Domingos de Moraes (CPTM) - Domingos de Moraes (CPTM) - Wikipedia
Domingos de Moraes  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vchod do stanice | |||||||||||
| Umístění | R. João Tibiriça, s / n Lapa Brazílie | ||||||||||
| Ve vlastnictví |  Vláda státu São Paulo | ||||||||||
| Provozuje | CPTM | ||||||||||
| Platformy | Ostrovní platforma | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | DMO | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1. března 1931 | ||||||||||
| Přestavěn | 25. ledna 1979 (reformovaný) 13. května 2014 (znovu otevřeno) | ||||||||||
| Předchozí jména | Posto Telegráfico Km 9 221 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Rozvržení stopy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Domingos de Moraes je vlakové nádraží na CPTM Řádek 8-Diamond, který se nachází v okrese Lapa v Sao Paulo.
V budoucnu by mělo být spojeno s novou linkou CPTM, ale bez definované barvy nebo čísla, které by se mělo spojit Piqueri na budoucí stanici Monte Belo v Butantã.[1]
Dějiny
Stanice byla otevřena v roce 1920 pod názvem Posto Telegráfico Km 9 221. V roce 1921 byl přejmenován na Domingos de Moraes jako pocta brazilskému politikovi, který byl v roce 1902 viceprezidentem (nyní viceguvernérem) v São Paulu. Telegrafní stanoviště dostalo novou budovu v roce 1926 a na stanici byl povýšen 1. března 1931.
Během přestavby FEPASA West Line (současná CPTM Line 8-Diamond), na konci 70. let 20. století, byla přijata další nová budova, otevřená 9. srpna 1978.[2] FEPASA slíbila pro stanici mnoho novinek, jako jsou bufety, novinové stánky, veřejné telefony a toalety, ale žádná z nich nebyla vyrobena.[2] Ve skutečnosti byla stanice znovu otevřena bez osvětlení v nástupištích a v pokladnách, pokladny fungovaly na improvizovaném místě s dřevěnými ploty a na nástupištích byl velký rachot, předpokládaný pro příjem francouzských vlaků, které začaly fungovat v roce 1979 .
Nová budova vyrobená z betonových forem zabírala plochu 4 000 metrů čtverečních (43 000 čtverečních stop) a na svých nástupištích o délce 245 metrů (804 stop) mohla přijímat průměrně 26 000 cestujících denně.[2] Aby se zabránilo úniku příjmů, FEPASA také předpověděla, že postaví betonové zdi přes celé prodloužení linky, s mezerami 10 cm (3,9 palce) mezi každým blokem, kde by byly květinové zahrady.[2]
Od roku 1996 patří do CPTM. Kromě toho, že se jméno politika v současné době píše „Domingos de Morais“, společnost si ponechala původní pravopis jako „Moraes“.
V roce 2014 byla stanice remodernizována. Mezi vylepšení patří práce na usnadnění přístupu, které zahrnují výtahy pro přístup na platformy, novou vizuální komunikaci - s možností Braillova písma - místnost služeb zákazníkům na platformě a společné a upravené veřejné toalety.
Reference
- ^ Lobo, Renato (17. prosince 2013). „Futuras linhas do Metro SP e CPTM: CPTM planeja linha entre Piqueri e Butantã“ (v portugalštině). Via Trólebus. Citováno 28. července 2019.
- ^ A b C d „Com falhas, começa a funcionar nova estação da Fepasa“ (v portugalštině) (31718). Ó Estado de S. Paulo. 10. srpna 1978. ISSN 1516-2931. Citováno 30. července 2019.
| |||||||||||||||||
