Ferrari SF90 Stradale - Ferrari SF90 Stradale

Tento článek je o sportovním autě. Nesmí být zaměňována s Ferrari SF90 Závodní auto Formule 1.
Ferrari SF90 Stradale
Červené 2019 Ferrari SF90 Stradale (48264238897) (oříznuto) .jpg
Přehled
VýrobceFerrari
Výroba2019 – dosud
ShromážděníMaranello, Itálie
NávrhářCentro Stile Ferrari pod Flavio Manzoni
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto (S )
Styl těla2-dveře berlinetta
2-dveře zatahovací kabriolet s pevnou střechou
RozloženíPodélný pohon všech kol se středním motorem
Příbuzný
Pohonná jednotka
Motor4.0 L (3,990 cc ) twin-přeplňovaný Ferrari F154CD V8
Elektrický motor3 elektromotory (jeden namontovaný na převodovce a jeden na každém předním kole)[1]
Výstupní výkon
  • Motor: 780 k (574 kW, 769 k)
  • Elektrické motory: 220 k (162 kW, 217 k)
  • Kombinovaný: 1 000 k (735 kW, 986 k)
Přenos8-rychlostní Magna 8DCL900 dvojitá spojka
baterie7,9 kWh lithium-ion[1]
Elektrický dosah26 km (16 mi)[1]
Rozměry
Rozvor2650 mm (104,3 palce)
Délka4710 mm (185,4 palce)
Šířka1,972 mm (77,6 palce)
Výška1186 mm (46,7 palce)
Pohotovostní hmotnost
  • 1600 kg (3527 lb) (základní, suché)
  • 1570 kg (3461 lb) (Assetto Fiorano, suché)[2]
  • 1670 kg (3682 lb) (pavouk, obrubník)

The Ferrari SF90 Stradale (Typ F173) je a uprostřed motoru PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sportovní auto vyráběný italským výrobcem automobilů Ferrari. Vůz sdílí své jméno s SF90 Auto formule jedna s SF90 k 90. ​​výročí Scuderia Ferrari závodní tým a „Stradale“ znamená „vyrobený pro silnici“.[3]

Specifikace

Baterie a jízdní režimy

Auto má 7,9 kWh lithium-iontová baterie pro rekuperační brzdění, což vozu dává elektrický dojezd 26 km (16 mi).[4][1] Vůz má čtyři jízdní režimy v závislosti na stavu vozovky. Režimy se mění pomocí eManettino knoflík na volantu.

The eDrive režim provozuje auto pouze na elektromotorech. The Hybridní režim provozuje automobil na spalovacím motoru i na elektromotorech a je výchozím režimem vozu. V tomto režimu palubní počítač vozidla (tzv. Řídicí logika) také vypne motor, pokud jsou ideální podmínky, aby šetřil palivo a umožnil řidiči znovu nastartovat motor. The Výkon režim udržuje motor v chodu, aby se dobily baterie, a udržuje vůz v pohotovosti, aby dosáhl optimálního výkonu. The Kvalifikovat režim plně využívá potenciál hnacího ústrojí.

Řídicí logický systém využívá tři hlavní oblasti: vysokonapěťové ovládání automobilu (včetně baterií), systém vektorování točivého momentu RAC-e (Rotation Axis Control-electric) a MGUK spolu s motorem a převodovkou.[5]

Pohonná jednotka

SF90 Stradale je vybaven třemi elektromotory, které dodávají kombinovaný výkon 220 PS (162 kW; 217 k)[6] na motor V8 se dvěma turbodmychadly o výkonu 780 k (574 kW, 769 k) při 7500 ot./min.[5] Vůz má celkový výkon 1 000 k (735 kW, 986 k) při 8 000 ot./min[6][7] a maximální točivý moment 800 N⋅m (590 lb⋅ft) při 6000 otáčkách za minutu.[8][9]

Motor je vývojem jednotky nalezené v 488 Pista a nadcházející F8 Tributo modely.[10] Objem motoru byl zvýšen na 4,0 l (3 990 ml) a otvor byl také zvýšen na 88 mm (3,46 palce). Sání a výfuk motoru byly kompletně upraveny. Hlavy válců motoru jsou nyní užší a zcela nové centrální vstřikovače paliva pracují při tlaku 350 barů (5 100 psi). Sestava turbodmychadel je nižší než u výfukového systému a motor sedí o 50 mm (2,0 palce) níže v podvozku než ostatní modely V8 se středním motorem, aby si udržel nižší těžiště. Motor využívá menší setrvačník a výfukové potrubí inconel.[5]

