Ponorka třídy Pluviôse - Pluviôse-class submarine

Vendemiaire-ELD.jpg
Pohlednice z Vendémiaire v přístavu, 8. června 1912, před srážkou s bitevní lodí Saint Louis
Přehled třídy
Název:Pluviôse třída
Provozovatelé: Francouzské námořnictvo
Předcházet:Circé třída
UspělBrumaire třída
Podtřídy:Thermidor
Postavený:1908–1911
V provizi:1908–1919
Dokončeno:18
Ztracený:5
Sešrotován:13
Obecná charakteristika (jak je postavena)
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • 404 t (398 tun dlouhé) (na povrch)
  • 553 t (544 tun dlouhé) (ponořeno)
Délka:51,12 m (167 ft 9 v) (o / a )
Paprsek:4,96 m (16 ft 3 v)
Návrh:3,15 m (10 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 12 uzly (22 km / h; 14 mph) (na povrch)
  • 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) (ponořeno)
Rozsah:
  • 1,000 nmi (1900 km; 1200 mi) při 8,5 uzlech (15,7 km / h; 9,8 mph) (vynořilo se)
  • 27 NMI (50 km; 31 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) (ponořené)
Doplněk:2 důstojníci a 23 členů posádky
Vyzbrojení:

The Pluviôse- ponorky třídy byla skupina 18 ponorky postavený pro Francouzské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Před první světová válka, dva byli náhodně ztraceni, ale jeden z nich byl zachráněno a znovu uvést do provozu. Čtyři další byli během války ztraceni a přeživší byli v roce 1919 zasaženi.

Design a popis

Pravý profil diagramu Pluviôse třída

The Pluviôse třídy byly postaveny jako součást stavebního programu francouzského námořnictva z roku 1905 na a dvojitý trup design od Maxime Laubeuf.[1] Ponorky přemístěn 404 metrické tuny (398 dlouhé tuny ) se vynořilo a 553 metrických tun (544 tun dlouhé) ponořeno. Měli Celková délka 51,12 m (167 ft 9 v), a paprsek 4,96 metrů (16 ft 3 v), a návrh 3,15 m (10 ft 4 v). Thermidor lišil se od ní sestry jak byla postavena, aby otestovala tvar trupu plánovaný pro následující Brumaire třída. Měla celkovou délku 52,15 m (171 ft 1 v), paprsek 5,42 m (17 ft 9 v) a posunula 396 t (390 dlouhé tun) na povrchu a 551 t (542 dlouhé tun) pod vodou. Ponorky měly posádku 2 důstojníků a 23 řadových vojáků.[2]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 350-metrická koňská síla (345 bhp; 257 kW ) parní stroje s trojitou expanzí, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované dvěma Kotle Du Temple. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 230 metrických koní (227 k; 169 kW) elektrický motor.[3] Na povrchu byly navrženy tak, aby dosáhly maximální rychlosti 12 uzly (22 km / h; 14 mph) a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou.[1] Ponorky měly povrchovou výdrž 865 námořní míle (1602 km; 995 mi) při 11,6 uzlech (21,5 km / h; 13,3 mph) a ponořená výdrž 70 NMI (130 km; 81 mi) při 2,8 uzlech (5,2 km / h; 3,2 mph).[4]

Prvních šest lodí dokončeno (Pluviôse, Messidor, Ventôse, Germinal, Floréal a Prairial ) byli vyzbrojeni jediným vnitřním úklonem 450 milimetrů (17,7 palce) torpédomet, ale po nehodě, která vedla k potopení Fresnel v roce 1909 byly z trubek odstraněny Pluviôse a Messidor. Ministerská vyhláška ze dne 18. března 1910 přidala jednu k Vendémiaire když byla ještě ve výstavbě, ale příďové trubky byly ze zbytku třídy odstraněny. Všechny lodě byly vybaveny šesti vnějšími 450 mm torpédomety; pár střílející dopředu byl upevněn směrem ven v úhlu sedmi stupňů a zadní pár měl úhel pět stupňů. Na základě ministerského nařízení ze dne 22. února 1910 byly zadní trubky obráceny, takže i oni vystřelili dopředu, ale pod úhlem osmi stupňů. Ostatní odpalovací zařízení byla rotující dvojice Drzewiecki drop obojky v jednom úchytu umístěném na zádi trupu. Oni mohli přejít 150 stupňů na každou stranu lodi. The Pluviôse- ponorky třídy nesly osm torpéd; ti, kteří měli luky, nesli svůj náklad v torpédovém prostoru.[5]

