Železniční stanice New Holland Pier - New Holland Pier railway station - Wikipedia

Molo v New Holland
New-Holland-Pier-railway-station-by-Martin-Addison.jpg
Stanice na molu New Holland v březnu 1981. Trajektová doprava měla být ukončena dne 24. června 1981, kdy se otevřel Humberův most.
UmístěníNové Holandsko, Lincolnshire
Anglie
Souřadnice53 ° 42'31 ″ severní šířky 0 ° 21'58 "W / 53,7086 ° N 0,3662 ° W / 53.7086; -0.3662Souřadnice: 53 ° 42'31 ″ severní šířky 0 ° 21'58 "W / 53,7086 ° N 0,3662 ° W / 53.7086; -0.3662
Odkaz na mřížkuTA079347
Platformy2[1]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostGreat Grimsby and Sheffield Junction Railway
Pre-seskupeníVelká centrální železnice
Post-seskupeníLNER
Klíčová data
1. března 1848otevřel
24. června 1981Zavřeno

Železniční stanice New Holland Pier je bývalý železniční konec v Severní Lincolnshire, Anglie. Stál na konci New Holland směrem k moři Molo, který vyčnívá 1375 stop (419 m) na sever do Řeka Humber v obci Nové Holandsko.[2][3] Jeho účelem bylo umožnit cestujícím na železnici, vozidlům a zboží přepravu do az trajekty plavící se mezi New Holland a Trup.[4]

New Holland byla v tom smyslu „železniční vesnicí“ Crewe byl železniční město. Rozšíření doku, stavba mola, kůlna motoru a železnice k ní byla povýšena a zahájena Great Grimsby and Sheffield Junction Railway v době, kdy služby začaly, se železnice spojila s ostatními a vytvořila Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice. Po mnoho let bylo prádlo GCR z restauračních automobilů a hotelů přivezeno do New Holland k čištění.[5]

Dějiny

Stanice New Holland Pier, květen 1976, v popředí dodávky uhlí pro trajekt Humber

Stanice byla otevřena 1. března 1848 po prohlídce ředitelů trajektu a trasy až k Louth den předtím.[6][7]

Služby v počátcích byly kombinací místní a dlouhé vzdálenosti.[8][9] Linka byla považována za bránu do Hullu, přičemž překládka lidí a zboží byla pouhou nepříjemností.[10] Než se dlouhé tratě dostaly do Hullu přes Doncaster, cestující i železnice si uvědomili, že delší doba může být rychlejší a pohodlnější. Poté se molo a železnice nakonec usadily k poskytování místních služeb přes Humber.[11]

Tyto byly:

Trajekt z Trup na New Holland Pier a poté trénovat:

a od roku 1911

Služba Immingham přestala v roce 1963, ale další dva přežili až do roku 1981.

Silná bouře ve dnech 18. – 19. Října 1869 poškodila ponton na konci mola tak silně, že se potopila.[17]

V neděli 13. ledna 1895 bylo molo a stanice v New Holland zničeno požárem.[18] Později byl přestavěn.

Od roku 1923 byly molo a stanice uzavřeny kvůli rekonstrukci a znovuotevření 19. března 1928.[19][20] Stanice vypadala, že má dvě nástupiště s vlečkou mezi nimi, ale západní „nástupiště“ byla dřevěná vozovka používaná vozidly k trajektům a od nich, cestující používali skutečné nástupiště na východní straně mola.[21] Centrální vlečka často obsahovala jeden nebo dva vozy na uhlí, ze kterých byl naložen malý silniční „vláček“ vaní a sjel z přístupových ramp k trajektovým parníkům.[22][23] Stanice měla původně celkovou střechu, ale ta byla později odstraněna.[5][24] Budovy stanice byly vyrobeny ze dřeva a zahrnovaly stavědlo a občerstvení na podstatnější východní straně.[25][26]

Průměrný denní provoz po molu v jeho vrcholných letech činil 30000 cestujících, 250 vozidel, 1200 skotu a ovcí a 300 tun zavazadel.[20][diskutovat] Až do konce propagace druhé světové války se jízdenky a jízdní řády zřídka odlišovaly mezi stanicemi Town a Pier, například v červenci 1922 Bradshaw uvedl jediný vstup pro „New Holland“.[27]

Stanice byla uzavřena[28] a trajekt byl stažen dne 24. června 1981, kdy Humberův most otevřel.[29] Molo New Holland převzala společnost New Holland Bulk Services, která v roce 1984 zahájila dovoz a vývoz obilí a krmiv.[30]

Když stanice a její soused New Holland Town byly zavřeny, byly nahrazeny zcela novým Stanice New Holland jižně od druhé, která byla nedílnou součástí Bartonova linie který běžel ještě v roce 2017.

Trasa

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
New Holland Town
Linka a stanice uzavřena		 Velká centrální železnice
Great Grimsby and Sheffield Junction Railway		 Terminus
 Historické železnice 
Terminus Sealink
(Trajekt)		 Hull Corporation Pier
Trajekt a stanice zavřená

Reference

  1. ^ Sbohem 1985, str. 69.
  2. ^ Dow 1985, str. 170.
  3. ^ Smith & Turner 2012, Mapa 22.
  4. ^ Burgess 2007, str. 34-5.
  5. ^ A b King & Hewins 1989, str. 10.
  6. ^ Dow 1985, str. 119.
  7. ^ Quayle 1981, str. 473.
  8. ^ Dow 1985, str. 126.
  9. ^ Mitchell & Smith 2017 „Mezi mapami II a III.
  10. ^ Anderson 1992, str. 81.
  11. ^ Bates & Bairstow 2005, str. 35.
  12. ^ Ludlam 2016, str. 8 a 27.
  13. ^ Aves 2011, str. 327.
  14. ^ Sbohem 1985, str. 16, 68 a 71.
  15. ^ Ludlam 2016, str. 40.
  16. ^ Ludlam 1996, str. 46.
  17. ^ Dow 1962, str. 161.
  18. ^ „Great Fire at New Holland“. Hull Daily Mail. Anglie. 14. ledna 1895. Citováno 11. listopadu 2015 - přes Archiv britských novin.
  19. ^ Ludlam 1996, str. 32.
  20. ^ A b King & Hewins 1989, str. 8.
  21. ^ Ludlam 2016, str. 8.
  22. ^ Bates & Bairstow 2005, str. 34.
  23. ^ Mitchell & Smith 2017, Foto 60.
  24. ^ Sbohem 1985, str. 94.
  25. ^ Ludlam 1996, str. 29.
  26. ^ Lambert 1978, str. 107.
  27. ^ Bradshaw 1985, str. 720.
  28. ^ Atterbury 2009, str. 181.
  29. ^ „Pádlové parníky Humber v 70. letech“. Archivovány od originál dne 10. prosince 2008. Citováno 21. března 2009.
  30. ^ „New Holland (Old Ferry Terminal)“. Citováno 21. března 2009.

Zdroje

externí odkazy