Baltazar Fidélis (CPTM) - Baltazar Fidélis (CPTM)
Baltazar Fidélis  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umístění | Av. Izrael, s / n Vila Bela Brazílie | ||||||||||
| Souřadnice | 23 ° 18'34 ″ j 46 ° 43'24 "W / 23,309582 ° J 46,723269 ° WSouřadnice: 23 ° 18'34 ″ j 46 ° 43'24 "W / 23,309582 ° J 46,723269 ° W | ||||||||||
| Ve vlastnictví |  Vláda státu São Paulo | ||||||||||
| Provozuje | CPTM | ||||||||||
| Platformy | Boční plošiny | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | BFI | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1. září 1955 | ||||||||||
| Zavřeno | 18. října 1996 | ||||||||||
| Přestavěn | 30.dubna 1997 | ||||||||||
| Předchozí jména | Parada Km 113 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Rozvržení stopy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baltazar Fidélis je vlakové nádraží na CPTM Řádek 7-Ruby, který se nachází ve čtvrti Vila Bela v Franco da Rocha.
Dějiny
S růstem Francisco Morato, Santos-Jundiaí železnice (EFSJ) postavený Parada Km 113, otevřený 1. září 1955, sestával z jednoduchého vzhledu bez krytí, s kapacitou obsluhovat jeden vůz a půl železnice a pouze v určených časech. V 60. a 70. letech byla přejmenována na Baltazar Fidélis.[1] V roce 1974 si obyvatelé okolí stanice a cestující „Paradinha“ (jak to bylo všeobecně známé) již stěžovali na její podmínky:
Obyvatelé si stěžují, že stanice je špinavá a špatně konzervovaná, kromě toho, že nemají kryt před deštěm nebo sluncem. [...] Obyvatelé požádali dozorce RFFSA o provedení inspekce na zastávce „Baltazar Fidélis“ [...]
— Část dopisu zaslaného Folha de S. Paulo ze dne 24. června 1974[2]
Avšak teprve v roce 1985 byla zastávka povýšena na stanici a získala vylepšení díky roztažení nástupišť a výstavbě nové budovy pro stanici. Od 1. června 1994 provozuje stanici společnost CPTM. Během nepokojů CPTM v roce 1996 byl Baltazar Fidélis jednou ze sedmi vážně poškozených stanic, což vedlo k jejímu uzavření pro nouzové opravy po dobu 6 měsíců.[3]
Projekt
Na konci roku 2004 zveřejnila CPTM nabídku č. 8292402011, s cílem uskutečnit architektonické a inženýrské projekty na dotaci reformy / přestavby 39 stanic, rozdělených do 10 přídělů. Baltazar Fidélis byl přidělen 1, spolu s Piqueri, Piritubou, Perusem a Caieirasem. Dne 12. dubna 2005 byl výsledek nabídkového řízení homologován. O přidělení 1 zvítězilo konsorcium tvořené společnostmi Figueiro Ferraz / Toscano z nákladů R $ 1,040,439.58 (AMERICKÉ DOLARY$ 356,314.92).[4]
Kromě uzavření v roce 2007 nebyly projekty pro Baltazara Fidélise nikdy provedeny. Druhý pokus o jejich opětovné spuštění byl učiněn v roce 2012 s nabídkou č. 8616110011, jejímž cílem bylo aktualizovat projekty realizované v letech 2005 až 2007 pro Baltazar Fidélis a Pirituba. Nabídku vyhrálo konsorcium Herjacktech-Geométrica-III, jehož cena v červnu 2012 činila 4 202 139,03 R $ (2 154 943,09 USD) a při realizaci nového architektonického projektu si najala společnost ASL e Associados. Bylo uzavřeno v roce 2015, ale práce nebyly provedeny z důvodu zrušení financování získaného prostřednictvím programu zrychlení růstu (PAC) v důsledku brazilské hospodářské krize v roce 2014.[5][6]
Toponymie
Parada Km 113 byla přejmenována na Baltazar Fidélis jako pocta Antônio Baltazar Fidélis, vedoucímu železniční dopravy v São Paulu a menšinovému akcionáři železniční společnosti São Paulo Railways Company.
Reference
- ^ Mennucci Giesbrecht, Ralph. „Baltazar Fidélis“ (v portugalštině). Estações Ferroviárias do Brasil. Citováno 25. července 2019.
- ^ „Esta cidade e sua Estaçãozinha esquecida“. Folha de S. Paulo (v portugalštině) (16440). 24. června 1974. s. 14. Citováno 25. července 2019.
- ^ „CPTM reativa hoje 11 estações de trem“. Folha de S. Paulo (v portugalštině) (24864). 30. dubna 1997. str. 9. Citováno 25. července 2019.
- ^ Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (12. dubna 2005). „Homologação: Concorrência no. 8292402011“ (v portugalštině). Diário Oficial do Estado de São Paulo: 44. Citováno 25. července 2019. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ „Concorrência no. 8616110011“ (v portugalštině). Governo do Estado de São Paulo. 20. prosince 2011. Citováno 25. července 2019.
- ^ Lobo, Caio (6. prosince 2017). „Verba do PAC cai e afeta projetos de mobilidade em São Paulo“ (v portugalštině). Via Trólebus. Citováno 25. července 2019.
| |||||||||||||||||
