Nádraží Bourne - Bourne railway station - Wikipedia

Bourne
Železniční stanice Bourne 2 1861030 d013cb3c.jpg
Přístup stanice v roce 1961
UmístěníBourne, Jižní Kesteven
Anglie
Odkaz na mřížkuTF095197
Platformy2[1]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostBourn a Essendine železnice
Pre-seskupeníVelká severní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Východní region britských železnic
Klíčová data
16. května 1860Otevřeno (Bourne)
Květen 1872Přejmenován (Bourn)
1. července 1893Přejmenován (Bourne)
2. března 1959Uzavřeno pro cestující[2]
5. dubna 1965uzavřeno pro nákladní dopravu

Bourne byla železniční stanice sloužící městu Bourne v Lincolnshire která byla otevřena v roce 1860 a uzavřena pro cestující v roce 1959.[3]

Dějiny

1903 Železniční Clearing House mapa železnic v blízkosti Bourne (vlevo). GNR v hnědé barvě; M&GN žlutě.
Pohled na jih, směrem k Essendine v roce 1961

Stanice byla na Midland a Velká severní společná železnice hlavní linie mezi Midlands a Pobřeží Norfolku.[4] To bylo nakonec uzavřeno v roce 1959, kdy byla uzavřena M&GN. Linka z Spalding a také Sleaford větev až k Billingborough zůstal v provozu pro zboží až do roku 1964. Zbývající staniční budovy byly v roce 2005 zbořeny, aby se uvolnil prostor pro novou rezidenční výstavbu.[5]

Původní stanice byla otevřena v roce 1860 jako konečná stanice Bourn a Essendine železnice, která poskytovala spojovací služby k hlavní severní trati Velké a místní Železnice Stamford a Essendine. Byla to tato společnost, která převzala Červený sál, místo aby ho zbořila. Linku provozoval GNR a později ji vlastnili. Linka uzavřena a byla zrušena v červnu 1951.[6]

Dalším vývojem bylo otevření Bourne and Spalding Railway v roce 1866,[7] přeměnou webu na průchozí stanici.

V roce 1870 Great Northern uplatnil své pravomoci k vybudování Bourne a Sleaford železnice, Otevření v roce 1872. Ačkoli byla provozována stejnou společností, byla tato linka provozována odděleně od linky Essendine a měla vlastní skladiště zboží.[8] Tato linka se pro cestující uzavřela v roce 1930, i když byla pro letiště „speciální“ Festival Británie běžel v roce 1950.

Poslední otevřenou linkou byla linka Saxby do Bourne, která byla součástí projektu Midland & Great Northern, který zahrnoval trasu Bourne & Spalding. Toto spojení bylo otevřeno v roce 1894 a bylo uzavřeno pro cestující, spolu s linkou Spalding, v roce 1959.[9]

Původní dolní plošina zůstala před Red Hall po přestavbě na průchozí rozložení, ale již nebyla používána. Podél hrany běžící trati byl vysazen živý plot, aby se cestující nedostali k linii. Od období Bourne & Spalding cestující používali jednu ostrovní platformu,[10] později dosáhl železnou mřížovou lávkou z nepoužívané plošiny vedle Červené haly.[11] Lávka byla charakteristickým designem Midland Railway a byla pravděpodobně poskytnuta, když dorazila M&GN. Všechny osobní vlaky používaly dvě tváře ostrovního nástupiště.[1]

S web přestavěn v roce 1970 jako lehký průmyslový areál, vlastněný Rada hrabství Lincolnshire V roce 2014 zahájila společnost Linden Homes přestavbu lokality na obytnou zástavbu, která si zachovala původní staniční budovu.[12]

Shrnutí dřívějších služeb

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Linka a stanice uzavřena
Midland a Velká severní společná železnice
Linka a stanice uzavřena
Linka a stanice uzavřena
Velká severní železniceTerminus
TerminusVelká severní železnice
Linka a stanice uzavřena

Ukázka jízdního řádu vlaku na červenec 1922

Následující tabulka ukazuje odjezdy vlaků z Bourne ve všední dny v červenci 1922.[13]