Pohon předních kol zajišťují dva elektromotory (jeden pro každé kolo) vektorování točivého momentu. Fungují také jako zpátečka, protože hlavní převodovka (osmistupňová dvouspojková) nemá zpátečku.[4]

Přenos

Motor modelu SF90 Stradale je spojen s novou 8stupňovou rychlostí dvouspojková převodovka. Nová převodovka je o 10 kg (22 lb) lehčí a kompaktnější než stávající 7stupňová převodovka používaná jinými nabídkami výrobce, částečně kvůli absenci vyhrazeného zpátečky, protože couvání zajišťují elektromotory namontované na přední náprava. Nová převodovka má také o 30% rychlejší čas řazení (200 milisekund).[11][12]

Interiér

16palcový zakřivený displej umístěný za volantem zobrazuje řidiči různé důležité statistiky vozu. Vůz také využívá nový head-up displej, který se sám překonfiguruje podle zvoleného jízdního režimu. Volant je přenesen z modelu 488, ale nyní obsahuje několik kapacitních dotykových rozhraní pro ovládání různých funkcí automobilu. Ostatní běžné páčky a tlačítka zůstanou zachovány. Interiér bude podle výrobce také směrovat zvuk motoru k řidiči.[12]

Zacházení

SF90 Stradale využívá eSSC (elektrické ovládání bočního skluzu), které řídí distribuci točivého momentu na všechna čtyři kola vozu. Systém eSSC je kombinován s eTC (elektrickým řízením pojezdu), novým systémem brzdy po drátu, který kombinuje tradiční hydraulický brzdový systém a elektromotory a zajišťuje optimální rekuperační brzdění a vektorování točivého momentu.

Podvozek

Zcela nový podvozek kombinuje hliník a uhlíková vlákna, čímž zlepšuje tuhost konstrukce a poskytuje vhodnou platformu pro hybridní systém vozu. Po zkombinování hmotnosti 270 kg (595 lb) elektrického systému má vůz celkovou suchou hmotnost 1570 kg (3461 lb).

Výkon

Ferrari uvádí, že model SF90 Stradale je schopen zrychlit z klidu na 100 km / h za 2,5 s, 0–200 km / h za 6,7 ​​s a může dosáhnout nejvyšší rychlosti 340 km / h (211 mph).[13] Je to nejrychlejší silniční auto Ferrari na jejich Fiorano Circuit od roku 2020 o sedm desetin vteřiny rychlejší než LaFerrari. [14]

Design

Výrobce tvrdí, že model SF90 Stradale může díky novým poznatkům v oblasti aerodynamiky a tepelné dynamiky generovat přítlak 390 kg (860 lb) při rychlosti 250 km / h (155 mph).

Hlavním rysem designu je dvoudílné zadní křídlo, které je aplikací modelu systém redukce odporu (DRS) používaný ve formuli jedna. Pevný prvek v křídle zahrnuje zadní světlo, pohyblivé části křídel (výrobcem nazývané „uzavírací Gurney“) se integrují do karoserie pomocí elektrických akčních členů, aby se maximalizoval přítlak. SF90 Stradale využívá vývoj vířivých generátorů Ferrari namontovaných v přední části vozu.

Vůz využívá design kabiny dopředu, aby bylo možné efektivněji využívat nové aerodynamické části vozu a začlenit chladiče nebo požadavky na chlazení hybridního systému automobilu. Design je úzkou spoluprací mezi Ferrari Styling Center a inženýry Ferrari.

Zadní část vozu nese mnoho ikonických prvků Ferrari Styling, jako jsou létající pilíře. Kryt motoru byl udržován co nejnižší, aby se maximalizovalo proudění vzduchu. Podle hlavního designéra vozu, Flavia Manzoniho, design vozu leží mezi designem vesmírné lodi a závodního vozu. Zadní boční profil se vrací zpět do šedesátých let 330 P3 / 4.[5]

Varianty

SF90 Spider

SF90 Spider je otevřená varianta SF90 Stradale vybavená zatahovací pevnou střechou. Jedná se o první plug-in hybridní vůz Ferrari nabízený jako otevřená varianta. Je to také nejvýkonnější sériově vyráběný automobil na světě s kombinovaným výkonem 1 000 k. Předchozí rekord držel Ferrari 812 GTS. Výkon je velmi podobný variantě s uzavřeným tělem a srovnatelný s LaFerrari Aperta.[15][16][17]

