Elektrická železniční stanice Immingham (Queens Road) - Immingham (Queens Road) electric railway station
Immingham (Queens Road) | |
---|---|
Umístění | Immingham, North East Lincolnshire Spojené království |
Souřadnice | 53 ° 37'01 ″ severní šířky 0 ° 11'19 ″ Z / 53,6170 ° N 0,1887 ° WSouřadnice: 53 ° 37'01 ″ severní šířky 0 ° 11'19 ″ Z / 53,6170 ° N 0,1887 ° W |
Odkaz na mřížku | TA199149 |
Platformy | 0 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Velká centrální železnice |
Pre-seskupení | Velká centrální železnice |
Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
Klíčová data | |
1914 | prodloužení elektrifikováno |
20. července 1915 | prošel inspekcí Board of Trade |
1939-45 | horní dráty a body odstraněny |
do roku 1955 | všechny stopy odstraněny[1][2] |
Osobní linky z North East Lincolnshire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Elektrická železniční stanice Immingham (Queens Road) by bylo zastavení na Grimsby a Immingham elektrická železnice, ale nikdy se neotevřelo pro jízdné platícím cestujícím. Na místo stanice byla položena elektrifikovaná trať a čtvrtletně dokazující, že vozy jezdily téměř dvacet pět let, ale žádné auto s výdělkem nikdy necestovalo do nebo ze zastávky.
Přehled
Elektrická železnice byla postavena především pro přepravu pracovníků mezi nimi Grimsby a Immingham Dock který Velká centrální železnice postavil na zelené louce v řídce osídlené oblasti. Trať byla postavena Velkou střední a zůstala ve vlastnictví železnic až do uzavření v roce 1961. Objevila se proto v železničních jízdních řádech[3] a bylo možné zakoupit jízdenky mezi kteroukoli ze zastávek na trati a kdekoli v národní železniční síti,[4] ačkoli nikdy neexistovalo žádné fyzické spojení s žádnou konvenční tratí, ani s tramvajemi v Grimsby a Cleethorpes.
V moderní řeči by vozidla byla popsána jako tramvaje, ale obvykle se místně označovala jako „tramvaje“, přičemž související věci se nazývají názvy jako „tramvajová zastávka“ a „tramvajový most“ s „automobilem“ běžnější krátkou formou než "tramvaj."
Umístění a zařízení
Immingham Town - známý místně jako „Tramcar Halt“ - se nacházel mimo přístaviště v tom, co bylo v roce 2012 ještě otevřenou zemí. Byl to nejbližší bod k trati pro její dva menší trhy - železničáře cestující do az Kůlna motoru Immingham a obyvatelé vesnice Immingham,[5] zdaleka největším trhem jsou pracovníci doků. Stanice byla přesto třetina míle od kůlny motoru a dobrá míle od vlastní vesnice.
Když byla linka navržena, zahrnovala plány na pokračování z Immingham Town na jihozápad podél Queens Road do bodu poblíž stezky k kůlna motoru, nebo „Loco“, jak se tomu místně říkalo. Letecký snímek z roku 1966 ukazuje jednopodlažní autobus v blízkém popředí velmi blízko místa, kde by tramvajová zastávka byla.[6]
Když byla linka dokončena v roce 1913, rozšíření bylo vynecháno. Vlivné prsty byly pokrčené, takže společnost s nechutí jej postavili k tomu, co by bylo Queens Road Halt. Prodloužení bylo jednokolejné s procházející smyčkou na zastávce.[7] Po prodloužení jezdily každé čtvrtletí prokazující tramvaje, aby si udržely přednost v jízdě, ale nikdy jimi neprocházelo žádné vozidlo s výdělkem.[1] Nadzemní dráty a hroty byly odstraněny ve druhé světové válce[7][8] a všechny stopy nevyužité větve zmizely do roku 1955.
Služby
Neobvykle mezi britskými tramvajemi jezdily služby nepřetržitě, zejména s cílem zajistit železniční zaměstnance se sídlem v Kůlna motoru Immingham, jehož povinnosti často zahrnovaly začátek nebo konec v nesociálních hodinách. Provoz byl vysoce špičkový, konvoje tramvají odjížděly a přijížděly, aby odpovídaly změnám řazení v přístavišti. Bylo normální, že několik tramvají zařadilo frontu na Immingham Town na vrcholcích.
