Generál Miguel Costa (CPTM) - General Miguel Costa (CPTM)

Generál Miguel Costa
Cptmsymbol.svg
Estacao miguel costa.jpg
UmístěníAv. dos Autonomistas, s / n °
Km 18
Brazílie
Souřadnice23 ° 31'26 ″ j 46 ° 44'15 "W / 23,523779 ° J 46,737562 ° Z / -23.523779; -46.737562Souřadnice: 23 ° 31'26 ″ j. Š 46 ° 44'15 "W / 23,523779 ° J 46,737562 ° Z / -23.523779; -46.737562
Ve vlastnictvíBandeira do estado de São Paulo.svg Vláda státu São Paulo
ProvozujeCptmsymbol.svg Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
PlatformyBoční a ostrovní nástupiště
PřipojeníEMTU - Symbol logo.png Metropolitní koridor Itapevi – Butantã
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
Jiná informace
Kód staniceGMC
Dějiny
OtevřenoPolovina roku 1951
Přestavěn25. ledna 1979
Předchozí jména
  • Km 21
  • Matadouro
Služby
Předcházející stanice CPTM Následující stanice
směrem kAmador Bueno
Řádek 8 L08 C.png
Rozvržení stopy
Legenda
na Carapicuíba
na Quitaúna

Generál Miguel Costa je vlakové nádraží, patřící CPTM Řádek 8-Diamond se sídlem v obci Osasco.

Dějiny

Pohled na přístupové pódium k autobusovému terminálu Km 21.

S rozšířením Sao Paulo se nabídka obyvatel stala zásadním problémem. Do té doby mělo město jatky Vila Mariana, které dodávaly městu čerstvé maso. Na počátku 10. let 19. století tato struktura zastarala a zavázala vládu, aby pověřila podnikatele, kteří mají zájem, postavit nová jatka. Jeden z nich naplánoval plukovník Delfino Cerqueiro. Schváleno obecním usnesením č. 50 ze dne 20. srpna 1914, plukovník Cerqueira implantoval v roce 1920 jatka, která se nachází na kilometru 21 hlavní trati Estrada de Ferro Sorocabana. S výstavbou jatek postavila Sorocabana vlakové nádraží pro příjem nákladních vozů, které přepravovaly voly na porážku. Kromě zájmů společnosti Cerqueira na umístění stanice vedle jatek Kilometr 21 byla jeho žádost archivována magistrátem v roce 1924.[1] Jatka byla zavedena v roce 1938 a fungovala až do poloviny 60. let, kdy byla deaktivována.[2]

V roce 1951 byla postavena zastávka Quilômetro 21 před starou jatkou, která se stala populárním názvem malé stanice. S deaktivací a opuštěním jatek v šedesátých letech byla napadena její zařízení a přeměněna na slumy, které se vyvinuly do obrovské favely vedle stanice. V polovině 60. let přejmenovala Sorocabana stanici na Matadouro, což vyvolalo protesty obyvatel bytových domů postavených společností Cohab-SP poblíž stanice v roce 1972.[2][3][4]

V roce 1996 byla stanice (a západní a jižní linie) převedena z FEPASA do CPTM. Zatímco přístup na jih ze stanice, postavený přes koleje, se stal hlavním přístupem, přístup na sever byl postaven a nedostatečně využíván, kvůli umožnění přístupu do prázdné oblasti 100 000 m2 (1 100 000 čtverečních stop) a byla uzavřena, aby nedošlo k úniku příjmů.[3][5]

V roce 2002 Rodoanel Mario Covas byla postavena nad stanicí a favela byla zcela odstraněna. Později, v roce 2007, prefektura Osas najala architektonickou kancelář Vigliecca e Associados, aby navrhla bydlení na ploše 97 757 m2 (1 052 250 čtverečních stop) vedle severního přístupu k stanici. S kapacitou pro 1592 bytových jednotek začaly práce na bydlení Miguela Costy, pojmenované po nedaleké stanici, zahájeny. Kromě toho byla kapacita snížena na 960 bytových jednotek. První z nich měla být dodána v roce 2018, a to navzdory nedostatečnému silničnímu přístupu (kvůli oblasti obklopené oblastmi patřícími armádě) dodávku zpozdilo do poloviny roku 2019.[5][6]

