Juventus-Mooca (CPTM) - Juventus-Mooca (CPTM) - Wikipedia

Juventus-Mooca
Cptmsymbol.svg
Estacao Mooca.JPG
CPTM TUE Series 2100 zaparkované na nástupišti směrem k Brásovi.
UmístěníAv. Presidente Wilson, 483
Cambuci
Brazílie
Souřadnice23 ° 33'26 ″ j 46 ° 36'32 ″ Z / 23,557157 ° S 46,608827 ° W / -23.557157; -46.608827Souřadnice: 23 ° 33'26 ″ j 46 ° 36'32 ″ Z / 23,557157 ° S 46,608827 ° W / -23.557157; -46.608827
Ve vlastnictvíBandeira do estado de São Paulo.svg Vláda státu São Paulo
ProvozujeCptmsymbol.svg CPTM
PlatformyBoční plošiny
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
Jiná informace
Kód staniceMOC
Dějiny
Otevřeno7. září 1898
PřestavěnPolovina roku 1960
Předchozí jménaMooca
Služby
Předcházející stanice CPTM Následující stanice
Terminus
Řádek 10 L10 C.jpg
Rozvržení stopy
Legenda
na Brás
na Ipiranga

Juventus-Mooca je vlakové nádraží na CPTM Řádek 10-tyrkysová. Nachází se ve městě Sao Paulo.

Dějiny

Továrna na pivo Bavária (současná Antarktida) dala vzniknout stanici.

S realizací železnice v São Paulu v roce 1867 se kolem ní vytvořilo mnoho obytných a průmyslových městských aglomerací, které podnítily vznik nové stanice (kromě těch předpovězených původních). Dne 20. října 1892 se v pivovaru Bavária de Henrique Stupakoff & Cia. byl postaven. Továrna Bavária, která se nachází u železnice v Mooce, na statku patřícím inženýrovi a inspektorovi Danielovi Foxovi, zvyšuje počet lidí a nákladní dopravu v regionu. Železnice v São Paulu tedy implantovala stanici Mooca vedle továrny, kterou otevřela železnice v São Paulu dne 7. září 1898.[1]

Pohyb ve stanici Mooca rostl, protože kolem ní byly stavěny další továrny, které byly jedním z hlavních železničních skladů v São Paulu.

Během Paulista Revolt z roku 1924 byl dvůr stanice bombardován, což mělo za následek velké poškození zařízení. Nárůst činností v továrně přinesl větší počet cestujících, čímž se výstavba stanice postavená v roce 1898 stala časem zastaralou. Po znárodnění železnice v roce 1946 byl realizován pomalý projekt modernizace prostřednictvím amerického financování.[2]

Nová budova byla postavena a otevřena v roce 1960, což je aktuální instalace stanice. S poklesem aktivity továrny v jejím okolí a častými záplavami, které zastavily vlakovou dopravu v regionu, ztrácela stanice důležitost a cestující. Od 1. června 1984 je provozována společností CPTM.

Nedostatečná dostupnost stanice je častým terčem stížností místních obyvatel.[3]

Projekty

Dne 11. května 2005 bylo konsorcium složené ze společností Maubertec a Herjack najato společností CPTM s cenou 845 974 BRL (506,571.26 americký dolar ) - s přísadami byly náklady na zakázku 888 036,85 BRL (531 758,59 USD) na provedení projektů přestavby pro stanice Mooca, Ipiranga, Utinga a Prefeito Saladino.[4] Dne 29. března 2008 byly projekty dodány. CPTM je přihlásila v Program zrychlení růstu (PAC), uvažováno ve fázi předvýběru. S Hospodářská krize v roce 2014, mnoho financování PAC bylo zrušeno, včetně rekonstrukce stanic.[5]

Toponymie

Stanice byla pojmenována Mooca v roce 1898 za účast na stejnojmenné čtvrti. Podle tupinologa Eduardo de Almeida Navarro, slovo Mooca pochází z starý tupi období mũoka, což znamená „dům příbuzného“, tvořený spojením výrazů mũ (relativní) a ok (Dům).[6]

V roce 2010 požádala malá skupina obyvatel Moocy o změnu názvu stanice na Juventus-Mooca, podle názvu Atletický klub Juventus, založená v sousedství v roce 1924 italskými přistěhovalci.[7] Dne 26. listopadu 2015 byl zveřejněn státní zákon č. 16018/2015, kterým se stanice Mooca přejmenovává na Juventus-Mooca.[8]

Podle studií CPTM ve 22. týdnu metroviary technologie sdružení Metro Engineers and Architects Association (AEAMESP) jsou náklady na zprostředkující stanici, jako je přejmenování Mooca, téměř 620 000 BRL (177 700,96 USD), což je důvod, proč se CPTM vyhýbá přejmenování stanice, kromě případů, kdy to vyžaduje zákon.[9]

Reference

  1. ^ Speers, Willian (7. září 1898). „Estação da Moóca“ (v portugalštině) (12608). Correio Paulistano. str. 3. Citováno 12. července 2019.
  2. ^ Dalio, Danilo José; Miyamoto, Shiguenoli. „A Comissão Mista Brasil-Estados Unidos e a barganha externa do segundo Governo Vargas“ [Smíšený výbor Brazílie a USA a zahraniční smlouva druhé Vargasovy správy] (PDF) (v portugalštině). Associação Brasileira de Pesquisadores em História Econômica. Citováno 12. července 2019. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ „Estação Mooca da CPTM não tem acessibilidade adekada“ (v portugalštině). Folha da Vila Prudente. 27. září 2018. Archivovány od originál dne 7. března 2019. Citováno 12. července 2019.
  4. ^ „Estações Mooca, Ipiranga, Utinga e Prefeito Saladino da Linha D Lote 6 - CPTM“ (v portugalštině). Maubertec. Citováno 12. července 2019.
  5. ^ Leite, Fabio (6. března 2017). „CPTM adia para 2020 entrega de acessibilidade em todas as estações“. Estadão (v portugalštině). Citováno 12. července 2019.
  6. ^ de Almeida Navarro, Eduardo (1. ledna 1998). Método moderno de tupi antigo: a língua do Brasil nos primeiros séculos [Moderní metoda starého tupi: brazilský jazyk prvních století]. Editora Vozes. str. 601.
  7. ^ Balles, Alessandra (23. října 2010). „Moradores da Mooca querem nome do time Juventus em estação de trem“. Folha de S. Paulo (v portugalštině). Citováno 12. července 2019.
  8. ^ „Lei No. 16.018, de 26 de novembro de 2015“ (v portugalštině). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 27. listopadu 2015. Citováno 12. července 2019.
  9. ^ de Oliveira Nisti, Clercia Mara; da Silva Andrade, Helena; dos Santos da Silva, Thiago (2016). „Nomenclatura das estações da CPTM - Metodologia para escolha de nome, custos e assequências de sua alteração“ (PDF) (v portugalštině). Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô. Citováno 11. července 2019.