Lodě ve třídě

Pluviôse- ponorky třídy
názevStavitel[1]Stanoveno[6]Spuštěno[1]Uvedeno do provozu[7]Osud[7]
Ampér Q68Arsenal de Toulon190630. října 19091. listopadu 1910Zasažený, 12. listopadu 1919
Berthelot Q66Arsenal de Rochefort19. května 19091. února 1910Zasažený, 1. prosince 1919
Cugnot Q7614. října 190910. září 1910
Floréal Q54Arsenal de Cherbourg18. října 190816. června 1909Potopen v kolizi s Brity ozbrojený nástupní parník HMSLíska, 2. srpna 1918
Fresnel Q65Arsenal de Rochefort16. června 190822. února 1911Torpédování kolem Rakousko-Uhersko ničitelé, 5. února 1915
Fructidor Q58Arsenal de Cherbourg13. listopadu 190929. června 1910Zasažený, 12. listopadu 1919
Gay-Lussac Q69Arsenal de Toulon17. března 191014. ledna 1911Zasažený, 1. prosince 1919
Germinal Q53Arsenal de Cherbourg7. prosince 190730. prosince 1908
Giffard Q77Arsenal de Rochefort10. února 191013. října 1910
Messidor Q56Arsenal de Cherbourg24. prosince 190830. listopadu 1909Zasažený, 12. listopadu 1919
Monge Q67Arsenal de Toulon31. prosince 19082. srpna 1910Vrazil rakousko-uherský průzkumný křižník SMSHelgoland, 29. prosince 1915
Papin Q64Arsenal de Rochefort4. ledna 19081. září 1909Neznámý
Pluviôse Q51Arsenal de Cherbourg27. května 19075. října 1908Potopena při srážce, 26. května 1910. Zvednuta a opravena. Zasažený, 12. listopadu 1919
Prairial Q5526. září 190816. června 1909Potopen v kolizi s SSObratník, 29. dubna 1918
Thermidor Q573. července 190913. července 1910Zasažený, 12. listopadu 1919
Vendémiaire Q597. července 19104. února 1911Potopen v kolizi s Francouzská bitevní loďSaint Louis, 8. června 1912
Ventôse Q5215. září 19075. října 1908Zasažený, 1. prosince 1919
Watt Q75Arsenal de Rochefort18. června 190915. března 1910

Servis

The Pluviôse třídy byli uznáni za dobré námořní čluny a během první světové války se účastnili hlídky a těsné blokády. Z osmnácti postavených bylo pět ztraceno. Jeden (Vendémiaire ) byl náhodně ztracen před válkou, v roce 1912. Dva další, Floréal a Priarial, byly během konfliktu náhodně ztraceny, zatímco Monge a Fresnel byly ztraceny v akci.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E Gardiner & Gray, str. 209
  2. ^ Garier 1998, s. 51, 54, 56, 65
  3. ^ Garier 1998, s. 56–59
  4. ^ Garier 1998, s. 67
  5. ^ Garier 1998, s. 59–60
  6. ^ Couhat, str. 140
  7. ^ A b Garier 1998, str. 49–50

Bibliografie

  • Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Garier, Gérard (2002). L'épreuve de la Grande Guerre. Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 3–2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN  2-909675-81-5.
  • Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905–1906) au Charles Brun (1908–1933). Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN  2-909675-34-3.
  • Roche, Jean-Michel (2005). . Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870 - 2006. Toulon: Roche. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.

externí odkazy