Poá (CPTM) - Poá (CPTM) - Wikipedia
Poá  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Poá statiom, v roce 2009, před modernizací. | |||||||||||
| Umístění | Av. Brasil, s / n Centro Brazílie | ||||||||||
| Souřadnice | 23 ° 31'31 ″ j 46 ° 20'37 "W / 23,525363 ° J 46,343556 ° ZSouřadnice: 23 ° 31'31 ″ j 46 ° 20'37 "W / 23,525363 ° J 46,343556 ° Z | ||||||||||
| Ve vlastnictví |  Vláda státu São Paulo | ||||||||||
| Provozuje | CPTM | ||||||||||
| Platformy | Boční plošiny | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Povrch | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | POA | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 6. ledna 1875 | ||||||||||
| Přestavěn | 30. srpna 2016 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Rozvržení stopy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poá je vlakové nádraží na CPTM Řádek 11-Coral, který se nachází ve městě Poá.
Dějiny
S otevřením severní železnice v polovině roku 1875 byly mezi stanicemi vytvořeny zásobovací stanoviště. Jeden z nich byl v Poá, tehdejší čtvrti Mogi das Cruzes. Teprve 1. března 1891 byla postavena nová budova a pošta byla povýšena na stanici. S růstem Poá byla stávající stanice rozšířena ve 20. letech 20. století.[1]
Stavba současné stanice byla zahájena v roce 1985 CBTU. S poškozením finančních problémů byla stavba nového objektu dokončena až v roce 1989.
Dne 1. června 1994 byly stanice a linky CBTU převedeny do CPTM. Od nich stanice patří této společnosti.
Projekt
Dne 29. ledna 2005 zahájila společnost CPTM souběh č. 8379402011, jehož cílem je modernizace / rekonstrukce 12 stanic rozdělených do 6 přídělů po 2 stanicích. Stanice Poá je součástí přídělu č. 6, spolu se stanicí Itapevi. Dne 18. března 2005 byl zveřejněn konečný výsledek, který byl ratifikován konsorciem Sondotecnica / Urbaniza nákladem 1 056 808 BRL (632,819.16 americký dolar ). Projekt byl veřejnosti představen v červnu 2007 při veřejných slyšeních o pronájmu stavby.[2]
Modernizační práce stanice Poá byly najaty až v roce 2011, a to prostřednictvím vyhlášky č. 8419110011 zahájena dne 1. listopadu 2011. Konečný výsledek byl zveřejněn dne 6. března 2012, s výhrou konsorcia Pedra Coral, v ceně 16 158 333,13 BRL (8 286 324,68 USD).[3]
Po zpožděních byla reformovaná stanice dodána 30. srpna 2016 za konečnou cenu 20 189 267,15 BRL (10 353 470,33 USD), která byla dříve zahrnuta do rozpočtu.[4]
Reference
- ^ Mennucci Giesbrecht, Ralph. "Poá" (v portugalštině). Estações Ferroviárias do Brasil. Citováno 17. července 2019.
- ^ „Homologação - Concorrência no, 8379402011“ (v portugalštině). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 18. března 2005. Citováno 17. července 2019.
- ^ „Aviso de Homologação - Concorrência no. 8419110011“ (v portugalštině). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 6. března 2012. Citováno 17. července 2019.
- ^ Barbosa, Maiara; Lourenço, Fernanda (30. srpna 2016). „Obras de modernização da estação de Poá são entregues“ (v portugalštině). G1. Citováno 17. července 2019.
| |||||||||||||||||