OdchodChystat seVolám naPříchodOperátor
07.45King's LynnDvacet, Counter Drain, North Drove, Spalding, Weston, Moulton, Whaplode, Holbeach, Fleet, Gedney, Long Sutton, Sutton Bridge, Walpole, Terrington, Clenchwarton, South Lynn09.32M&GN
07.45EssendineThurlby, Braceborough Spa07.59GNR
08.55LeicesterCastle Bytham, South Witham, Edmondthorpe & Wymondham, Saxby, Melton Mowbray, Asfordby, Frisby, Brooksby, Rearsby, Syston10.38M&GN
09.05SleafordMorton Road, Rippingale, Billingborough & Horbling, Aswarby & Scredington09.40GNR
09.20EssendineThurlby, Braceborough Spa09.35GNR
10.48SleafordMorton Road, Rippingale, Billingborough & Horbling, Aswarby & Scredington11.23GNR
10.53King's LynnDvacet, Counter Drain, North Drove, Spalding, Weston, Moulton, Whaplode, Holbeach, Fleet, Gedney, Long Sutton, Sutton Bridge, Walpole, Terrington, Clenchwarton, South Lynn12.50M&GN
12.10Lowestoft CentralSutton Bridge, South Lynn, Melton Constable, Aylsham, North Walsham, Yarmouth Beach, Gorleston-on-Sea, Corton, Lowestoft North. Také prostřednictvím trenérů do Norwich a Cromer.16.16M&GN
12.15LeicesterSaxby, Melton Mowbray13.28M&GN
12.37SaxbyCastle Bytham, South Witham, Edmondthorpe a Wymondham13.19M&GN
13.00EssendineThurlby, Braceborough Spa13.15GNR
14.30King's LynnDvacet, Counter Drain, North Drove, Spalding, Weston, Moulton, Whaplode, Holbeach, Fleet, Gedney, Long Sutton, Sutton Bridge, Walpole, Terrington, Clenchwarton, South Lynn16.45M&GN
15.25SleafordMorton Road, Rippingale, Billingborough & Horbling, Aswarby & Scredington16.00GNR
15.28EssendineThurlby, Braceborough Spa15,43GNR
16.28NottinghamCastle Bytham, Saxby, Melton Mowbray17.41M&GN
16.40Lowestoft CentralSouth Lynn, Fakenham, Melton Constable, Aylsham, North Walsham, Stalham, Potter Heigham, Yarmouth Beach, Gorleston-on-Sea, Lowestoft North. Také prostřednictvím trenérů do Norwich a Cromer.20.24M&GN
16.50SpaldingDvacet, Counter Drain, North Drove17.11M&GN
16.50EssendineThurlby, Braceborough Spa17.04GNR
17.55SleafordMorton Road, Rippingale, Billingborough & Horbling, Aswarby & Scredington18.30GNR
18.05King's LynnDvacet, Counter Drain, North Drove, Spalding, Weston, Moulton, Whaplode, Holbeach, Fleet, Gedney, Long Sutton, Sutton Bridge, Walpole, Terrington, Clenchwarton, South Lynn20.05M&GN
18.13EssendineThurlby, Braceborough Spa18.33GNR
18.15LeicesterSouth Witham, Saxby, Syston13.28M&GN
18.27NottinghamCastle Bytham, South Witham, Edmondthorpe & Wymondham, Saxby, Melton Mowbray19.30M&GN
21.07SpaldingDvacet21.27M&GN

Nehoda z roku 1873

Z deníku Grantham

Zpáteční výletní vlak, který měl v sobotu večer odjet z Londýna deset minut před dvanáctou, dorazil naposledy do Bourne v neděli ráno mezi třetí a čtvrtou hodinou. Když se v blízkosti nástupiště ve stanici Bourne motor dostal do prudké kolize se dvěma prázdnými vozíky, které stály na trati, zcela je zahnal dvěma velmi silnými branami na křižovatce South Street, přičemž jedna z bran byla rozbita na třísky a vozy značně poškozeno. V kočáru připojeném k motoru bylo devět cestujících (včetně dvou dam) a neslyšeli jsme o tom, že by někdo utrpěl větší zranění než silné otřesy. Jeden gentlemanský klobouk byl rozbit do takové míry, že si nárokoval nový.[14]

K té nehodě by došlo v neděli 30. března 1873.

E-maily

Zajímavý výpis ze Stamford Mercury v roce 1860:

Denní doručování dopisů v Bourne, které dříve probíhalo krátce po 3 hodině odpoledne, nyní začíná kolem 11:30. Vlak, který dosud měl jet v Bourne v 10.58 hodin, je nyní načasován tak, aby se dostal do Bourne v 11.20. Touto změnou může být dopis zaslaný v Londýně brzy ráno doručen Bourneovi tentýž den kolem poledne.[15]

Reference

  1. ^ A b Zpět, Michael (2009). Odbočky kolem Spaldingu: M&GN Saxby do Long Sutton. Middleton Press. str. 12. Uspořádání tratí 30. let, platné do konce provozu.
  2. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1, str. 40.
  3. ^ Historická Anglie. „Stanice Bourne, v kontextu Bourne & Essendine (506985)“. PastScape. Citováno 15. prosince 2010.
  4. ^ Atlas britských železnic, 1947. str.17
  5. ^ Nádraží Bourne. Archivováno 19. října 2008 v Wayback Machine
  6. ^ Historická Anglie. „Essendine & Bourne (1365423)“. PastScape. Citováno 21. prosince 2010.
  7. ^ Historická Anglie. „Bourne & Spalding (1365028)“. PastScape. Citováno 21. prosince 2010.
  8. ^ Historická Anglie. „Bourne & Sleaford (136542)“. PastScape. Citováno 21. prosince 2010.
  9. ^ Historická Anglie. „Midland & G N (1365034)“. PastScape. Citováno 21. prosince 2010.
  10. ^ Anglie - Lincolnshire: 140 / NE (Mapa). 1: 10 560. Průzkum arzenálu. 1891. Uspořádání ostrovní platformy je jasné, ale lávka není zobrazena
  11. ^ Anglie - Lincolnshire: 140 / NE (Mapa). 1: 10 560. Průzkum arzenálu. 1931. Mapa z roku 1931 ukazuje lávku.
  12. ^ http://www.lindenhomes.co.uk/developments/lincolnshire/red-hall-gardens-bourne
  13. ^ Bradshaw's General Railway and SteamNavigation Guide, červenec 1922
  14. ^ Grantham Journal. 5. dubna 1873. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  15. ^ "Drobnost dopisů". Stamford Mercury. 9. listopadu 1860.
  • Rhodes, John (1986). Bourne k Essendinovi. KMS Books, Assembly Rooms, Market Place, Boston, Lincs. PE21 6LY. ISBN  978-0-948017-03-2.
  • Squires, Stewart; Hollamby, Ken, eds. (2010). Budování železnice: Bourne do Saxby. Society for Lincolnshire History and Archaeology a The Lincoln Record Society (společní vydavatelé). str. 152. ISBN  978-0-901503-86-2. Archivovány od originál dne 30. října 2010. Citováno 15. prosince 2010. Zpráva o stavbě linky Bourne-Saxby v letech 1890-1893.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 45'50 ″ severní šířky 0 ° 22'40 ″ Z / 52,76398 ° N 0,37774 ° W / 52.76398; -0.37774