Ponorka třídy Circé (1907) - Circé-class submarine (1907)
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Circé třída |
| Stavitelé: | Arsenal de Toulon |
| Provozovatelé: |  Francouzské námořnictvo |
| Předcházet: | Émeraude třída |
| Uspěl | Guêpe třída |
| Postavený: | 1905–1909 |
| V provizi: | 1909–1918 |
| Dokončeno: | 2 |
| Ztracený: | 2 |
| Obecné vlastnosti | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 47,13 m (154 ft 8 v) (o / a ) |
| Paprsek: | 4,9 m (16 ft 1 v) |
| Návrh: | 3,24 m (10 ft 8 v) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 2 důstojníci a 20 členů posádky |
| Vyzbrojení: | 6 × vnější 450 mm (17,7 palce) torpédomety (4 × pevná, 2 × Drzewiecki drop obojky ) |
The Circé- ponorky třídy sestával z dvojice ponorky postavený pro Francouzské námořnictvo (Marine Nationale) během prvního desetiletí 20. století. Jeden člun byl potopen při srážce před První světová válka a druhá byla v posledním roce války torpédována a potopena německou ponorkou.
Design a popis
The Circé třídy byly postaveny jako součást stavebního programu francouzského námořnictva z roku 1904 na a dvojitý trup design od Maxime Laubeuf.[1] Ponorky přemístěn 361 metrické tuny (355 dlouhé tuny ) se vynořilo a ponořilo se 498 tun (490 tun) dlouhých. Měli Celková délka 47,13 m (154 ft 8 v), a paprsek 4,9 m (16 ft 1 v), a návrh 3,24 m (10 ft 8 v). Jejich posádka měla 2 důstojníky a 20 poddůstojnických mužů.[2]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma Němci MUŽ 315-metrická koňská síla (311 bhp; 232 kW ) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 180 metrických koní (178 k; 132 kW) elektrický motor. Během jejich námořní zkoušky v roce 1908 dosáhli maximální rychlosti 11,9 uzly (22,0 km / h; 13,7 mph) na povrchu a 7,3–7,7 uzlů (13,5–14,3 km / h; 8,4–8,9 mph) pod vodou.[3] The Circé třída měla povrchovou výdrž 2 000 námořní míle (3700 km; 2300 mi) při 7,3 uzlech (13,5 km / h; 8,4 mph)[1] a ponořená výdrž 76 NMI (141 km; 87 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph).[4]
Lodě byly vyzbrojeny šesti vnějšími 450 milimetry (17,7 palce) torpédomety; čtyři z nich byly upevněny směrem ven v úhlu pěti stupňů, dva střílely dopředu a dva střílely dozadu. Zadní trubky byly obráceny v březnu 1911, takže i oni vystřelili dopředu. Ostatní odpalovací zařízení byla rotující dvojice Drzewiecki drop obojky v jednom držáku umístěném na zádi trupu. Oni mohli přejít 150 stupňů na každou stranu lodi. Podpora pro 37 milimetrů (1,5 palce) palubní zbraň bylo nařízeno instalovat 29. března 1911, ale samotná zbraň nikdy nebyla namontována.[5]
Lodě
| Loď | Stavitel[1] | Stanoveno[6] | Spuštěno[1] | Uvedeno do provozu[7] | Osud[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Calypso (Q48) | Arsenal de Toulon | 1905 | 22. října 1907 | 5. srpna 1909 | Potopen při srážce s Circé, 7. července 1914 |
| Circé (Q47) | 13. září 1907 | 1. srpna 1909 | Potopena SMU-47, 20. září 1918 |
Poznámky
Bibliografie
- Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gérard (2002). L'épreuve de la Grande Guerre. Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 3–2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908–1933). Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.
- Roche, Jean-Michel (2005). Msgstr "Typy parazitů třídy". Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870 - 2006. Toulon: Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
externí odkazy
- Francouzské ponorky: 1863 - nyní
- Sous-marins Français 1863 - (francouzština)