Grimsby kůlna motoru - Grimsby engine shed

Grimsby
Umístění
UmístěníGrimsby, North East Lincolnshire, Anglie
Souřadnice53 ° 34'22 ″ severní šířky 0 ° 04'34 ″ Z / 53,5727 ° N 0,0762 ° Z / 53.5727; -0.0762Souřadnice: 53 ° 34'22 ″ severní šířky 0 ° 04'34 ″ Z / 53,5727 ° N 0,0762 ° Z / 53.5727; -0.0762
Vlastnosti
Vlastník (majitelé)Zavřeno
TypParní
Dějiny
OtevřenoPřed 1889
ZavřenoMožná v roce 1912 se stal dílnou Imminghamu[1]
OriginálManchester, Sheffield a Lincolnshire železnice
Pre-seskupeníVelká centrální železnice
Post-seskupeníLNER

Grimsby kůlna motoru bylo skladiště údržby železniční lokomotivy umístěné jihovýchodně od Stanice Grimsby Docks v North East Lincolnshire.[2]

Dějiny

Grimsby je starobylé město, které bylo obrovsky investováno a rozšířeno železnicí - zejména Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice - ve třetí čtvrtině 19. století.[3][4][5]

Odborné zdroje se shodují, že datum otevření boudy není známé.[1][6] Nejprve se objeví na mapě OS publikované v roce 1888, kde se zdá, že měla šest „silnic“ (stop), ačkoli všechny pozdější mapy zobrazují tři stopy ve stejném obecném rozložení. Další zdroj s místními znalostmi uvádí, že kůlna měla šest stop.[7][8] V roce 2019 byla záležitost vyřešena jako šest silnic pomocí publikované mapy a fotografií.[9] Mělo to uhelné pódium, točnu a nádrž na vodu. V roce 1898 a změkčování vody byl instalován závod,[10] první svého druhu na internetu Velká centrální železnice.

Bouda byla zastíněna otevřením Kůlna motoru Immingham v roce 1912. I přes to, že byl vzdálený pět mil, Immingham brzy převzal poskytování dálkových lokomotiv a nechal Grimsbyho obsluhovat (zejména hrabat popel, doplňovat uhlí a vodu a dávat jednorázové) lokomotivy, které přišly do doků a se chystali znovu vyrazit a uspokojit každodenní potřeby velké flotily „pilotních“ (posunovacích a krátkých) lokomotiv v přístavu. V určitém okamžiku nebo po roce 1912 - opět souhlasil jako neznámý - se Grimsbyho kůlna stala dílnou Imminghamu.

Grimsby bouda budova zhoršila v průběhu let. V roce 1932 jeho západní štít zmizel. V padesátých letech byla zbourána uhelná scéna a pultová střecha, stejně jako východní štít. Poté byly lokomotivy odstaveny pod širým nebem.[11]

Druhy lokomotiv zvláště spojené s kůlnou byly ex-GNR třída K3, ex-GCR třída J63, ex-GNR třída J50 a v poslední době LNER třída J94[12][7][13] až do nafty kolem roku 1957.[14]

Uzavření kůlny obklopuje nedostatek jasnosti. Jeden zdroj uvádí rok 1957,[7] další dává 1961, s demolicí 1962 [1] přesto ABC Combined Volume z roku 1963 stále ukazuje New Holland a Grimsby jako subshedy Imminghamu.[15] V roce 1958 napsal čtvrtý zdroj „... ve městě není sklad pohonné síly.“[16]

Do roku 2015 byla kůlna zbořena a místo bylo postaveno jako součást průmyslového areálu Railway Street.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Griffiths & Smith 2000, str. 253.
  2. ^ King & Hewins 1989, str. 14.
  3. ^ Ludlam 1996, str. 49.
  4. ^ Dow 1985, Kapitoly 9-13.
  5. ^ King & Hewins 1989, str. 19.
  6. ^ King & Hewins 1989, str. 6.
  7. ^ A b C Bates & Bairstow 2005, str. 22.
  8. ^ King & Hewins 1989, Vnitřní zadní kryt.
  9. ^ Král 2019, Přední strana obálky a str. 37-38.
  10. ^ Dow 1965, str. 328.
  11. ^ King & Hewins 1989, str. 8.
  12. ^ King & Hewins 1989, Fotografie 139-141.
  13. ^ Ludlam 2016, str. 42.
  14. ^ Král 2019, str. 47.
  15. ^ ABC 2006 ER kódy.
  16. ^ Allen 1958, str. 315-6.

Zdroje

  • ABC (2006) [1963]. ABC British Railways Motive Power Combined Volume Spring 1963. Shepperton: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-3168-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Allen, G. Freeman (červen 1958). Allen, G. Freeman (ed.). „Denní výlet do Grimsby: Část druhá“. Vlaky Ilustrované. Hampton Court, Surrey: Ian Allan Ltd. XI (117).CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bates, Chris; Bairstow, Martin (2005). Železnice v severním Lincolnshire. Leeds: Martin Bairstow. ISBN  978-1-871944-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dow, Georgi (1985) [1959]. Great Central, Volume One: The Progenitors, 1813-1863. Shepperton: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-1468-8. OCLC  60021205.
  • Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Griffiths, Roger; Smith, Paul (2000). Adresář britských přístřešků motorů a hlavních servisních míst lokomotiv: 2 North Midlands, severní Anglie a Skotsko. OPC Railprint. ISBN  978-0-86093-548-3. OCLC  59558605.
  • King, Paul K (2019). The Railways of North-East Lincolnshire Part 1 The Engine Sheds and their Allocations. Grimsby: Pyewipe Publications. ISBN  978-1-9164603-0-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • King, Paul K; Hewins, Dave R (1989). Scény z minulosti: 5 Železnice kolem Grimsby, Cleethorpes, Immingham a severovýchodní Lincolnshire. Stockport: Foxline Publishing. ISBN  978-1-870119-04-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ludlam, A.J. (2016). Immingham - Lincolnshire Railway Center (Lincolnshire Railway Centers). Ludborough: Lincolnshire Wolds železniční společnost. ISBN  978-0-9954610-0-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ludlam, A.J. (1996). Železnice do New Holland a Humber Ferries. Headington: The Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-494-4. LP 198.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy