São Miguel Paulista (CPTM) - São Miguel Paulista (CPTM)
São Miguel Paulista  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Umístění | R. Beraldo Marcondes, 136 São Miguel Paulista Brazílie | ||||||||||
| Souřadnice | 23 ° 29'26 ″ j 46 ° 26'30 "W / 23,490633 ° jižní šířky 46,441644 ° západní délkySouřadnice: 23 ° 29'26 ″ j 46 ° 26'30 "W / 23,490633 ° jižní šířky 46,441644 ° západní délky | ||||||||||
| Ve vlastnictví |  Vláda státu São Paulo | ||||||||||
| Provozuje | CPTM | ||||||||||
| Platformy | Ostrovní platforma | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||
| Architekt | Luiz Carlos Esteves | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | SMP | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1. ledna 1934 | ||||||||||
| Přestavěn | 29. července 2013 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Rozvržení stopy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
São Miguel Paulista je vlakové nádraží patřící CPTM Řada 12-Sapphire, který se nachází ve městě Sao Paulo.
Dějiny
Stanici postavil EFCB dne 7. února 1926, spolu s Variante de Poá, která byla otevřena až 1. ledna 1934. Na konci 70. let byla přestavěna RFFSA, byl znovuotevřen 10. června 1982.[1] Provozovala ji brazilská společnost městských vlaků (CBTU) až do roku 1994, kdy byla spolu s dalšími linkami a stanicemi CBTU převedena do CPTM.
Přestavěný plán stanice na západ od hlavního města byl zveřejněn původně v roce 2002 v plánu ředitelů CPTM. V roce 2004 byla kancelář Una Arquitetos přijata na vypracování základního plánu. Kromě toho, že to bylo oznámeno v červnu 2007, k přestavbě došlo až v roce 2010, kdy byl vytvořen výkonný projekt.[2]
V roce 2010 byla nová stanice postavena trochu dopředu, směrem k Brás. Po mnoha zpožděních byla nová stanice dodána 29. července 2013, ale pouze s tratí směrem k Brásovi, protože k nástupu k Calmon Viana bylo nutné použít starou konstrukci. Dne 3. srpna 2013 začala nová stanice definitivně na obou tratích a deaktivovala starou stanici v Rua Salvador de Medeiros. Nová stanice byla otevřena pouze s přístupem na jih, vedle Praça Padre Aleixo. Dne 21. října 2014 byl otevřen přístup na sever, který vytvořil Jardim Lapenna. Proto je možné přejít z jedné strany na druhou a sloužit jako spojovací lávka pro obě čtvrti.
Přesunutí stanice z původního umístění způsobilo ztráty pro obchodní centrum São Miguel, zejména na promenádě Rua Serra Dourada, instalované v roce 1979 před jižním východem ze staré stanice,[3] jako jediný svého druhu mimo centrální oblast São Paulo.[4]
Kromě protestů místních obchodníků a příslibu projektu nového přístupu k přestavěné stanici, které se zúčastní Rua Salvador de Medeiros a Rua Serra Dourada, se do té doby nic neudělalo.[5]
Reference
- ^ „Maior apoio a trólebus descartado por ministro“ (v portugalštině) (19427). Folha de S. Paulo. 11. června 1982. str. 11. Citováno 11. července 2019.
- ^ „Estação São Miguel Paulista“ (v portugalštině). Una Arquitetos. Citováno 11. července 2019.
- ^ „Prefeito quer mais verdura e menos boate“ (v portugalštině) (18453). Folha de S. Paulo. 12. října 1979. s. 12. Citováno 11. července 2019.
- ^ dos Reis, Arthur (2. října 2015). „Comércio no“ Calçadão „de São Migue perde força“ (v portugalštině). São Miguel Paulista. Citováno 11. července 2019.
- ^ Ramos, Vander; Balago, Rafael (16. července 2013). „CPTM e lojistas entram em acordo para abertura da estação São Miguel“ (v portugalštině). Folha de S. Paulo. Citováno 11. července 2019.
| |||||||||||||||||
