Ferrari GTC4Lusso - Ferrari GTC4Lusso
| Ferrari GTC4Lusso | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ferrari |
| Výroba | 2016–2020 |
| Shromáždění | Maranello, Itálie |
| Návrhář | Ferrari Styling Center pod Flavio Manzoni[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Grand Tourer (S ) |
| Styl těla | 3-dveře střelecká brzda |
| Rozložení | Přední motor uprostřed, pohon všech kol / pohon zadních kol (GTC4Lusso T) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor |
|
| Přenos | 7 rychlostí dvouspojková |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2990 mm (117,7 palce) |
| Délka | 4 922 mm (193,8 palce)[2] |
| Šířka | 1980 mm (78,0 palce)[2] |
| Výška | 1383 mm (54,4 palce)[2] |
| Pohotovostní hmotnost | |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Ferrari FF |
The Ferrari GTC4Lusso (Typ F151M) je čtyřmístný Grand Tourer vyrábí italský výrobce automobilů Ferrari. GTC4Lusso je nástupcem Ferrari FF.
Modely
GTC4Lusso (2016–2020)
Stejně jako jeho předchůdce je GTC4Lusso třídveřová střelecká brzda s pohon všech kol hnacího ústrojí a je poháněn a přední a střední montáž Motor V12.
GTC4Lusso má objem 6 262 ml (382,1 cu in) Ferrari F140 Motor 65 ° V12 je dimenzován na 690 k (507 kW; 681 k) při 8 000 ot./min a 697N⋅m (514 lb⋅ft ) točivého momentu při 5 750 ot./min.[2] Zvýšení výkonu motoru je způsobeno kompresním poměrem zvýšeným na 13,5: 1.[2] Ferrari tvrdí, že nejvyšší rychlost je 335 km / h (208 mph), beze změny oproti FF,[3] a doba zrychlení 0-100 km / h (0-62 mph) 3,4 sekundy.[2]
Vůz používá vylepšenou verzi (tzv 4RM Evo) patentovaného systému pohonu všech kol Ferrari představeného na FF, integrovaný s řízení všech kol do systému. Souhrnně se systém nazývá 4RM-S.[3]
GTC4Lusso byl odhalen na Autosalon v Ženevě 2016.[3][4][5]
GTC4Lusso T (2017–2020)
Odhalen u Pařížský autosalon 2016,[6] GTC4Lusso T je a pohon zadních kol jediná verze GTC4Lusso poháněná motorem V8 s menším zdvihovým objemem, ačkoli 4WS systém řízení všech kol z varianty V12 je zachován.[7]
GTC4Lusso T přichází s objemem 3855 ml (235,2 cu in) Ferrari F154 dvojitý přeplňovaný motor V8 s výkonem 610 k (449 kW, 602 k) při 7500 ot / min a točivým momentem 760 N⋅m (561 ft⋅lb) při 3 000–5 250 ot./min. Podle výrobce může vůz dosáhnout maximální rychlosti přes 320 km / h (199 mph) a zrychlit z 0 na 100 km / h (0 až 62 mph) za 3,5 sekundy.[7]
31. srpna 2020 potvrdilo Ferrari konec výroby modelu GTC4Lusso. Nebyla oznámena žádná náhrada. [8]
Design
Zadní část je opatřena podpisovými čtyřmi kruhovými zadními světly Ferrari (naposledy viděna na F430 ) a interiér obsahuje koncepční design duálního kokpitu, který odděluje kabinu řidiče a kabinu cestujících centrálním děličem. Přední část vozu má jedinou mřížku, která zajišťuje veškeré potřebné chlazení.
GTC4Lusso je dalším zdokonalením kupé brzda-brzda, reinterpretující koncept s extrémně efektivním, zúženým tvarem, který mu dává téměř fastback -jako silueta.
Motory
| Modelka | Rok (y) | Typ / kód | Síla, točivý moment |
|---|---|---|---|
| GTC4Lusso | 2016– | 6 262 ml (382,1 cu in) V12 (F140 ED ) | 690 k (507 kW, 681 k) při 8 000 ot./min, 700 N⋅m (516 ft⋅lb) při 5 750 ot./min |
| GTC4Lusso T | 2017– | 3855 ml (235,2 cu v) V8 twin turbo (F154 BD ) | 610 PS (449 kW; 602 k) při 7500 ot./min, 760 N⋅m (561 ft⋅lb) při 3 000–5 250 ot./min |
Reference
- ^ „Ferrari odhaluje GTC4Lusso“. bbc.com. Citováno 24. března 2016.
- ^ A b C d E F G h Joseph, Noah (8. února 2016). „Ferrari FF je nyní GTC4 Lusso“. autoblog.com. Citováno 8. února 2016.
- ^ A b C Darren, Moss (8. února 2016). „Odhaleno 2016 Ferrari GTC4Lusso“. autocar.co.uk. Archivovány od originál dne 8. února 2016. Citováno 8. února 2016.
- ^ Joseph, Noe. „Ferrari GTC4 Lusso napravuje křivdy FF“. Citováno 29. prosince 2016.
- ^ „Ferrari GTC4Lusso ohromuje Ženevu“. Citováno 29. prosince 2016.
- ^ A b „Sportovní, hbitý a všestranný: nový GTC4Lusso T“. Citováno 29. prosince 2016.
- ^ A b Panait, Mircea (22. září 2016). „Ferrari Shoehorns Twin-Turbo V8 v GTC4Lusso, tomu říká GTC4Lusso T“. autoevolution.com. Citováno 26. září 2016.
- ^ SILVESTRO, BRIAN. „Ferrari GTC4Lusso je mrtvé“. Silnice a trať. Citováno 1. září 2020.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Oficiální webové stránky (GTC4Lusso T)
« předchozí — Ferrari časová osa silničních vozidel, 2000 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||
| V8 | Zadní střední motor sportovní auto | 360 | 458 | F8 Tributo | ||||||||||||||||||||||
| Vyzvěte Stradale | 430 Scuderia | 458 Speciale | 488 Pista | |||||||||||||||||||||||
| F430 | 488 | |||||||||||||||||||||||||
| Hybridní | SF90 Stradale | |||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Kalifornie | Kalifornie T | Portofino | |||||||||||||||||||||||
| 2 + 2 grand tourer | Romové | |||||||||||||||||||||||||
| GTC4Lusso T | ||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Grand Tourer | 550 Maranello | 575M Maranello | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | 812 Superrychlá | ||||||||||||||||||||
| 550 Barchetta | Superamerica | 599 SA Aperta /599 GTO | F60 Amerika /F12tdf | 812 GTS | ||||||||||||||||||||||
| 2 + 2 grand tourer | 456 mil | 612 Scaglietti | FF | GTC4Lusso | ||||||||||||||||||||||
| Vlajková loď sportovní auto | Enzo | LaFerrari | LaFerrari Aperta | |||||||||||||||||||||||
| XX programů | FXX | 599XX | 599XX Evoluzione | FXX K. | FXX K Evo | |||||||||||||||||||||
| Ferrari Icona | Monza SP | |||||||||||||||||||||||||