Projektovaný od roku 1978 byl autobusový terminál Km 21 postaven teprve v roce 2017 a přijímal převážně městské autobusové linky z Carapicuíba, kromě toho to byl autobusový terminál a zastávka pro městské linky Osasco EMTU metropolitní linky. Navzdory konstrukci tohoto vývoje nedostala stanice generála Miguela Costy do dnešního dne modernizační práce se zastaralou strukturou, což komplikuje její používání a připojení k autobusovému terminálu dojíždějícími.[7][8]

Toponymie

Miguel Costa, žádné rande.

Stanice, která byla otevřena v roce 1951, původně získala název nejbližšího milníku, Km 21. V polovině 60. let změnila Estrada de Ferro Sorocabana svůj název na Matadoura kvůli zařízení umístěnému vedle stanice. Deaktivace jatek a negativní konotace jejího názvu zavázala FEPASA přejmenovat stanici zpět na původní název až v roce 1979.[9][3]

Kampaň vedená profesorem Mioguelem Costa Júniorem o přejmenování stanice po jeho otci Miguelovi Costa byla úspěšná a vedla k přejmenování stanice z Km 21 na generála Miguela Costu v prosinci 1987 prostřednictvím projektu státního práva č. 5832 ze dne 20. října 1987.[3][10]

Miguel Costa (1885-1959) byl úředníkem veřejných sil v São Paulu, jedním z hlavních účastníků 1924 povstání tenentismu, z Coluna Prestes (kterou vedl spolu s Luís Carlos Prestes, Revoluce 1930 a Konstitucionalistická revoluce z roku 1932. Podle jeho syna byl Miguel Costa častým návštěvníkem regionu a kvůli své hodnosti zastavoval cirkulaci vlaků v této oblasti, takže mohl se svým doprovodem lovit v nedalekém jezeře. Později se rodina Miguela Costy radikalizovala v Carapicuíbě.[3][11]

Reference

  1. ^ „Resolução nº 819“ (v portugalštině) (21800). Prefeitura do Município de São Paulo. 16. března 1924: 8. Citováno 18. srpna 2020. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ A b „A Cohab de Carapicuíba, sua implantação e mudanças: notas para uma pesquisa histórica“ (PDF) (v portugalštině) (14). Revista da ASBRAP. 2008: 79–109. Citováno 18. srpna 2020. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ A b C d E Mennucci Giesbrecht, Ralph. „Generál Miguel Costa“ (v portugalštině). Estações Ferroviárias do Brasil. Citováno 18. srpna 2020.
  4. ^ „Osasco implanta sistema viário“ (v portugalštině) (18311). Folha de S. Paulo. 22. května 1979. str. 20. Citováno 18. srpna 2020.
  5. ^ A b „Miguel Costa“ (v portugalštině). Vigliecca & Associados. 2007. Citováno 18. srpna 2020.
  6. ^ „Prefeitura entrega 320 moradias do Miguel Costa em dezembro“ (v portugalštině). Diário da Região. 30. srpna 2018. Citováno 18. srpna 2020.
  7. ^ „Terminal do Km 21 é inaugurado“ (v portugalštině). Visão Oeste. 16. srpna 2017. Citováno 18. srpna 2020.
  8. ^ Ortega, Caio César; Martins, Renato; Almeida, Daniele; Vieira, Diego (8. září 2015). „Estação General Miguel Costa e as múltiplas facetas da falta de infraestrutura“ (v portugalštině). Střední. Citováno 18. srpna 2020.
  9. ^ „Fogo em trem fere passiraira“ (v portugalštině) (17714). Folha de S. Paulo. 2. října 1977. str. 52. Citováno 18. srpna 2020.
  10. ^ Orestes Quércia (20. října 1987). „Lei n. 5,832, de 20 de outubro de 1987“ (v portugalštině). Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. Citováno 18. srpna 2020. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  11. ^ Costa, Yuri Abyaza (2010). Miguel Costa: um heroi brasileiro (v portugalštině). Imprensa Oficial do Estado de São Paulo. str. 184.

externí odkazy