Júlio Prestes (CPTM) - Júlio Prestes (CPTM)

Júlio Prestes
Cptmsymbol.svg
Stanice Júlio Prestes v São Paulu, Brazílie.jpg
Stanice Júlio Prestes.
UmístěníPça. Júlio Prestes, 148
Santa Cecília
Brazílie
Souřadnice23 ° 31'58 ″ j 46 ° 38'27 "W / 23,532778 ° J 46,640833 ° Z / -23.532778; -46.640833Souřadnice: 23 ° 31'58 ″ j 46 ° 38'27 "W / 23,532778 ° J 46,640833 ° Z / -23.532778; -46.640833
Ve vlastnictvíBandeira do estado de São Paulo.svg Vláda státu São Paulo
ProvozujeCptmsymbol.svg CPTM
Platformy2 ostrovní nástupiště
2 boční plošiny
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
Jiná informace
Kód staniceJPR
Dějiny
Otevřeno15. prosince 1938
Přestavěn25. ledna 1979
Předchozí jménaSao Paulo
Služby
Předcházející stanice CPTM Následující stanice
Řádek 8 L08 C.pngTerminus
Rozvržení stopy
Legenda
na Palmeiras-Barra Funda

Júlio Prestes je vlakové nádraží na CPTM Řádek 8-Diamond, který se nachází v okrese Santa Cecília v Sao Paulo. Tato historická stanice byla pojmenována po bývalém guvernérovi São Paula a bývalém nově zvoleném prezidentovi Brazílie, Júlio Prestes. V současné době se stanice účastní pouze CPTM Line 8-Diamond.

Stanice je ústředím Státního sekretariátu kultury v São Paulu a od roku 1999 koncertním domem pro São Paulo Symphonic Orchestra (Osesp), Sala São Paulo.[1] V Praça Júlio Prestes je možné vidět bronzovou sochu Alfreda Maia a železnou abstraktní strukturu Emanoela Araújo.

Dějiny

Původní stanice byla otevřena 10. července 1872 Estradou de Ferro Sorocabana, která byla jednou z nejdůležitějších železnic v Brazílii,[2] a to bylo jméno São Paulo Station. Jeho funkcí bylo přepravovat sáčky na kávová zrna z jihozápadního a západního São Paula a severní Paraná do hlavního města. Stará stanice byla stranou od stanice Luz, což usnadňovalo přepravu kávy pro železnici v São Paulu, jedinou železnici, která vedla ze São Paula do Santosu. Stanice spojovala São Paulo s Piracicabou, Santosem a Presidente Epitácio na hranici s Mato Grosso do Sul.[3] Po zbohatnutí při přepravě kávy bylo rozhodnuto postavit novou a větší stanici. Druhou a současnou stanici navrhli Cristiano Stockler das Neves a Samuel das Neves v roce 1925, ale stavba byla dokončena až v roce 1938 kvůli ekonomické nestabilitě, která ovlivnila téměř všechny v té době kapitalistické země, způsobené Velká deprese.[4]

Dokonce ani zdaleka nebylo dokončeno, na konci výstavby části projektu (plošina), v této stanici začal pracovat nástup.

Rozvoj

S 25 000 metry čtverečními (270 000 čtverečních stop) byla stanice inspirována v newyorských terminálech Grand Central a Pensylvánie a projektováno architekty Cristiano Stockler das Neves a Samuel das Neves. V roce 1927 byl projekt oceněn na 3. kongresu panamerických architektů a má vlastnosti, jako je betonová konstrukce a cihlové zdivo. Sloupy a opracované vložky označily styl stavby Ludvíka XVI. Kromě toho vysoká pravá noha dávala stanici pocit luxusu a šíře, se sochami v hodinové věži a oblouky v oknech. Platforma stanice byla postavena s kovovou konstrukcí vycházející z hangáru zeppelinů.[5] V interiéru stanice je klasická francouzská zahrada s 960 metry čtverečními (10 300 čtverečních stop), kromě původního projektu by to byla hala obklopená sloupy v korintském stylu a pokrytá vitrážemi - ale nedostatek finanční prostředky učinily majestátní sál neživotaschopným.[6]

