Francouzská ponorka Argonaute (1905) - French submarine Argonaute (1905)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Argonaute.
Argonaute
Francouzská ponorka Argonaute.jpg
Argonaute během testování v roce 1911
Dějiny
Francie
Název:Argonaute
Jmenovec:Argonauti
Operátor:Francouzské námořnictvo
Stavitel:Arsenal de Toulon
Stanoveno:Leden 1903
Spuštěno:28. listopadu 1905
Dokončeno:Ledna 1911
Uvedení do provozu:Ledna 1911
Osud:Zasažen 20. května 1919
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
Délka:48,92 m (160 ft 6 v)
Paprsek:4,2 m (13 ft 9 v)
Návrh:2,8 m (9 ft 2 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 10.25 uzly (18,98 km / h) (na povrch)
  • 6 uzlů (11 km / h) (ponořené)
Rozsah:
  • 1076 námořních mil (1 993 km) při 8 uzlech (15 km / h)
  • 45 námořních mil (83 km) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h) (ponořeno)
Hloubka zkoušky:30 m (98 stop)
Doplněk:22 mužů
Vyzbrojení:

The Francouzská ponorka Argonaute byla experimentální útočná ponorka postavená pro Francouzské námořnictvo mezi lety 1903 a 1911. Původně pojmenovaný Omega, Argonaute byla stanovena v lednu 1903, spuštěno v listopadu 1905 a do provozu v roce 1911. Byla to v podstatě experimentální ponorka, a přestože byla v provozu během první světová válka, neviděl žádnou akci. Argonaute byl vyřazen z provozu v roce 1919.

Design

Omega byl navržen uživatelem Émile Berti a Emmanuel Petithomme.[1][2][3] Zpočátku, Omega měl být vybaven speciálním vznětovým motorem[poznámka 1] napájet ponorku jak na povrchu, tak ponořenou, ale selhání konceptu na Francouzská ponorka Z přinutil konstruktéry, aby místo toho instalovali parní stroj a elektrický motor.[2]

Argonaute měl povrch přemístění z 306 dlouhé tuny (311 tun ) a ponořený výtlak 409 velkých tun (416 t).[1][4] Její rozměry byly 48,92 metrů (160 chodidla 6 palce ) dlouho,[5] s paprsek 4,2 m (13 ft 9 v) a a návrh 2,8 m (9 ft 2 v).[1][4] Měla jeden hřídel poháněný jedním trojnásobná expanze parní stroj 350 koňská síla (261 kilowattů ) s párou z jednoho kotle[poznámka 2] a elektrický motor, který produkoval 234 hp (174 kW) pro ponorný pohon.[1] Maximální rychlost byla 10,25 uzly (18.98 kilometrů za hodinu; 11.80 míle za hodinu ) na hladině a 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph), zatímco jsou ponořeny s dosahem 1076 námořní míle (1,993 kilometrů; 1,238 mil ) rychlostí 8 uzlů (15 km / h) a ponořeným dosahem 45 námořních mil (83 km) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h).[1][4] Její komplement byl 22 mužů.[1][4]

Výzbroj ponorky zahrnovala dvě torpédomety o průměru 450 mm (17,7 palce), dvě 450 mm (17,7 palce) Drzewiecki pokles límec torpédomety a dvě torpéda ve vnějších kolébkách.[1][4]

Konstrukce a kariéra

Omega byl postaven v Arsenal de Toulon.[2][4] Byla položena v lednu 1903[2] a byla zahájena 28. listopadu 1905.[1][4] Dne 27. září 1910 byla loď přejmenována na „Argonaute“ a byla uvedena do provozu v lednu 1911.[2][4] Argonaute bylo přiděleno praporkové číslo Q40.[4]

Argonaute sloužil v Středozemní moře do 20. května 1919, kdy byl vyřazen ze seznamu námořnictva.[1][2][4]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Pod vodou by dieselový motor musel pracovat na stlačeném vzduchu.
  2. ^ Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921 uvádí, že měla dva kotle.

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i Fontenoy, str. 80
  2. ^ A b C d E F Couhat, str. 137
  3. ^ Jane, str. 200
  4. ^ A b C d E F G h i j Gardiner, str. 208.
  5. ^ Sueter, str. 103

Citované zdroje

  • Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. Publikování ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-563-6.
  • Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. Londýn.
  • Sueter, Murray Fraser (1907). Vývoj ponorky, dolu a torpéda, od šestnáctého století do současnosti. J. Griffin and Company.