadu 1940; a uvedeny do provozu běžně pro převod ve stejný den; a plně uveden do provozu 9. dubna 1941, velící kapitán P. S. Theiss. Dne 1. února 1943 byla překlasifikována z AP-14 na APA-7. Konverze přidala 30 stop na délku, aby bylo možné přepravovat více nákladu a mariňáků.

Severoatlantické operace před druhou světovou válkou

Po školení své posádky v provozu přistávací člun, Fuller přijet v Charleston, Jižní Karolína pro službu v Atlantická flotila 15. června 1941. Odplula z Charlestonu 22. června v konvoj nesoucí první námořní jednotky k okupaci Island, ze kterého se vrátila Norfolk ve Virginii, 22. července. Výcvik operací s námořní pěchotou na Severní Karolina pobřeží a se svou divizí v oblasti Norfolku pokračovala až do svého odchodu z Hampton Roads 5. prosince 1941 k přepravě mariňáků do Kuba, Zóna kanálu, a Portoriko. Vrátila se na sever na cvičení s vojáky Lynnhaven Roads, poté mezi 19. únorem 1942 a 25. březnem, přepravila vojáky a náklad do Severní Irsko.

Když vypukla válka, převedeny do Pacifiku

Fuller vyplul z Norfolku 10. dubna 1942 pro Wellington, Nový Zéland, přijíždějící 22. května.

Včasná podpora útoku na Guadalcanal

Přistála US Marines a jejich vybavení při počátečním útoku na Guadalcanal 7. srpna a během dalších měsíců pokračovala v plavbě z Wellingtonu, aby přinesla posily a zásoby na základny Guadalcanalu a jižního Pacifiku, často pod japonským leteckým útokem. Tak jako americká armáda jednotky ulevily bitevním mariňákům na Guadalcanalu, Fuller nesli vojáky z Noumea a Suva na Guadalcanal. V květnu 1943 odplula do Pearl Harbor naložit mariňáky k přepravě do Austrálie, pak se vrátila ke svým přepravním povinnostem z Nový Zéland a Austrálie na základny jižního Pacifiku.

Poškozeno při nepřátelském útoku

Dne 28. října 1943 Fuller vyplul z Osud, Nové Hebridy, pro počáteční přistání dne Bougainville, kde přistála Námořní lupiči na Mys Torokina 1. listopadu. Naložená oběťmi ve stejný den vyčistila útočné pláže Tulagi a Purvis Bay. Návrat k Bougainville Záliv císařovny Augusty kotvení s výztuhami 8. listopadu, Fuller dostala se pod nepřátelský letecký útok a zasáhla přímý zásah do levoboku, který ji zapálil a zabil pět členů její posádky a dva vojáci se nalodili. Vrátila se do Purvis Bay O 2 dny později opravil poškození bitvy a dvakrát více během následujícího měsíce a půl nesl posily Bougainville.

Saipanské invazní operace

Po Západní pobřeží USA generální oprava mezi 18. lednem 1944 a 20. březnem, Fuller vyškoleni v San Diego, Kalifornie a v Havajské ostrovy pro Marianas útok. Odplula z Pearl Harbor 29. května pro Saipan, kde ráno 15. června představila finální přistání, než uvedla své jednotky na břeh ke skutečnému útoku. Objednáno pryč z ostrova kvůli bezpečnosti během Bitva o filipínské moře, Fuller dokončila vykládku nákladu 24. června a odplula do Eniwetok s váleční zajatci na palubě.

Přistání vojsk v Tinianu a na Filipínách

Za invazi do Tinian, 24. července 1944, Fuller znovu představila diverzní fintu při přistání, a poté další den vyslala své mariňáky jako posily. Vrátila se do Espiritu Santo 9. srpna s oběťmi, poté naložil vojáky a náklad do Russells pro přistávací cvičení na Guadalcanalu. Fuller odnesl tytéž muže do útok na Peleliu dne 15. září a poté, co vyložila veškerý svůj náklad a přijala ztráty, odplula do Hollandia, přijíždějící 25. září na cvičení v očekávání Útok Leyte. Úspěšně přistála vojska v Záliv San Pedro, Leyte, při počátečním útoku ze dne 20. října, poté okamžitě vyplul pro Humboldtův záliv naložit posily a zásoby, s nimiž se 14. listopadu vrátila do zálivu San Pedro.

Pokračování operací na Filipínských ostrovech

Po přípravách v Manus a Nová Guinea, Fuller znovu zahájila přistávací člun pro útok dovnitř Záliv Lingayen, Luzon, 9. Ledna 1945, vydávání následujícího dne pro Leyte načíst výztuže. Na ty přistála Lingayen, pak vyplul zpět k Leyte a dále k Ulithi načíst mariňáky na cvičení v Guadalcanal. Návrat do Ulithi 21. března, Fuller vyplul o 6 dní později na invazi do Okinawa, z níž dorazila během počátečních přistání 1. dubna. Své muže však nepřistála až do 7. a o 2 dny později vyplula na západní pobřeží a v červenci byla dokončena generální oprava. Přílet do San Pedro Bay, Leyte, 2 dny po ukončení nepřátelství, Fuller vykonával povolání přepravní úkoly až do návratu do Seattle, Washington, 3. prosince 1945.

Poválečné vyřazení z provozu

Tam byla 20. března 1946 vyřazena z provozu a převezena do Námořní komise 1. července 1946. Byla prodána k sešrotování, 22. dubna 1957, společnosti Dulien Steel Products Co., Seattle, WA.

Vojenská ocenění a vyznamenání

Fuller dostal devět bojové hvězdy pro druhá světová válka servis:

Reference

  1. ^ A b Norman L. McKellar. „Zkoumané ocelové lodě, část II“ (PDF). Ocelová loďařství pod americkou námořní komisí, 1917-1921. Odeslat. Citováno 27. září 2014.
  2. ^ Colton, T. (27. listopadu 2011). „Bethlehem Steel Company, San Francisco CA“. Historie stavby lodí. T. Colton. Citováno 27. září 2014.

Bibliografie

Sailor Man The Troubled Life and Times of J.P.Nunnally, USN, Del Staecker 2015 ISBN  9781555718169

externí odkazy