Zde jsou uvedeny některé z důvodů, proč Great Central nikdy nepronikl s jejich deklarovaným záměrem jet auty na Queen Road, ještě méně do Immingham Village za nimi, jak bylo naznačeno v nějaké dřívější publicitě[9] a opakovaně požadována farní radou Immingham.[2] Klíčovým trhem linky byl s velkou rezervou přístavní dělníci, se železničními zaměstnanci vzdálená sekunda a vesničané z Imminghamu vzdálená třetina. Zatímco tito poslední by zaplatili jízdné, zaměstnanci železnice to po celou dobu existence trati nikdy neudělali, takže běžecké tratě a služby by byly beznadějně neekonomické. Kromě toho by cestování po Queens Road nebo vesnici znamenalo značný čas a potenciální narušení cest hlavních uživatelů, aniž by jim to vůbec prospělo.
Uzavření
Linka trvala několik let, než zemřela, na konci Grimsby v roce 1956 byla omezena, poté se snížila na špičkové služby až v roce 1959, kdy zmizela z Bradshaw a prostřednictvím jízdenek za linkou byla stažena.[10] K formálnímu uzavření trati a zastavení tramvaje v Immingham Town došlo v pondělí 3. července 1961, přičemž poslední tramvaje jezdily v sobotu 1. července 1961, kdy z Immingham Dock vyrazila konvoj šesti automobilů, jmenovitě ve 14:03.[11] Poslední tramvaj tohoto konvoje, a tedy poslední z Immingham Town, byla číslo 4.[12]
Následky
První kolej na trati, která měla být odstraněna, byla na stanici tramvají Dock, aby se získalo větší parkovací místo. Proces demolice byl dílčí a dokonce i v roce 2013 zůstalo mnoho náznaků linky, například točené betonové stožáry poblíž Immingham Town.
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Velká centrální železnice Grimsby a Immingham elektrická železnice | Immingham Town Linka postavena, ale nikdy neotevřela |
Reference
Zdroje
- Bates, Chris; Bairstow, Martin (2005). Železnice v severním Lincolnshire. Leeds: Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC 500447049.
- King, Paul K .; Hewins, Dave R. (1989). Scény z minulosti: 5 Železnice kolem Grimsby, Cleethorpes, Immingham a severovýchodní Lincolnshire. Stockport: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Price, J. H. (1991). Tramvaje v Grimsby, Immingham & Cleethorpes. Light Rail Transit Association. ISBN 978-0-948106-10-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Skelsey, Geoffrey (duben 2011). Blakemore, Michael (ed.). „Flirtování s nepřítelem, elektrická tramvaj ve Velké Británii provozovaná železnicí“. Zpět. Easingwold: Atlantic Publishers. 25 (4). ISSN 0955-5382.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- WEA (1994). Immingham - jak jsme byli: více vzpomínek na bažinatou vesnici. Immingham: WEA. ISBN 978-0-9524259-2-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další materiál
- Anderson, Paul (1992). Železnice v Lincolnshire. Oldham: Irwell Press. ISBN 978-1-871608-30-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bett, W. H .; Gillham, J. C. (1979). Tramvaje v South Yorkshire a Humberside. Londýn: Liga lehké železniční dopravy. ISBN 978-0-900433-75-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Feather, T. (únor 1993). „Great Central Inter-Urban“. Vpřed. Velká centrální železniční společnost. ISSN 0141-4488.
- Ludlam, A.J. (Červenec 2006). Kennedy, Rex (ed.). „Immingham-Gateway to the Continent“. Steam Days. Bournemouth: Redgauntlet Publications (203). ISSN 0269-0020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Ludlam, A.J. (1996). Železnice do New Holland a Humber Ferries, LP 198. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Archiv elektrické trakce (DVD), 118, B&R Video Productionsobsahuje pěknou archivní sekci o tramvajové dopravě
- The Passing of Pyewipe (DVD), online video, dostupné prostřednictvím Great Central Railway Society, výhradně o tramvajích v Imminghamu, Grimsby & Cleethorpes
externí odkazy
- Immingham jako místo na zelené louce před dokem Skotská národní knihovna
- Immingham Town na mapě meziválečného OS Skotská národní knihovna
- Tramvaj Immingham Queens Road se zastavila na mapě OS zkoumané v roce 1930 Skotská národní knihovna
- Stanice Železniční mapa online
- Grimsby & Immingham Tramway www.lner.info
- Tramvajové fotografie davesrailpics
- Tramvaj Historie místní dopravy Soc
- Tramvajová doprava zůstává Thorne železnice
- Tramvaj v Immingham Town geografické
- Místo zastavení ze vzduchu Británie shora