Železniční stanice Immingham (Eastern Jetty) - Immingham (Eastern Jetty) railway station

Immingham (východní molo)
UmístěníImmingham, North East Lincolnshire
Spojené království
Souřadnice53 ° 37'51 ″ severní šířky 0 ° 10'55 ″ Z / 53,6307 ° N 0,1819 ° W / 53.6307; -0.1819Souřadnice: 53 ° 37'51 ″ severní šířky 0 ° 10'55 ″ Z / 53,6307 ° N 0,1819 ° W / 53.6307; -0.1819
Odkaz na mřížkuTA203165
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostVelká centrální železnice
Pre-seskupeníVelká centrální železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
15. května 1912otevřel
1939Zavřeno[1][2]

Železniční stanice Immingham (Eastern Jetty) byla zvláštní výletní stanice postavená podél východu přístavu molo[3] zajišťovat provoz osobních lodí na plavebních cestách k Severní mys, Norština Fjordy a Pobaltí.

Stanice nebyla nic jiného než dlouhá dřevěná plošina podél mola. Používal se pouze k převozu cestujících a zavazadel z vlaku na loď a naopak, takže bylo zapotřebí nebo poskytnuto tak málo zařízení. Kritickým opatřením bylo mnoho zaměstnanců, kteří měli vést cestovatele a zacházet s jejich věcmi.[4][5][6]

Provoz

Výletní lodě někdy kotvily v samotném doku,[7][8] ale obvykle kotvili na straně mola směrem k moři, kde sousedili s první třídou, Restaurant Car speciální vlaky.[9][10][11] Ty fungovaly na dvou trasách:

Lokomotivy

Původně byly tyto vlaky taženy Velká centrální železnice 4-6-0 lokomotivy[13] ale následující seskupení v roce 1922 Velká severní železnice mnoho z nich převzala hnací síla.[14]

Podívaná

Návštěvy těchto lodí přilákaly davy vyhlídkových lodí a prošly do místního folklóru, nic víc než loď SSArandora Star který byl torpédován v roce 1940 s těžkými ztrátami na životech.

Uzavření

Plavby byly ukončeny v roce 1939, těsně před Druhá světová válka. Ačkoli nástupiště nějakou dobu zůstalo, stanice byla účinně uzavřena. Jeden zdroj naznačuje, že osobní lodě GCR se plavily mezi Antverpy, Hamburkem a Rotterdamem.[5]

Posmrtný život

Do roku 2015 byly dráhy na molu dlouho zvednuty, ale struktura zůstala dobře používána, manipulovala s oleji, lihovinami a kapalnými chemikáliemi.

Je známo, že vložky používali Immingham

Reference

  1. ^ Zadek 1995, str. 127.
  2. ^ Croughton, Kidner & Young 1982, str. 88.
  3. ^ Dow 1965, str. 260.
  4. ^ Mummery & Butler 1999, str. 88-98.
  5. ^ A b Mitchell & Smith 2017, Foto 105.
  6. ^ WEA 1994, str. 29.
  7. ^ Mummery & Butler 1999, str. 95.
  8. ^ SS Calgaric, pod kamerou se zakřivily čáry na východní molo Getty Images
  9. ^ Burgess 2007, str. 21.
  10. ^ Ludlam 2016, str. 7 a 28.
  11. ^ A b C Crossland & Turner 2012, str. 57.
  12. ^ Ludlam 2006, str. 429-432.
  13. ^ Tuplin 1967, Talíř 26.
  14. ^ A b Ludlam 1996, str. 65.
  15. ^ Mummery & Butler 1999, str. 96-98.
  16. ^ A b Crossland & Turner 2012, str. 55.
  17. ^ Mummery & Butler 1999, str. 89, 90 a 95.
  18. ^ Crossland & Turner 2012, str. 58.
  19. ^ Mummery & Butler 1999, str. 89.
  20. ^ Grainger 2012, str. 40.
  21. ^ Crossland & Turner 2012, str. 56.
  22. ^ Mummery & Butler 1999, str. 91 a 93.
  23. ^ Mummery & Butler 1999, str. 92.

Zdroje

  • Burgess, Neil (2007). Lincolnshire's Lost Railways. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN  978-1-84033-407-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Crossland, GJ; Turner, C E (2012) [2006]. Immingham A History of the Deep Water Port. Publikace T&C. ISBN  978-0-9543051-2-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Croughton, Godfrey; Kidner, R. W.; Young, Alan (1982). Soukromé a neomezené železniční stanice, zastávky a místa zastavení. The Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-281-0. OCLC  10507501.
  • Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Grainger, Ken (2012). Gellatly, Bob (ed.). „Immingham Dock Centenary Souvenir 1912-2012“. Vpřed. Holton le Clay: Brian Bell pro Velkou centrální železniční společnost. ISSN  0141-4488.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ludlam, A.J. (2016). Immingham - Lincolnshire Railway Center (Lincolnshire Railway Centers). Ludborough: Lincolnshire Wolds železniční společnost. ISBN  978-0-9954610-0-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ludlam, A.J. (1996). Železnice do New Holland a Humber Ferries. Headington: The Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-494-4. LP 198.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ludlam, A.J. (Červenec 2006). Kennedy, Rex (ed.). „Immingham-Gateway to the Continent“. Steam Days. Bournemouth: Redgauntlet Publications (203). ISSN  0269-0020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2017). Pobočky severně od Grimsby, včetně Imminghamu. Midhurst: Middleton Press (MD). ISBN  978-1-910356-09-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mummery, Brian; Butler, Ian (1999). Immingham and the Great Central Legacy (Images of England). Stroud: Tempus. ISBN  978-0-7524-1714-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • NotRecorded, X (léto 2002). Bell, Brian (ed.). "Nezaznamenáno". Vpřed. Holton le Clay: Brian Bell pro Velkou centrální železniční společnost. 50. ISSN  0141-4488.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Tuplin, William Alfred (1967). Velké centrální lokomotivy. Londýn: George Allen & Unwin. OCLC  753041210.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • WEA (1994). Immingham - jak jsme byli: více vzpomínek na bažinatou vesnici. Immingham: WEA. ISBN  978-0-9524259-2-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy