Ferrari F8 Tributo - Ferrari F8 Tributo
| Ferrari F8 Tributo | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ferrari |
| Výroba | 2019 – dosud |
| Modelové roky | 2020 – dosud |
| Shromáždění | Maranello, Itálie |
| Návrhář | Ferrari Styling Center, vedoucí designu Flavio Manzoni |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto (S ) |
| Styl těla | 2-dveře berlinetta 2-dveře zatahovací kabriolet s pevnou střechou |
| Rozložení | Podélný zadní střední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Ferrari SF90 Stradale |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 3,9 l twin-přeplňovaný Ferrari F154CD V8 |
| Přenos | 7 rychlostí dvouspojková automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2650 mm (104,3 palce)[1] |
| Délka | 4 611 mm (181,5 palce)[2] |
| Šířka | 1,979 mm (77,9 palce)[2] |
| Výška | 1206 mm (47,5 palce)[2] |
| Pohotovostní hmotnost | 1435 kg (3164 lb)[1] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Ferrari 488 GTB |
The Ferrari F8 Tributo (Typ F142MFL) je a uprostřed motoru sportovní auto vyráběný italským výrobcem automobilů Ferrari.[3] Vůz je aktualizací 488 s výraznými změnami exteriéru a výkonu.[4] Bylo odhaleno na Autosalon v Ženevě 2019.
Specifikace a výkon
F8 Tributo používá stejný motor z 488 Pista, 3,9 l twin-přeplňovaný Motor V8 který má výkon 720 PS (530 kW; 710 k) a točivý moment 770 N⋅m (568 lb⋅ft),[5][6] což z něj dělá dosud nejvýkonnější konvenční Ferrari poháněné motorem V8.[2] Specifická sběrná potrubí a potrubí s optimalizovanou dynamikou kapalin zlepšují účinnost spalování motoru díky snížení teploty vzduchu ve válci, což také pomáhá zvýšit výkon. Zvýšení výkonu je zajištěno reaktivnějším způsobem díky řešení odlehčení rotujících hmot, jako jsou titanové ojnice odvozené od F1. Uspořádání výfuků a potrubí Inconel byly kompletně upraveny až k terminálům. F8 Tributo také využívá senzory turbo rev vyvinuté v 488 Challenge, aby maximalizoval účinnost turbodmychadel na základě poptávky po energii z pedálu. Převodovkou je 7stupňová dvouspojková automatická jednotka se zlepšenými převodovými poměry.[6]
Na F8 je nainstalováno několik nových softwarových funkcí, které jsou ovládány prostřednictvím manettino vytáčení na volantu. Vůz je vybaven nejnovějším programem kontroly trakce a kontroly stability Side Slip Angle Control od společnosti Ferrari. Kromě toho lze v jízdním režimu Race nyní používat elektronický program pro správu driftů Ferrari Dynamic Enhancer.[6] Předpokládaný výkon výrobce pro F8 Tributo je 0–100 km / h (0–62 mph) za 2,9 sekundy, 0–200 km / h (0–124 mph) za 7,6 s, s maximální rychlostí 340 km / h ( 211 mph).[1] Ferrari rovněž uvedlo, že přítlak Tributa se zvýšil o 15 procent ve srovnání s 488 GTB.[6]
Design
Přední část vozu se vyznačuje S-Ductem (původně u modelu 488 Pista), kolem kterého byla přepracována celá přední část vozu, s dalšími přívody vzduchu nad světlomety. Přední část je doplněna bočními aerodynamickými přívody, které jsou integrovány do tvaru nárazníku a jsou vybaveny dvěma aerodynamickými bočními rozdělovači v černé barvě. Sady chladičů jsou nakloněny dozadu pomocí plochého spodního proudění k nasměrování horkého vzduchu a minimalizaci tepelné interakce s proudy uvnitř podběhu kola. Vůz je také vybaven čtyřnásobnými koncovými světly, což byla funkce, která byla naposledy viděna u řady V8 na F430. Vzadu je opatřen lamelovým čirým krytem motoru vyrobeným z lehkého Lexanu, který vzdává poctu F40 a zavinovací zadní spoiler inspirovaný modelem 308 GTB, s dalšími přívody vzduchu na obou stranách.
Aktualizace také získal interiér: nová je palubní deska, skříň přístrojů a panely dveří. Rovněž bylo nahrazeno dvoutónové barevné schéma viděné na modelu 488.[7] Součástí standardní výbavy je také 8,5palcový dotykový displej pro cestující HMI (Rozhraní člověk-stroj).[2] Palubní deska nyní obsahuje hliníkový plachetní panel podporující centrální satelitní navigační systém a pokračující do samotné palubní desky.
