Barton a Immingham Light Railway - Barton and Immingham Light Railway - Wikipedia
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Národní prostředí | Severní Lincolnshire / North East Lincolnshire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data provozu | 1910–1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nástupce |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 7,5 mil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Barton a Immingham Light Railway byl lehká železnice na severu a severovýchodě Lincolnshire.[1] To bylo později absorbováno Velká centrální železnice a později to při seskupení přešlo na Londýn a severovýchodní železnice. Železnice je nyní většinou uzavřena.[2]
Linka byla otevřena po etapách: pro zboží z křižovatky Immingham West do Killingholme dne 1. prosince 1910 a dále do Goxhill dne 1. května 1911, poté cestujícím následující den,[3] ačkoli moderní jízdní řád inzeruje ve všední dny pouze službu šesti vlaků v každém směru od pondělí 1. května 1911.[4]
Trasa
Trasa byla schválena v roce 1907 jako přímé spojení mezi Barton-upon-Humber a Immingham Dock. Pouze část mezi Goxhill a byl postaven Immingham a křižovatka s Bartonova linie vytvořeno.[5] Pro první roky linky byl dočasný jižní konec Immingham Western molo.[6] Tato stanice sousedila s rampou nesoucí linii na molo.[7] V určitém okamžiku v roce nebo po roce 1922 byl nahrazen stálým Immingham Dock stanice kousek od vchodu do doku.
Osobní doprava byla provozována po celou dobu životnosti linky. Když byla většina linky uzavřena v roce 1963, služba pro Immingham Dock byl udržován prostřednictvím Ulceby dalších 6 let až do roku 1969.
Trať je stále částečně otevřená na jižním konci pro nákladní dopravu pro Immingham Dock a blízká průmyslová odvětví.[8][9]
Viz také
- Grimsby District Light Railway (Grimsby-Cleethorpes)
- Great Grimsby and Sheffield Junction Railway (Grimsby-New Holland)
- Grimsby a Immingham elektrická železnice (Grimsby-Immingham)
Reference
- ^ Smith & Turner 2012, Mapa 22
- ^ Bates & Bairstow 2005, str. 78.
- ^ Dow 1965, str. 235-6.
- ^ Ludlam 2016, str. 26.
- ^ Dow 1965, str. 235.
- ^ Bradshaw 1985, str. 720.
- ^ King & Hewins 1989, str. 25.
- ^ Quayle 1981, str. 473.
- ^ King & Hewins 1989, str. 34.
Zdroje
- Bates, Chris; Bairstow, Martin (2005). Železnice v severním Lincolnshire. Leeds: Martin Bairstow. ISBN 1 871944 30 9.
- Bradshaw, George (1985) [1922]. Červenec 1922 Železniční průvodce. Newton Abbott: David & Charles.
- Dow, George (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900-1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0263-0.
- King, Paul K .; Hewins, Dave R. (1989). Scény z minulosti: 5 Železnice kolem Grimsby, Cleethorpes, Immingham a severovýchodní Lincolnshire. Stockport: Foxline Publishing. ISBN 1 870119 04 5.
- Ludlam, A.J. (2016). Immingham - železniční středisko Lincolnshire (železniční střediska Lincolnshire). Ludborough, Lincolnshire: Lincolnshire Wolds železniční společnost. ISBN 0995461007.
- Quayle, H.I. (Říjen 1981). Slater, J.N. (ed.). „Loďový vlak do Humberu“. Železniční časopis. London: Tothill Press Ltd. 127 (966). ISSN 0033-8923.
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Atlas železnice dříve a nyní, Nakladatelství Ian Allan, ISBN 978 0 7110 3695 6