Ničitel třídy Bouclier - Bouclier-class destroyer
 Bouclier, vedoucí loď třídy, kolem roku 1914 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Bouclier třída |
| Provozovatelé: |  Francouzské námořnictvo |
| Předcházet: | Chasseur třída |
| Uspěl | Bisson třída |
| Postavený: | 1909–1913 |
| V provizi: | 1911–1933 |
| Dokončeno: | 12 |
| Ztracený: | 4 |
| Sešrotován: | 8 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | ničitel |
| Přemístění: | 703–809 t (692–796 dlouhé tuny ) |
| Délka: | 72,3–78,3 m (237 ft 2 v – 256 ft 11 v) (o / a ) |
| Paprsek: | 7,6–8 m (24 ft 11 v – 26 ft 3 v) |
| Návrh: | 2,9–3,3 m (9 ft 6 in – 10 ft 10 in) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2–3 hřídele; 2–3 parní turbíny |
| Rychlost: | 30 uzly (56 km / h; 35 mph) |
| Rozsah: | 1,200–1,600 nmi (2 200–3 000 km; 1 400– 1 800 mil.) Při rychlosti 12–14 uzlů (22–26 km / h; 14–16 mph) |
| Doplněk: | 80–83 |
| Vyzbrojení: |
|
The Bouclier třída sestával z dvanácti ničitelé postavený v letech 1910 až 1912 pro Francouzské námořnictvo, z nichž čtyři byly ztraceny během První světová válka.
Design a popis
The Bouclier-class byla téměř dvojnásobná oproti předchozím torpédoborcům o rozloze 450 tun (443 tun), aby odpovídala nárůstu velikosti zahraničních torpédoborců. Francouzské námořnictvo vydalo obecnou specifikaci, která vyžadovala ropu kotle, parní turbína pohon a jednotná výzbroj, která umožňovala jednotlivým loděnicím svobodu navrhovat své lodě tak, jak uznaly za vhodné. To umožňovalo určité odchylky ve velikosti (od 72,32 do 78,3 metrů (237 ft 3 v – 256 ft 11 v) na délku) a strojních zařízení (Bouclier a Casque měl tři hřídele, všichni ostatní měli dvě, zatímco Casque má tři trychtýře, všichni měli čtyři).[1]
Bouclier byla nejkratší loď s Celková délka 72,32 metrů a ona sesterské lodě se pohybovala v délce od 74 do 78,3 metrů (242 ft 9 v až 256 ft 11 v). Všechny lodě měly paprsky 7,6–8 metrů (24 ft 11 in – 26 ft 3 in) a pracovní verze 2,9–3,3 m (9 ft 6 in – 10 ft 10 in). Bouclier a její sestra Francis Garnier měl nejlehčí posunutí na 692 tun (681 tun dlouhé); ostatní vysídlili 720–756 metrické tuny (709–744 dlouhé tuny ) při normálním zatížení. Jejich posádky měly 80–83 mužů.[1]
Ničitelé byli poháněni dvěma nebo třemi parními turbínami čtyř různých modelů, z nichž každá poháněla jednu kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi vodorourkové kotle čtyř různých typů. Turbíny byly navrženy tak, aby produkovaly 13 000 výkon na hřídeli (9,700 kW ), jehož cílem bylo poskytnout lodím rychlost 30 uzly (56 km / h; 35 mph). Během jejich námořní zkoušky, dosáhly rychlosti 29,3–35,5 uzlů (54,3–65,7 km / h; 33,7–40,9 mph). Lodě přepravily 120–160 t (118–157 tun dlouhé) topný olej což jim dalo rozsah 1 200–1 600 námořní míle (2 200–3 000 km; 1 400– 1 800 mil.) Při cestovní rychlosti 12–14 uzlů (22–26 km / h; 14–16 mph).[2]
Primární výzbroj Bouclier- lodě třídy se skládaly ze dvou 100 milimetrů (3,9 palce) Zbraně Modèle z roku 1893 v samostatných držácích, po jednom vpředu a vzadu nástavba a čtyři 65 milimetrů (2,6 palce) Modèle 1902 zbraně distribuovány uprostřed lodi. Byly také vybaveny dvěma dvojitými úchyty na 450 milimetrů (17,7 palce) torpédomety uprostřed lodi.[1]
Během první světové války byl 45 milimetrů (1,8 palce) nebo 75 milimetrů (3 palce) protiletadlová zbraň, dva 8 milimetrové (0,31 palce) kulomety a osm nebo deset Guiraudova typu hlubinné nálože byly přidány k lodím. Zvláštní váha vážně přetížila lodě a snížila jejich provozní rychlost na přibližně 26 uzlů (48 km / h; 30 mph).[1]
Lodě
| název | Stavitel | Spuštěno | Osud |
|---|---|---|---|
| Bouclier | Chantiers et Ateliers Augustin Normand, Le Havre | 29. června 1911 | Struck, 15. února 1933 |
| Boutefeu | Dyle et Bacalan, Bordeaux | 2. května 1911 | Potopena těžit položil UC-25 vypnuto Brindisi, 15. Května 1917, během Bitva v úžině Otranto |
| Kapitán Mehl | Ateliers et Chantiers de la Loire, St. Nazaire | 20. dubna 1912 | Struck, 10. července 1926 |
| Casque | Forges et Chantiers de la Méditerranée, Le Havre | 25. srpna 1910 | Struck, 26. března 1926. Rozděleny, 1927. |
| Cimetr | Forges et Chantiers de la Gironde, Bordeaux | 13.dubna 1911 | Struck, 10. července 1926 |
| Velitel Bory | Dyle et Bacalan, Bordeaux | 14. září 1912 | Struck, 29. července 1926 |
| Velitel Rivière | Forges et Chantiers de la Gironde, Bordeaux | 2. října 1912 | Struck, červen 1933 |
| Dague | 13.dubna 1911 | Potopena driftováním těžit v Antivari Roads, 24. února 1915 | |
| Dehorter | Ateliers et Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire | 18.dubna 1912 | Struck, 1933 |
| Faulx | Établissement de la Brosse et Fouché, Nantes | 2. února 1911 | Náhodně narazil a potopil Mangini v Úžina Otranto, 18. dubna 1918 |
| Fourche | 21. října 1910 | Torpédování a potopení U-15, 23. června 1916 | |
| Francis Garnier | Chantiers et Ateliers Augustin Normand, Le Havre | 1. října 1912 | Struck, 10. února 1926 |
Citace
Bibliografie
- „BOUCLIER - Contre-torpilleur - marine - Stránky fóra d'Histoire: námořní“. stránky14-18.mesdiscussions.net. Citováno 25. října 2015.
- Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Osborne, Eric W. (2005). Torpédoborce - ilustrovaná historie jejich dopadu. Santa Barbara, Kalifornie: ABC-Clio. ISBN 1-85109-479-2.
- Roche, Jean-Michel (2005). Msgstr "Typy parametrů třídy". Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 2: 1870–2006. Toulon: Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.