Změny v přepravě

Používání tramvají a vlaků pokleslo po krachu na newyorské burze cenných papírů v roce 1929 a po skončení monokultury kávy. Do roku 1938 se dále snížil nárůst používání osobních automobilů a meziměstských a mezistátních autobusů, což vedlo k bankrotu Estrada de Ferro Sorocabana. V roce 1951 byla stanice přejmenována po bývalém prezidentovi státu São Paulo, Júlio Prestes.[7]

O chvíli později byla stanice opuštěna. V 90. letech guvernér Mário Covas, účast na žádosti mistra Symfonického orchestru v São Paulu, John Neschling, se rozhodl obnovit stanici tak, aby místo, kde byly zahrady umístěny, bylo možné přeměnit na koncertní místnost, Sala São Paulo. Technická složitost přeměny stanice v koncertní místnosti vyžadovala spolupráci velkého týmu. Bylo nutné analyzovat kritéria transformace a obnovy budovy, zachování stávajícího historického místa a projednání architektonických, materiálových, strukturálních a technických otázek, potřebných pro konsolidaci koncertní místnosti podle požadavků akustické a environmentální izolace.

Kromě koncertní místnosti je stanice využívána také pro veřejnou dopravu. Původně výchozí bod pro linky FEPASA jih a západ, v současné době navštěvuje vlaky CPTM Line 8-Diamond, které jako konečné stanice mají Itapevi a Amador Bueno. Stanice je také ústředím Státního sekretariátu kultury v São Paulu.

Na žádost CPTM CONDEPHAAT schválil projekt vnitřního spojení mezi stanicemi Júlio Prestes a Luz, s výstavbou tunelu nebo průsmyku přibližně 200 metrů (660 ft), s cílem zmírnit poptávku po stanici Luz, která má dva linky, které spojují s metrem, zatímco Júlio Prestes je konečná pouze pro linku 8-Diamond.[8]

Cestovní ruch

Stanice Júlio Prestes je oblíbenou turistickou atrakcí v São Paulu kvůli architektuře a historické poloze. Národní prostředí zahrnuje Pinacoteca, kde lze najít knihovnu Waltera Waye; Památník odporu, který má záznamy z vojenského režimu; a Muzeum portugalského jazyka, který začal hořet v prosinci 2015. Před stanicí v Praça Júlio Prestes je bronzová socha Alfreda Maia, kterou vytvořil sochař Amadeu Zani.[9]

FOTOGALERIE

  • Platformy stanice Júlio Prestes v roce 2013

  • Stanice Júlio Prestes v roce 2013

  • Vstup do kulturní místnosti

  • Boční pohled na stanici

  • Pokladna stanice

Viz také

Reference

  1. ^ „Estação Júlio Prestes“ (v portugalštině). Governo do Estado de São Paulo. Citováno 26. července 2019.
  2. ^ Tomazela, José (10. července 2015). „Estrada de Ferro Sorocabana era inaugurada há 140 anos“ (v portugalštině). Estadão. Citováno 27. července 2019.
  3. ^ de Oliveira, Abrahão (3. května 2014). „Uma Imponente Parada de Trem - A Estação Júlio Prestes“ (v portugalštině). São Paulo ve Foco. Citováno 27. července 2019.
  4. ^ „Sala São Paulo de Concertos“ (PDF). Revista Mackenzie. Č. 47. Universidade Presbiteriana Mackenzie. str. 14–15. Citováno 27. července 2019.
  5. ^ „Estação Júlio Prestes“ (v portugalštině). Governo do Estado de São Paulo. Archivovány od originál dne 21. března 2016. Citováno 27. července 2019.
  6. ^ „Cidade que se descobre“. Veja São Paulo (v portugalštině). Editora Abril. 3. října 1985. s. 24–25. ISSN  0100-7122.
  7. ^ Mennucci Giesbrecht, Ralph. „Júlio Prestes“ (v portugalštině). Estações Ferroviárias do Brasil. Citováno 27. července 2019.
  8. ^ Meier, Ricardo (18. července 2016). „Ligação entre estações Luz e Júlio Prestes é aprovada pelo Condephaat“ (v portugalštině). Metrô CPTM. Citováno 27. července 2019.
  9. ^ „Estação Júlio Prestes“ (v portugalštině). Guia da Semana. Citováno 27. července 2019.