Dom Bosco (CPTM) - Dom Bosco (CPTM)
Dom Bosco  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vlak přijíždějící na stanici. | |||||||||||
| Umístění | Rua Sábbado D'Angelo, 1024 Itaquera Brazílie | ||||||||||
| Souřadnice | 23 ° 32'31 ″ j 46 ° 26'54 "W / 23,541873 ° J 46,448216 ° ZSouřadnice: 23 ° 32'31 ″ j 46 ° 26'54 "W / 23,541873 ° J 46,448216 ° Z | ||||||||||
| Ve vlastnictví |  Vláda státu São Paulo | ||||||||||
| Provozuje | CPTM | ||||||||||
| Platformy | Boční plošiny | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Zvýšené | ||||||||||
| Architekt | João Toscano a Odiléa Toscano[1][2] | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | DBO | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 27.dubna 2000 | ||||||||||
| Předchozí jména | Pêssego | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Rozvržení stopy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dom Bosco je vlakové nádraží na CPTM Řádek 11 - Coral, který se nachází ve městě Sao Paulo. Přijměte toto jméno za to, že jste v blízkosti působící oblasti sociální práce Dom Bosco.
Dějiny
V polovině roku 1987 Metro São Paulo najal studii pro expanzi East-West Line z Itaquery do Guaianazes. Kromě toho studie nedoporučovaly prodloužení linky z důvodu rizika kolapsu způsobeného přeplněním, Quércia správa zahájila výstavbu pobočky (nazvanou East Extension) v listopadu 1987. Stavba zahrnovala stanice Pêssego, José Bonifácio a Guaianazes a byla provedena stavitelem Andrade Gutierrez. Krátce poté byla stavba pozastavena společností Metro pro nedostatek financování BNDES, která požadovala dluh společnosti Metro při splácení dalších finančních prostředků. Práce společnosti East Extension pokračovala pomalým způsobem, ačkoli závěr byl naplánován na rok 1991 a s neustálými paralyzacemi, dokud nebyl zcela pozastaven v roce 1992 během Fleury správa.[3][4][5]
Mezitím Metro najalo architekty João a Odiléa Toscano, kteří projektují novou stanici. Projekt stanice pojmenovaný Pêssego kvůli blízkosti stejnojmenného potoka předpovídal masivní používání oceli a skla. Struktura, ze dvou úrovní propojených schody a výtahy, tvořila kříž, kde severní a jižní větve tvořily přístupy, lineární autobusový terminál, mezipatro a pokladny a východní a západní větev byla tam, kde byly umístěny nástupiště. Projekt stanice Pêssego získal v roce 1999 Velkou cenu na 4. mezinárodním bienále architektury.[1]
V roce 1995, během Covas správa, vláda São Paulo znovu projednala stavební smlouvy. Stavbu stanice Pêssego obnovil konstruktér Constran a pracovní dohled byl převeden z metra do CPTM. Dne 25. května 2000 byla stanice přejmenovaná na Dom Bosco otevřena a integrována do sítě CPTM.
Toponymie
Toponymické studie koordinované společností Metro na konci 80. let dospěly k závěru, že nová stanice bude pojmenována Pêssego, která překračuje starou Peach Road. Do roku 1998 se název stanice používal jako Pêssego. V roce 1998 vypracovali státní zástupci Walter Feldman (PSDB), Roberto Gouveia (PT), Ricardo Tripoli (PSDB) a Vitor Sapienza (PMDB) projekty a indikace k přejmenování stanice Pêssego na Dom Bosco, s cílem vzdát hold Dom Bosco Social Pracujte a získejte hlasy od místní katolické komunity. Projekt Feldmans (338/1998) byl schválen a stal se státním zákonem 10 427/99.[6]
Reference
- ^ A b „4a Bienal divulga projetos premiados“ (v portugalštině). Folha de S. Paulo. 1. prosince 1999. Citováno 15. července 2019.
- ^ „Estação Dom Bosco (Pêssego) - SP“ (v portugalštině). Banco de Obras. Citováno 15. července 2019.
- ^ „Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia“ (v portugalštině) (22304). Folha de S. Paulo. 27. dubna 1990. s. C1. Citováno 15. července 2019.
- ^ Mello, Karla Reis Cardoso de (1998). Transporte Urbano de Passageiros: jako contradições do Poder Público [Městská příměstská doprava: rozpory veřejné moci] (Doktorská práce) (v portugalštině). São Paulo: Café Editora. p. 258.
- ^ „Sem verba, Metrô diz que vai começar obras“ (v portugalštině). Folha de S. Paulo. 19. května 1998. s. 12A. Citováno 15. července 2019.
- ^ „Lei No. 10.427, de 2 de dezembro de 1999“ (v portugalštině). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 3. prosince 1999. Citováno 15. července 2019.
| |||||||||||||||||
