Železniční stanice Barton-on-Humber - Barton-on-Humber railway station - Wikipedia

Barton-on-Humber
Národní železnice
Nádraží Barton-on-Humber 1.jpg
UmístěníBarton-upon-Humber, Severní Lincolnshire
Anglie
Souřadnice53 ° 41'20 ″ severní šířky 0 ° 26'35 "W / 53,689 ° N 0,443 ° W / 53.689; -0.443Souřadnice: 53 ° 41'20 ″ severní šířky 0 ° 26'35 "W / 53,689 ° N 0,443 ° W / 53.689; -0.443
Odkaz na mřížkuTA029225
ŘízenoSeverní vlaky
Platformy1
Jiná informace
Kód staniceBAU
KlasifikaceKategorie DfT F1
Dějiny
Otevřeno1. března 1849
Cestující
2015/16Pokles 37,486
2016/17Zvýšit 39,784
2017/18Pokles 39,488
2018/19Pokles 38,798
2019/20Pokles 36,646
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Barton-on-Humber slouží městu Barton-upon-Humber v Severní Lincolnshire, Anglie.

Stanice, která byla kdysi koncem a 3 1⁄4-mile (5 km) odbočka z New Holland, je dnes terminus Bartonova linie služby provozované od Cleethorpes. Je to umístěno 22 3⁄4 míle (37 km) západně od letoviska. Existuje připojení Dostavník v Hullu autobusová doprava z města do Trup přes Humberův most který byl zaveden při otevření mostu, aby nahradil trajekt New Holland.

Přístup k pobočce byl trojúhelníkovým uzlem v New Holland, který umožňoval osobním vlakům provozovat službu New Holland Pier to Barton v souvislosti s trajekty a železniční dopravou z Cleethorpes a pro nákladní dopravu mít přímý přístup z hlavní trati přes Ulceby Junction. Když se otevřel Humberův most, křižovatka byla odstraněna a osobní doprava provozována přímo z Cleethorpes přes novou platformu v New Holland.

Dějiny

Stanice byla otevřena jako součást odbočky z New Holland do Barton-on-Humber v roce 1849.[1] Bylo plánováno, že se železnice rozšíří na západ od Bartona po Winterton a dále, ačkoli se to nikdy nestalo.[2] V prvních letech 20. století byly zveřejněny plány, které byly schváleny v parlamentu, a pozemky vykoupeny a vyznačeny na zemi, aby se pobočka Barton mohla spojit s North Lindsey Light Railway ve Winteringhamu. Zpočátku se plánovalo, že se pobočka připojí k pobočce Barton přes přístaviště, ale toto bylo později změněno na konec spojení s „hlavní“ linkou v Bartonu. Byli varováni lidé, kteří vlastnili majetek, který by za tímto účelem bylo nutné zničit. Ačkoli První světová válka byl použit jako důvod ke zpoždění rozšíření, předpokládalo se, že po roce 1919 to bude pokračovat. Bylo povoleno přesměrování dálnice A1077 na jižní Ferriby a přejezd zdymadla ve Winteringhamu. Byly učiněny další žádosti krajské rady Lindsey a místního poslance o vybudování linky, včetně důvodu získání práce pro muže ve 20. letech 20. století. Dokonce i poté, co byla v roce 1925 osobní doprava na NLLR stažena, byly návrhy zachovány a až v roce 1934 byly plány na propojení pobočky Barton a NLLR definitivně oficiálně opuštěny. Současně s tím, jak byl navržen návrh linky z Winteringhamu do Bartonu, stavěli se Immingham Docks (zahájeno 1906, otevřeno 1912). Vidíme racionalitu takové linky pro přímou nákladní dopravu do Immingham Docks - mluvilo se dokonce o zdvojnásobení trati v Bartonově odbočce a návrhu nové linky přímo z Bartonu do Goxhillu, aby pobočka Goxhill - Immingham Docks mohl obsluhovat doky přímo od Scunthorpe a Bartona! Barton stanice byla podstatně větší až do začátku roku 1970, ale staré zboží yard a budovy byly všechny zničeny British Rail v roce 1973. Nedaleké autobusové nádraží bylo přidáno v roce 1981, kdy Humberův most otevřeno, zatímco platforma stanice, která se nyní používá, byla přestavěna na aktuální specifikace v roce 1998.

  • Stanice v roce 1967

  • Stanice v květnu 1976

  • Stanice v roce 2008, při pohledu na východ

  • Stanice v roce 2012, při pohledu na západ

Zařízení

Stanice je bez zaměstnanců a má pouze základní vybavení (přístřešek na čekání, lavice k sezení, nosič kol a plakátový plán jízdního řádu). Lístky je třeba zakoupit předem nebo u průvodčího ve vlaku. Bezbariérový přístup je možný od vchodu na nástupiště přes rampu.[3]

Servis

Od pondělí do soboty je z Barton-on-Humber zpravidla dvouhodinová doprava Grimsby Town a Cleethorpes.[4] V letní neděli jsou také čtyři přílety a odlety. Službu nyní zpracovává a Třída 153 celý den - praxe používání a Třída 185 jednotka na první linku do Cleethorpes (která používala pouze dveře na středním voze jednotky se třemi vozy kvůli tomu, že byla delší než nástupiště na mnoha mezistanicích) skončila změnou jízdního řádu v prosinci 2013. Od června 2018 však byla tato praxe znovu zavedena.

Na trase kromě občasného strojírenského vlaku neprobíhá nákladní doprava. Omezení nyní brání hlavním lokomotivám ve vstupu do stanice.[Citace je zapotřebí ] Obecná zařízení pro zboží byla stažena a starý sklad zboží uzavřen koncem šedesátých let, i když nyní uzavřený Albright a Wilson chemické závody asi míli na východ měly železniční spojení až do uzavření v roce 1988.[5] To dostávalo pravidelné vlaky kyseliny fosforečné z továrny společnosti v Cumbrii až do začátku 80. let.[6]

Reference

  1. ^ „Subterranea Britannica - NEW HOLLAND PIER STATION“. Archivováno z původního dne 22. února 2009. Citováno 25. března 2009.
  2. ^ Osgerby, Trevor (6. dubna 2010). „Barton and Beyond“. Historik. Historik. str. 3. Archivovány od originál dne 26. listopadu 2015. Citováno 25. listopadu 2015.
  3. ^ Zařízení stanice Barton-on-Humber Národní železniční dotazy; Citováno 23. ledna 2017
  4. ^ Jízdní řád severní železnice 31 - Barton-on-Humber do CleethorpesSeverní železnice; Vyvolány 13 January 2020
  5. ^ Zajímavosti a zajímavosti podél Bartonovy liniePřátelé Bartonovy linie; Vyvolány 6 December 2013
  6. ^ „Nákladní operace na trati Barton on Humber“Lincolnshire Rail Gallery; Vyvolány 5 May je 2016

externí odkazy

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
TerminusSeverní vlaky