Varianty
F8 Spider
F8 Spider je otevřená varianta modelu F8 Tributo se skládací střechou, jak je vidět na jeho předchůdcích. Provoz horní části trvá 14 sekund a lze ji provozovat rychlostí až 45 km / h (28 mph). F8 Spider se vyznačuje velkými přívody vzduchu na zadních nábězích, posunutými dozadu ve srovnání s těmi v 488 Spider pro lepší proudění vzduchu k motoru.
Spiderův pohon je sdílen s Tributem. Motor má lehčí klikový hřídel, setrvačník a ojnice a váží téměř o 18 kg (40 lb) méně než motor v modelu 488 Spider. Údaje o výkonu zahrnují zrychlení z 0–100 km / h za 2,9 sekundy a z 0–200 km / h za 8,2 sekundy. Maximální rychlost se od kupé nemění při rychlosti 340 km / h (211 mph). Suchá hmotnost modelu Spider je 1400 kg (3086 lb). Objem zavazadlového prostoru umožňuje 200 litrů zavazadlového prostoru.[8][9]
Ferrari F8 Spider
Zpětný pohled
Reference
- ^ A b C „Ferrari F8 Tributo - oslava excelence“. Citováno 7. března 2019.
- ^ A b C d E „Ferrari odhaluje F8 Tributo před ženevským autosalonem“. Oficiální Ferrari Časopis. 28. února 2019. Citováno 4. března 2019.
- ^ Gastelu, Gary (28. února 2019). „Ferrari F8 Tributo je nejvýkonnějším vozem V8, jaký byl kdy vyroben“. Fox News. Citováno 28. února 2019.
- ^ Bigg, Martin (28. února 2019). „Ferrari F8 Tributo odhaleno jako výměna 488 GTB“. Carbuzz. Citováno 28. února 2019.
- ^ „Mehr Power und weniger Gewicht: Ferrari F8 Tributo“. welt.de (v němčině). 28. února 2019. Citováno 1. března 2019.
- ^ A b C d Stoklosa, Alexander (28. února 2019). „Ferrari F8 Tributo 2020 vezme sportovní vůz se středním motorem zpět na své kořeny“. Auto a řidič. Citováno 1. března 2019.
- ^ Smith, Christopher (28. února 2019). „2020 Ferrari F8 Tributo: Podívejte se na změny bok po boku“. Motor1.com. Citováno 1. března 2019.
- ^ „Ferrari F8 Spider“. ferrari.com. Citováno 9. září 2019.
- ^ White, Anne (8. září 2019). „Ferrari F8 Spider je vítr 710-HP Tributo Plus ve vlasech“. Auto a řidič. Citováno 8. září 2019.
externí odkazy
Média související s Ferrari F8 Tributo na Wikimedia Commons- Ferrari F8 Tributo - automoto.it (YouTube)
Média související s « předchozí — Ferrari časová osa silničních vozidel, 2000 – dosud | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||
| V8 | Zadní střední motor sportovní auto | 360 | 458 | F8 Tributo | ||||||||||||||||||||||
| Vyzvěte Stradale | 430 Scuderia | 458 Speciale | 488 Pista | |||||||||||||||||||||||
| F430 | 488 | |||||||||||||||||||||||||
| Hybridní | SF90 Stradale | |||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Kalifornie | Kalifornie T | Portofino | |||||||||||||||||||||||
| 2 + 2 grand tourer | Romové | |||||||||||||||||||||||||
| GTC4Lusso T | ||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Grand Tourer | 550 Maranello | 575M Maranello | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | 812 Superrychlá | ||||||||||||||||||||
| 550 Barchetta | Superamerica | 599 SA Aperta /599 GTO | F60 Amerika /F12tdf | 812 GTS | ||||||||||||||||||||||
| 2 + 2 grand tourer | 456 mil | 612 Scaglietti | FF | GTC4Lusso | ||||||||||||||||||||||
| Vlajková loď sportovní auto | Enzo | LaFerrari | LaFerrari Aperta | |||||||||||||||||||||||
| XX programů | FXX | 599XX | 599XX Evoluzione | FXX K. | FXX K Evo | |||||||||||||||||||||
| Ferrari Icona | Monza SP | |||||||||||||||||||||||||