Ribeirão Pires-Antônio Bespalec (CPTM) - Ribeirão Pires-Antônio Bespalec (CPTM) - Wikipedia
Ribeirão Pires-Antônio Bespalec  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pohled na nástupiště ve stanici Ribeirão Pires v srpnu 2012. | |||||||||||
| Umístění | R. Capitão José Galo, s / n Centrum Brazílie | ||||||||||
| Souřadnice | 23 ° 42'50 ″ j 46 ° 24'53 "W / 23,713848 ° jižní šířky 46,414763 ° západní délkySouřadnice: 23 ° 42'50 ″ j 46 ° 24'53 "W / 23,713848 ° jižní šířky 46,414763 ° západní délky | ||||||||||
| Ve vlastnictví |  Vláda státu São Paulo | ||||||||||
| Provozuje | CPTM | ||||||||||
| Platformy | Boční plošiny | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | RPI | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1. března 1883 | ||||||||||
| Předchozí jména | Ribeirão Pires | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Rozvržení stopy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ribeirão Pires-Antônio Bespalec je vlakové nádraží na CPTM Řádek 10-tyrkysová, který se nachází ve městě Ribeirão Pires.
Dějiny
Dne 28. června 1861 prodal Antonio José de Moraes část železnice Sítio Ribeirão dos Pires. To zase patřilo Josému Alvesovi Siqueirovi, který zemřel v roce 1845, a jeho vdově Francisce Alves Bicudo. Právě v této oblasti byl později postaven sklad a stanice. Dne 16. února 1867, s připojením São Paulo-Santos k železnici, zahájila dočasný provoz, přičemž současné město Ribeirão Pires strategickým bodem zastávky pro zásobování vodou parních lokomotiv. Železniční větev již v roce 1862 navrhl inženýr Daniel Makinson Fox jako idealizátor nakloněných povrchů pohoří. Idealizovaná trať je stejná jako ta stávající, která spojuje Rio Grande da Serra s Mogi das Cruzes, prochází Ribeirão Pires, pobočkou stále aktivní v nákladní dopravě.
Stanice Ribeirão Pires však byla otevřena až 1. března 1885. Stanice pracovala vedle té současné, v ještě existující budově, skladu. Kolem stanice už byli někteří italští přistěhovalci, ale obyvatelé byli převážně Němci a převládaly činnosti v hrnčířství a těžbě dřeva, ale v únoru 1887 vytvořili italskou kolonii přistěhovalců.[1]
Vesnice kolem stanice se hodně rozrostla a stala se městem v roce 1953. Stejně jako Rio Grande da Serra je stanice stejná od začátku století. Dnes se jej účastní příměstské vlaky CPTM.
V roce 2013 byla stanice přejmenována na Ribeirão Pires-Antônio Bespalec po Antônio Bespalec, architekt, urbanista a ministr životního prostředí během správy bývalého starosty Clóvise Volpiho. Bespalec zemřel v roce 2008.[2][3]
Reference
- ^ „Estância Turística de Ribeirão Pires - SP“ (v portugalštině). História & Arte. Archivovány od originál dne 14. února 2009. Citováno 14. července 2019.
- ^ Damo, Vanessa (25. března 2010). „Projeto de Lei č. 245/2010“ (v portugalštině). Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. Citováno 14. července 2019.
- ^ „Lei no. 15.051, de 24 de junho de 2013“ (v portugalštině). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 25. června 2013. Citováno 14. července 2019.
| |||||||||||||||||