Assetto Fiorano

Assetto Fiorano je vysoce výkonná verze SF90 Stradale nebo Spider. Využívá rázy Multimatic odvozené od závodění a lehké díly z uhlíkových vláken zabudované do výplní dveří a podvozku. Assetto Fiorano také využívá lehký titanový výfukový systém. Tato opatření ve srovnání se standardním SF90 Stradale ušetří 30 kg (66 lb).[4]

Jiná média

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Edelstein, Stephen (29. května 2019). „Ferrari SF90 Stradale, jeho vůbec nejsilnější silniční vůz, je plug-in hybrid“. Digitální trendy. Citováno 30. května 2019.
  2. ^ Malan, Andrea (29. května 2019). „Ferrari SF90 Stradale s 986 koňmi nastavuje novou vysokou značku pro výkon“. Automatické zprávy. Citováno 31. května 2019.
  3. ^ Stoklosa, Alexander (29. května 2019). „Plug-In Hybrid s SF98 Stradale s výkonem 986 koní Maranello se vrátil do závodu hyperautomobilů“. Auto a řidič. Citováno 29. května 2019.
  4. ^ A b C Sorokanich, Bob (29. května 2019). „Toto je SF90 Stradale, nejmocnější Ferrari všech dob“. Road & Track.
  5. ^ A b C d Barlow, Jason (29. května 2019). „Nové Ferrari SF90 Stradale je hybridní superauto s výkonem 986 k (735 kW; 1 000 k)“. Top Gear. Citováno 30. května 2019.
  6. ^ A b „Ferrari SF90 Stradale“. ferrari.com. ferrari.com. Citováno 29. května 2019.
  7. ^ „Zcela nové superauto Ferrari SF90 Stradale o výkonu 986 k“. evo.co.uk. Citováno 29. května 2019.
  8. ^ Moore, Robert (30. května 2019). „SF90 je dosud nejbláznivější Ferrari - opravdu; to je“. Nejlepší Speed.com. Citováno 5. července 2019.
  9. ^ Lee, Kristen (29. května 2019). „Ferrari SF90 Stradale má výkon 986 HP a pohon všech kol“. Jalopnik.com. Citováno 5. července 2019.
  10. ^ Ewing, Mark (29. května 2019). „Ferrari SF90 Stradale: Hybridní Ferrari Hypercar s výkonem 986 koní bude zpívat mezzosopránskou árii rychlosti“. Forbes. Citováno 30. května 2019.
  11. ^ Stocksdale, Joel (29. května 2019). „Ferrari SF90 Stradale je plug-in hybrid s výkonem 986 koní“. Autoblog. Citováno 30. května 2019.
  12. ^ A b Stevens, Tim (29. května 2019). „Ferrari SF90 Stradale přináší do výšin hyperautů novou hybridní technologii“. cNet. Citováno 30. května 2019.
  13. ^ Hudson, Paul (29. května 2019). „Ferrari SF90 Stradale odhaleno: pohádkový hybridní superauta nabitá technickými prvenstvími“. The Telegraph. Citováno 30. května 2019.
  14. ^ https://www.motor1.com/news/352073/ferrari-sf90-stradale-details-unveiled/
  15. ^ „Ferrari SF90 Spider“. ferrari.com. Citováno 12. listopadu 2020.
  16. ^ „Nové Ferrari SF90 Spider přichází jako hybrid s výkonem 986 koní. autocar.co.uk. Citováno 12. listopadu 2020.
  17. ^ „986-HP 2021 Ferrari SF90 Spider je hybridní Droptop s 211 MPH“. caranddriver.com. Citováno 12. listopadu 2020.
  18. ^ Kalinauckas, Alex (24. května 2020). „Leclerc dokončil monacký běh o remaku filmu“. Motorsport.com. Citováno 6. července 2020.
« předchozí — Ferrari časová osa silničních vozidel, 2000 – současnost
Typ2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890
V8Zadní střední motor
sportovní auto		360458F8 Tributo
Vyzvěte Stradale430 Scuderia458 Speciale488 Pista
F430488
HybridníSF90 Stradale
KonvertibilníKalifornieKalifornie TPortofino
2 + 2 grand tourerRomové
GTC4Lusso T
V12Grand Tourer550 Maranello575M Maranello599 GTB FioranoF12berlinetta812 Superrychlá
550 BarchettaSuperamerica599 SA Aperta /599 GTOF60 Amerika /F12tdf812 GTS
2 + 2 grand tourer456 mil612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Vlajková loď sportovní autoEnzoLaFerrariLaFerrari Aperta
XX programůFXX599XX599XX EvoluzioneFXX K.FXX K Evo
Ferrari IconaMonza SP